Reprise du message précédent :

 
ha oui, grand merci
 

 
c'est un abus ! ce vous laissez pas victimiser a la fin ! moi 1 mois et demie plus tard je le repasse, mais il se peu que certain grand groupes comme ecf, paradoxalement, ont moins de place dispo par rapport aux nombre d'eleves que des mono indépendants (comme c'est mon cas) perso ma mono sur sa brochure il y a marqué : apprentissage amusant et dans la bonne humeur, et en effet je suis pas decus ^^
 
reelooz10 déstresse moi je faisais dans les 10 fautes aux code, je l'ai eu du 1er coups, je t'assure qu'il a était simplifié le code tu l'aura !
 
punaise antho les boules....
et la 1er fois tu pense l'avoir mérité ton ajournement ? ou ct un examinateur présumé ripoux peu objective comme cette fois ci ?
j'espere qu'elle t'a pas mi 19 volontairement en calculant historie de faire rager;.. m'enfin si tu lui a rien fait ca m'étonnerais qu'elle sois mauvaise avec toi.

Je stress pas, c'est pas dans le caractère Mais ça m'énerve de faire toujours la même chose en erreur...
 
Donc le code = BAC  

La 1ere fois oui je merite priorite a droite refuser mais la enfin tanpis tfacon jai pu envi de conduire quand je vois tous ces boulet qu'on le permis sa m'ecoeure

Non mais continue ! A force de persévérer, tu vas forcément finir par l'avoir c'est sûr !

Dans tous les cas maintenant tu fais quoi sans le permis ? C'est bête, mais pour trouver du taff c'est galère quand tu mets pas Permis B sur ton CV. T'as droit au question, à XX ans vous avez toujours pas le permis, c'st étonnant...
 
Pi dit toi qu'après tu sera un peu plus libre, si jamais tu veux bouger dans une autre ville/region pour taff/étude, tu fera pas sans voiture.

clair qu'aux contraire ca motive de voir ces kéké avec le permis, pense au gens du nord fan de tuning de confession intime sur tf1

 
 
Héhé salut foxus ! Alalala la belle vie avec la clio, enfin presque 600 km au compteur, avec une très grosse frayeur cette après midi en me rendant sur l'autoroute, je prends la bretelle trop vite (50 km /h) le virage était corsé , pluie battante, chassé de taré par l'arrière, j'ai contre-braqué à temps je me suis arrêté dans le fossé, enfin le train arrière légèrement dans le fosé, avec les voitures qui continuaient d'affluer, heureusement on a sortis la voiture en 3 minutes pour repartir de plus belle, pas de soucis apparent hormis la détonation de l'airbag latéral qui en plus d'avoir éventré mon siège et bloqué la ceinture de sécurité à l'arrière, m'a flingué le tympan.
 
Bon bah la prochaine fois je retiendrais : A-Q-U-A-P-L-A-N-I-N-G !
 
 
Bon petite mésaventure mise à part, conduire c'est bien, avec prudence c'est mieux.

Il ya plus de epru que de mal c'est le principal
 
Mais je pense qu'il faut passer par ses petites frayeur, pour connaitre nos limites. Au moins tu le refera plus.

  carrement ! l'airbag volant s'ai pas déclencher donc ? moi j'en ai pas sur la super 5, c'est réglé
surtout avec une automatique, on arrive vite a 50 ton message sera utile je pense, ne pas etre vexé a rouler lentement, surtout par temps de pluie.

  je passe mon permis mardi prochain a 13h30, il me reste 1 scéance de 1h30 ( 2 x 45min) lundi après gouté. mdrr
 
Et ma dernière leçon c'était pas top, enfin dans la 2ieme partie c'est comme si mon cerveau c'était mis sur off, plus possible de réfléchir ni ne me concentrer, rien niet, je reste passif et quand sa m'arrive je fais des grosses erreurs. Je ne sais pas comment résoudre se problème car ce n'ai pas la 1ere fois que sa m'arrive en conduite. Et sa me fait peur pour le permis car j'ai peur que sa me le reffasse. avec ma prochaine leçon sa me fera 40H de conduite normalement.  
 
des conseils pour ce "petit" problème? et des conseils ou anecdote pour le passage de l'examen?( genre demander si tout le monde a sa ceinture au début etc...)

Puté les thunes que ça va te coûter pour remettre ça en état :s Enfin tu peux te consoler en te disant que c'est que du matériel.  
Les prétensionneurs des ceintures se sont activés ?  
Vérifie tes pneus aussi, tu n'as pas laissé des vieux à l'arrière et changé ceux à l'avant ? Parce que c'est vraiment pas courant de décrocher de l'arrière avec une clio, c'est vraiment très sous vireur normalement.

Oui mais là, c'est sur sol mouillé. Donc si ça t'arrive soit tu pars tout droit, soit tu touche le volant ou les freins et c'est l'arrière qui décroche.

Je sais, j'en ai une et pour la faire décrocher de l'arrière, c'est très dur avec 4 pneus neufs. Ca tire tout droit, je dirais même surtout sur mouillé, elle est vraiment faite comme ça. En fait il faut déjà prendre beaucoup d'appui en virage pour que l'arrière parte.  
Par contre avec mes pneus neiges (michelin alpins à 70% d'usure après 2 saisons) sur sec, si je passe les virages en mode porc, elle se met en dérive toute seule et là ça peut dégénérer si on fait du caca comme relâcher l'accélérateur trop brutalement, c'est fun   Mais bon sur mouillé avec ces mêmes pneus, je patine jusqu'en fond de 3 à 120/130, je pars en burn en ralentissant si je relance trop fort en sortie d'épingle, toussa donc c'est pas des références sous la pluie (mais très bon sur neige   )

Il a bien préciser qu'il avait pris le virage trop vite, donc beaucoup d'appui, roue avant trouver donc tête à queue.

Je dis que ça me parait pas normal, je soupçonne fortement des pneus quasi lisses à l'arrière ou alors gomme devenue sèche à cause du temps (+ de 3 ans ?).
50 km/h ça me parait peu même pour une bretelle serrée  

 
 
Bon, tout d'abord je tiens à préciser que bien que ce fut assez "spectaculaire" il n'y a rieu eu de grave, de plus je n'ai jamais eu le désir de vouloir faire le malin ou quoique ce soit, non vraiment cela fait suite à un manque d'anticipation et de réaction de la route.
 
Pour donner les conditions exactes, le virage était genre éingle à cheveux, c'était du lourd, je ne le connaissais pas donc j'ai légèrement accélérer avant d'entrer dans celui-ci pour ensuite relacher l'accel' (bingo sebastien loeb !) , c'est pas vraiment drole même si juste après on me chambrais bien vu qu'au final, "no damage"  mais j'entends encore mon frère me dire "EH Doucement minooot" CRRRRRRRRRRR (pneu qui rafle bien la chaussé de travers).
 
Le virage était vraiment relevé, les pneu sont neuf, c'est pas du Michelin, mais ils sont neuf. L'énergie cinétique était importante, il y avait du poids à l'arrière (un oncle de près de cent kilos dix) et ma môman (j'donne pas le poids : ça dépasse pas les 60, ça ne descend pas sous les 59 ) et je n'accélérais pas donc moins d'accroche.
 
Résultats j'ai déraper sur 15 mètre en mode drift underground, heureusement que j'ai contre braqué car les voitures qui affluaient ont pu m'éviter.
La saloperie d'airbag s'est déclenché en flinguant mon oreille gauche, je vais aller voir l'ORL même si ça va mieux depuis hier.
Les prétensionneurs se sont effectivement déclenché, du coup la ceinture arrière à droite est lâche, plus d'enroulement.
 
Si je vais en garage ça peut monter jusqu'à 500euros, sachant que ma clio est une "extrême" (ça....) les sièges sont bicolore, et j'ai vraiment pas envie de changer de siège (coloris  différent) mais si on ne peut pas faire autrement tant pis !
 
Je vais voir si le garage prend ça en garantie, il n'y a aucune trace sur la voiture donc bon pitetre je peux dire qu'en mettant le contact, boom j'ai rien capté et l'airbag s'est déclenché.
 
 
Donc bon, j'en ris maintenant que tout s'est passé sans encombre, au passage la clio est vraiment légère ont l'a sortie à trois sans pousser
Et effectivement ce genre de péripétie te fait les pieds, il faut bien faire ses classes, pour le coups j'ai quelques circonstances atténuante à charge (on allait au crematorium je vous laisse imaginer...) donc fatigue notamment, mais manque d'expérience aussi.
Maintenant si j'ai pas l'argent, bah j'attendrais le prochain CT pour refaire tout ça.

tu l'a acheté neuve ta clio edeal ?

Non, 121 mille kms !

 
En même temps, dans ce cas, t'avais pas vraiment le choix.    
 

 
Ok, c'est surtout les pneus neufs qui ont dû jouer, il faut faire très attention sur les 500 premiers km, il y a une couche de protection en paraffine qui met pas mal de temps à partir mais donne un très mauvais grip.
Perso quand j'ai changé mes pneus (4 continental premium contact 2 en 185/60/14 à 220€ sur internet), j'étais vraiment très déçu du grip sur sec, je glissais comme sur du gravier, aucun crissement, je sentais pas la limite mais ça partait en tout droit dans des virages serrés qui passaient avec mes pneus morts rechappés.  
Et 3000km après, j'ai clairement jamais eu autant de grip sur ma clio ! Je me suis surpris à suivre des motos dans des cols en passant des virages sur 3 roues au freinage (bon pas fait exprès, le rythme moyen des motos qui se baladent est beaucoup plus élevé que le miens)
Il faut aussi faire très attention pneus froid, et sur route légèrement humidifiée (la rosée de la nuit suffit à tout changer).
Un peu HS, mais je conseille vraiment ces pneus pas chers pour nos clios et vraiment très très bons sur mouillé (direction super précise) comme sur sec.
 

Tu peux essayer pour la garantie mais j'y crois pas trop. Pour les sièges bicolore, tu n'auras aucun problème à en retrouver un neuf identique chez renault mais c'est très cher.  
Sur ma clio, je voulais juste changer mon volant cuir abîmé, c'était plus de 350€ sans l'airbag, alors le jour où je déclenche un airbag latéral qui déchire un semi baquet cuir, je me suicide    
 

 
Désolé pour toi  
 

 
 
Attend pas pour la sécurité, surtout pour la ceinture à l'arrière déjà. Ensuite avec ton airbag hs, tu dois sûrement avoir le voyant SERV et airbag allumé non ? Donc pas top de rouler comme ça, c'est aussi le voyant qui s'allume en cas de problème moteur.

j'ai une question  
 
sur un site de conseils pour le jour de l'exam ( http://www.okpermis.com/800jour-j.php3 ) j'ai vu ça:
 

 
je sais pas ce que vous en pensez car mon moniteur m'a jamais dit de faire ça à l'arrêt avec les pédales juste de mettre au point mort et de remettre en 1 quand le feu va passer au vert.

J'ai toujours l'habitude de personnes qui mettent au point mort 15-20m avant le feu et freiner ensuite.
Je pense que je ferait ça, j'aime bien l'idée de laisser couler et de s'occuper que d'une pédale. Après si le moniteur me dis le contraire je ferai ça uniquement quand j'aurai le permis

C'est pas trop bon de rouler au point mort. Je te conseille de te laisser ralentir jusqu'au régime de ralenti (régime où la voiture continuer à rouler toute seule) en rétrogradant et en freinant si besoin. A ce moment là, tu es en 2ème, tu débrayes et tu freines pour t'arrêter.  
Une fois à l'arrêt, tu repasses au point mort et tu embrayes.  
Quand ça passe au vert, tu débrayes, tu repasses la 1ère et zou    
Logiquement, pour l'éco conduite, c'est comme ça qu'il faut faire, utiliser le frein moteur à fond, ça économise le carburant et tes plaquettes de frein.  
Après il faut trouver le juste milieu pour pas que l'inspecteur te trouve trop lent.
 
edit : moitié grillé  

Ce matin j'ai eu ma première leçon de conduite. Je n'ai utilisé que le volant, pas de boîte de vitesse ou pédales. Pour l'instant, ça peut aller : des fois je tourne un peu trop à gauche, d'autres fois un peu trop à droite, il faut que j'arrive à me stabiliser.  
 
Sinon ce que j'ai bien aimé, c'est quand on est allé sur un parking et que j'ai vraiment commencé à conduire en faisant un grand 8 ! Mais bon ça me complexe un peu même si c'est normal de ne pas très bien maîtriser quand je roule.

@ Floppy: c'est un peu ce que je fais

par contre je vois qu'on a 5minutes d'autonomie à l'épreuve où l'inspecteur note ta capacité à t'orienter, ça se passe comment en gros ?

Ca fait à peu près 500-600km que je roule avec, donc ça semble cohérent.

Nan mais ça me rends presque malade, je prends vraiment conscience de ce que les gens entendaient par "voiture = gouffre à thune"

Pour la ceinture arrière, bof au pire derrière moi t'as quasiment pas le place de mettre tes pattes donc bon ça c'est bénin.
Pour le voyant effectivement c'est plus emmerdant, mouarf du coup je vais appeler mon garagiste et lui dire qu'en mettant le contact..badaboom, surtout si effectivement comme l'a dit Buck j'ai un autre accident par dessus et que l'airbag est toujours en rade....moyen moyen.
Maintenant je sais qu'il vas sans doute faire un contrôle électronique,, donc bon je sens que mes petites économies vont passer dans un siège+airbag+prétensionneurs neuf+programmation.

perso j'ai mis 10/15h avant de savoir maitriser correctement le véhicule   je te dis pas quand il m'emmenait sur la route au début c'était après les cours, donc aux heures de pointe sans compter les journées se raccourcissaient donc il faisait nuit laisse tomber

 
 
Tout à fait classique, une bonne appréciation n'est déjà pas chose évidente lorsque tu débutes, mais en plus quand c'est un autre qui gère l'accélération et l'arrêt c'est d'autant plus déroutant.
 
Le principe de l'embrayage, freinage , accélération ça rentre vraiment après 4-5H je pense.
Bonne continuation, et surtout ne stresse pas. Laisse les choses venir et ne réfléchis pas à outrance, détends toi avant ou après une heure de conduite si il le faut (courir, pompes, abdos) mais pas 5 minutes avant hein parce que ton coeur va s'emballer donc ça nécessite un petit temps de repos.
 
Bref le permis c'est une épreuve importante et éprouvante à la fois.

Ouaip, perso ça a duré beaucoup plus de 600km    
 

Ah oui t'imagine même pas encore   Et encore, les clio sont relativement économiques au niveau de l'entretien.
 

Tu sais pas ce qui peut arriver, devoir conduire des enfants d'un couple d'ami par exemple, ramasser des auto stoppeurs, ou être obligé de ramener des amis qui ont bu après une soirée, etc.
 

Ca se tente, mais espère pas qu'ils soient arrangeant avec toi si ils comprennent que tu leurs ment xD Si ça passe pas, fait plusieurs devis en essayant des garages qui ne sont pas des concessions Renault.  
Perso j'achète toutes mes pièces chez Renault donc avec garantie, et je fais monter dans un petit garage indépendant beaucoup moins cher en main d’œuvre.

La voiture est garantie 6 mois chez un garagiste indépendant, je pense que ça peut se tenter.
 
Si j'arrive à faire passer ça pour un soucis électronique, bon je m'en sortirais bien.

 
Des fois j'essayais de trop en faire mais je ne pense pas que ce soit la bonne solution. J'étais un peu tendu au début mais la monitrice était assez sympa. Mais bon comme t'as dit, il faut laisse faire les choses et ne pas stresser. Pour l'instant je n'ai fait qu'une heure et c'était assez sympa. Demain j'y retourne à 13h. Elle m'a aussi donné des conseils du style : "quand je conduis il faut regarder devant et prendre quelque chose en repère" (c'était surtout quand je m'entraînais à faire le tour du parking). J'ai aussi retenu la plupart des réglages de base à faire avant de démarrer (genre rétros intérieurs et extérieurs, réglage du siège, etc ...).
 
 
 
Ah d'accord, ça devait dûr quand même ! Moi elle m'a emmené faire un petit tour pour aller au parking. Mais j'avais peur parce qu'en plus il y a d'autres voitures et j'ai peur de faire quelque chose de travers ou être un peu trop lent et hop on me klaxonne
 
Sinon t'es en AAC ?

d'où mon retard, après faut dire que j'étais pas motivée non plus, j'étais en terminale et je stressais déjà à mort pour la bac   mais c'est normal d'avoir peur au début, au plus tu vas conduire au plus ça va s'apaiser, maintenant je n'ai plus vraiment peur sauf quand la circulation est dense et pour prendre la route à 90km/h ça va t'as l'air d'avoir une bonne monitrice, le miens se repose est un vieux qui va prendre sa retraite donc il se repose un peu sur ses lauriers sinon je suis en B

Moi au contraire j'avais une monitrice super dure et très exigeante du genre tant que tu n'as pas regardé l'angle mort elle commencait a répeter comme un robot "Tourne ta tête, angle mort ! Tourne ta tête, angle mort ! Tourne ta tête, angle mort !" je peux vous dire qu'au bout de 100 répétitions en 2h de conduite ça vous rentre dans la tête et c'est tellement insupportable ça façon de dire qu'on est obligé de le faire, de même quand on veut changer de vitesse alors qu'on est déjà en sous régime, ou quand on veut se mettre à freiner au point mort, on a le droit à une petite tape tel un ninja sur sa main, je peux vous dire qu'elle remonte vite fais sur le volant xD
Pleins de gens craquaient avec elle tellement elle demandait de la rigueur, et demander a changer de moniteur, effondré (l'autre était très sympa et moins exigeant) mais moi je préférais rester avec elle, au moins j'aurais eu le pire pendant la conduite (il y a vraiment eu des moments ou on a envie de laisser la prof' sur le côté de la route et de rentrer chez soi mais je prenais sur moi)
Et finalement j'ai eu mon permis sans difficulter ! Je regrette vraiment pas en tous cas d'avoir eu cette prof

Moi aussi j'ai passé le permis en même temps que le BAC, mais étonnament le BAC ne m'a absolument pas stressé, bon tant mieux j'ai eu ma mention.
HS a part il ne faut vraiment pas avoir peur sur la route, il faut adopter une certaine cohérence d'esprit :
 
Je roule à 40 sur cette route un peu sinueuse et défoncé autorisée à 60 parce que je me sens pas d'aller plus vite, si le type derrière me "pousse" à mettre les gaz, qu'importe ? je ne vais pas me faire des frayeurs inutiles pour lui faire gagner 35 sec sur son trajet final.
 
Si tu roule à 20 c'est autre chose hein.
 
Bref sur la route il faut acquérir une certaine sérénité que tu as en principe après tes heures et le permis.Attention sérénité ne signifie pas excès de confiance.
 
Maintenant moi depuis mon drift sur la bretelle de voie express, dès que j'amorce une sortie de rond point ou un virage  je crains de repéter l'expérience et je ne me sens plus en sécurité, mais ça passera avec le temps.Tout ça pour dire qu'il n'y a pas de conducteur 100% fiable, tu sais mieux ce qui est bon pour toi que le gars derrière qui te colle pour que tu avance.

 
Ah ça veut dire qu'après tes 20/30h de leçons, tu ne vas pas conduire en conduite accompagnée ? Moi c'est ce que je prévois de faire mais on n'en est pas encore là. Des fois, je tourne le volant tellement vite que mes bras se croisent et certaines fois je roule un peu trop près du trottoir. Ça va je comprends assez bien ce qu'elle dit mais des fois je fais des erreurs et en quelque sorte je me culpabilise. Comme on dit, il faut aller de l'avant et je ferai forcément des erreurs mais il faut juste éviter d'en faire.
 
Mais bon ça ce n'était que la première heure. Je pense qu'à force je m'y habituerai. Mais bon à la fin quand je vois comment elle fait le créneau marche arrière pour se stationne j'étais comme ça =>  
 
Je luttais pour le volant mais je n'avais que le volant, je n'imagine même pas avec les pédales, la boite de vitesse. Pour les pédales, je sais qu'à gauche c'est l'embrayeur, au milieu le frein et à droite l'accélérateur mais après pour l'utiliser je ne sais pas vraiment l'utiliser mais bon je pense que je le verrai plus tard comme pour la boite de vitesse.

Salut ! J’ai passé mon permis il y a un mois, et comme toujours la 1re fois est assez surréaliste.
 
Départ sur un stop, puis un rond-point géré comme un dieu, on arrive sur une ligne droite et on me demande de tourner à gauche. L’intersection est en travaux avec des feux sur roulettes. Je m’approche tranquillement de la file en regardant les feux dans les yeux, ils ne sont pas allumés ?! Puis les voitures devant commencent à tourner, je les suis et au moment de tourner le volant, paf ! le frein se dérobe sous mon pied, l’inspecteur écrase le frein .  
 
‘Vous n’avez pas vu le feu rouge, Monsieur ?’
 
‘Gné ? feu ? rouge ?’
 
‘Maintenant on est derrière et on voit plus le feu et gnagnagna patati patata.’
 
On a à peine fait 300m… et pourtant j’avais bien insisté sur les feux (non chuis pas daltonien). Grillé au bout de 2min59 en grillant un feu ya pas plus E-P-I-C que ca. Choqué par ma capacité de self-flingage prématuré, je me dis que si c’est fini, autant finir avec style. Le gars m’a bien fait rouler 30min, pour faire durer la frustration. A part 2 remarques sur les clignos (intempestifs ?) sur les déboitements quand j’étais seul dans la rue (alors qu’on m’avait cassé les bonbons avec ça à l’AE), la conduite était correcte mais nerveuse.
 
42h après, le fameux courrier arrive, c'est golden Fail. Dépité, je me dis que les 8 mois d’attente vont être longs, très longs.  
 
Je pars en vacances la semaine suivante pour me ressourcer, et en paysannie où on capte le réseau 1/3 fois, je capte un appel de mon AE qui me propose une date 3 semaines après ! Pour cause de désistement en période de vacances .
 
J’ai bataillé pour ne reprendre qu’une heure de leçon (prolo-student inside) et en prime le boss me previens que si je rate, je me ferais virer de l'AE (surement parceque je suis pas du genre à me laisser faire niveau tarif). Donc me voila assoiffé d’avoir ma revanche…
 

Loin de moi l'idée de t'éffrayer inutilement, mais sache que tu passeras probablement des heures difficile, pas toute peut-être même qu'une ou deux, mais tu en passeras.
Des heures où rien ne vas où tu fais tout de travers, bref des heures où là, tu en viendrais presque à redouter l'heure suivante, mais vraiment.
 
Bon pour contrebalancer mes propos, personnellement, là plupart du temps je me faisais une joie d'aller conduire (parce que j'aime conduire, tout dépend des gens etcc..).