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Il y a(vait?) un truc comme ca au collège, mais de toute facon c'est déjà trop tard au lycée.

Ou du moins des stages de sensibilisation à la conduite (auto)routière.
Nous avons eu le droit à ça cette année - classe de Terminale - un truc très bien ficellé pendant 3H, intéressant, constructif, des exemples concrets, des vidéos, des photos ...
 
Quitte à jouer sur le côté émotielle de la chose.
Je me rappelle encore de son speech :
 
- Vous voyez cette voiture ? (En montront la photo sur le rétroprojecteur). Le tronc de l'arbre est à la place du siège conducteur. La victime a été projetée dans l'arbre, en hauteur. La colonne vertébrale pincée, 3 côtés cassées, un poumon perforé, une jambe cassée, la moitié de la main droite coupée en deux. Le suspect qui a causé cet accident a pris la fuite. La victime était dactylo. C'était ma soeur.
 
J'vous assure que ça fait un choc

 
Ca se fait dans tout les lycées maintenant.. nous on a eu des handicapés qui sont venus.. le pauvre gars fetait son bac et s'est fait accroché par un mec en voiture... il a tout perdu du jour au lendemain...
 
le problème de ce genre de trucs c'est qu'en sortant t'as les larmes aux yeux, mais la prise de conscience elle dure meme pas 10 minutes pour la plupart

pareil, je vois pas l'intérêt sinon de faire peur aux gens. Et la peur n'a jamais rien arrangé    
 
Si t'as peur, et ce dans n'importe quel domaine, tu ne peut pas réussir. Il ne faut pas être inconscient, mais il ne faut pas non plus être tétanisé en se disant "ah ouais merde, si je vais a 140, il va m'arriver un tronc d'arbre dans la geule et je vais devenir paraplégique"  

et puis ils s'appuyent sur ce genre d'images pour sortir des conclusions hatives du style "roulez moins vite et ça vous arrivera pas"
 
 
Bizarrment, de nos jours, tous les accidents sont causés par la vitesse, même s'il y avait du brouillard, du verglas, une chaussée de merde ou un conducteur bourré

 
Ben faut quand même avouer que c'est la vérité, c'est bien la vitesse qui est responsable de la plupart des accidents
.Le truc c'est de pas prendre les limitations de vitesse au mot.  
 
Tu va pas accuser le brouillard de t'avoir briser ta colonne vertebrale en caisse, parce que tu etait a 130 sur l'autoroute et qu'il faisait un temps de chien, resultat tu t'es pris celui de devant...
 
le truc c'est d'adapter sa vitesse en fonction des conditions extérieures , car l'inverse est bien évidemment impossible.
 
Conséquences > tu roules lentement sur l'autoroute par temps de brouillard meme si c'est limité a 110, tu va pas t'amuser a taper les 100 sur la nationale d'une route complètement morte, tu réduit considérablement ta vitesse en cas de verglas, tu gardes toujours une grande distance de sécurité au ca sou le gars de devant aurait 3g d'alcool...Après bien sur t'as toujours la malchance de te taper un accident mais au moins si t'es handicapé tu ne pourras en vouloir a personne, et même pas a toi même
 
Perso quand je vois comment mes parents roule je comprends pas comment ca se fait qu'on aie encore jamais eu un accident.Je veux dire, 120 sur la nationale, meme si elle est dégagée, ca se fait pas c'est tout, on controle beaucoup moins bien le véhicule qu'a 90 y'a vraiment pas photo.. on triple la distance de freinage etc...
D'ailleurs la pluaprt des types sur les nationale sont tous a minimum 100...je suis certain que si tout le monde respectait les limitations de vitesse ( ou si on pouvait les imposer par un bridage permanent des véhicules) il y aurait clairement beaucoup moins de merdes que maintenant

Oui mais a chaque fois qu'on entend parler des gens qui viennent d'avoir un accident grave avec des handicaps, c est jamais de leur faute.

Pas mieux que le speech par des mecs sevrés de la cocaïne ... Pendant la pause, qui c'est qu'on voit en train de se fumer un joint ?

 
ben tu dirais la meme chose si un jour tu en étais victime

 
Bah peut etre mais je suis sur qu'il y a toujours un moyen d'éviter les accidents en étant bien sur attentif a 100% a la route.

 
sauf que y'a toujours un moment ou justement tu ne seras pas attentif sur la route...on dit bien que la plupart des accidents mortels se passent toujours près de ton domicile/lieu de travail...
 
parce que justement quand tu va dans un endroit que tu connais pas, tu es logiquement plus attentif
 
donc rêve pas, ca peut réellement ariver a tout le monde, t'as pas plus ou moins de chances d'avoir un accident un jour qu'une autre personne

enfin si, t'as plus de chances d'avoir de chances d'avoir un accident que l'inverse

yeahhhhh je viens de l'avoir !!!!

Je le passe ce matin !  
 
Resultat dans 3h    
 
J'espere que la conduite accompagnee n'aura pas servie a rien ..    
 
 
@+

 
j'ai parfaitement conduit, j'ai bien reussis mon rangement en bataille et 2min avt la fin je m'engage sur le rond point alors qu'il y avait une voiture sur la file interieur ! :-s
 
Erreur a la con d'inattention ...
 
Now faut que j'attende fin septembre, trop les boules    
 
En plus l'inspecteur c'etait un ancien militaire trop sec !    
 
@+

 
A Nîmes si tu fais pas ça jamais tu les passe les ronds-points

jtrouve ça con sachant que le mec il est la pour faire le tour du rond point    
 
s'il avait pas mis son clignotant a droite, je vois pas le problème.
 
Dans ce cas, on a pas le droit de s'insérer dans une autoroute si ya quelqu'un sur la bande de gauche

t'es nimois??  
 

Il paraît.

ben si tu prends la voie extérieure (pour aller à droite ou tout droit), ya pas de problèmes...
 
Sinon les rond points à 2 voies ça sert à rien dans ce cas

j'ai une question :
 
- quand vous prenez une heure de leçon de conduite, est-ce que votre leçon fait vraiment 1 heure ou bien c'est genre 45-50 minutes ?
 
à un moment mon auto-école grignotait un peu mes heures, parfois du retard au départ, ou bien le moniteur qui s'arrete sous-pretexte qu'il doit retourner à l'auto-école pour rechercher un document ou un coup de téléphone ( du coup tu poirautes dans l'auto en attendant )
 
ce n'est pas arrivé très souvent mais c'est un peu rageant vu qu'on a payé pour une heure pleine

 
il va t'arriver tellement d'autres problèmes quand tu voudras payer que ce genre de trucs tu les oublieras bien vite  

Je sors de conduite accompagnée et j'ai raté mon permis il y a 10 jours comme un caca
 
5 premières minutes sans histoires, créneau réussi malgré mon manque d'habileté, et paf la grosse erreur (inattention, jugement je ne sais pas) éliminatoire : une vieille traverse en dehors des clous, sans vraiment réfléchir (j'ai du pensé qu'elle s'arreterait) je la contourne pour tourner à gauche,  mais le virage était bien en épingle et je me retrouve en sale position sur le point de manger le trottoir.
A ce moment l'inspecteur me fait une reflexion et là la goutte d'eau, je me déconcentre et cale dans le virage
 
Ce qui me soule c'est que je vais être encore plus stressé à mon 2ème essai...

C'est pas forcément vrai, à mon deuxième passage j'étais bcp moins crispé.

 
+1

pareil dailleur jlai eu  

j'espere que ca sera le cas pour moi

3 jours pour un lettre qui fait meme pas 20 bornes : merci La Poste

aujourd'hgui c'etait un mauvaise journée  
 
avant j'etais trop motivé mais la  
 
-lundi heure d'eva ( j'avais jamais conduit avant ) je m'en sors avec 30 heure et " 18 points "
 
-Mardi on a conduit dans la ville j'avais le volant lui les pédale et la bdv sa c'est bien passé seul proebleme : j'avais du mal à tourné dans les virages mes mains se croisaient
 
-Mercredi ( today ) le cours commence a 10heurej'attend dans la voiture jusqu'& 10h10 le tps que Mr le moniteur fume sa clope et rigole avec ses copains   il m'amene dans une zone industrielle et me fait faire un exercice je passe la 1ere et je lache l'embrayage doucement ( whouaaaaa sa avance tout seul        ) sa cai bien passé il m'a dit de continuer comme ca que l'apres midi on allait apprendre a passé la deusieme vitesse on est rentré a l'ecole vers 10h52    
 
a 15 heure g mon heure de conduite j'apprend a passéla 2ieme vitesse et on a fait le tour de la ville :  
 
- callage en pleine intersection    
- g mi un coup de frein violent en voulant évité une passante ( me suis fait ouned pour sa : j'avais pas regarder deriere avant de freiner )
-en tournant le volant "mes mains se croisent"    g du mal a tourné
 
 
breff j'en ai deja marre   le moniteur fesait que de me crier dessus ( je paye et en + je me fait crier dessus pffff n'importnawak    )
 
sinon j'ai une question  
 
quand je passe la deusieme ( sur une 206 hache dai I ) je lache l'embraye doucement puis j'accelere ??
ou en meme tps que je lache l'embrayage j'accelere doucement ( je jongle avec lebrayage et l'acclerateur ) ?
 
quand on est en 2ieme et qu'on veut freiner ( a cause d'un feu ) comment on fait ?
 
on freine doucement et dès que la voiture se mets a trembler on débraye ?ou sinon comment fait on pour freiner ?
 
sur ma fiche d'evaluation j'ai eu 18 point sa veut dire quoi??  
 
et pi si vous avez des astuces pour tenir un volant pendant qu'on tourne n'hesithez pas !  
 
 
merci all ++

Peut être que tu es pas très objectif, mais s'il est vraiment pas capable de t'expliquer tout ça (surtout de comment se servir du volant ) je te conseillerais de changer de moniteur

Mon moniteur aussi faisé ce genre de plan = il se pointe 10 min apres et il revient 5 min avt    il fo gueuler ! Il fo lui dire ke tu payes pr avoir une heure et pas 45 min ! car les heures de conduite st cheres !

 
ben avant j'avait vraiment envie de conduire    
je m'interresse meme a la mécanique automobile !!  
 
 
c'est pas que je sais pas tenir un volant mais quand je prend un virage il me dit que mes mains se croisent ou que mes mains sont trop basse .........>  

 
tu as fait 2 heures de conduite: tu croyais pas que tu saurais conduire au bout de 2 heures, quand meme ?!
 
Que tu te plantes tout le temps au début, c'est plutot normal. Je dirait que le moniteur s'y prend comme un manche et qu'il est allé trop vite dans ton apprentissage: il aurait peut etre fallut passer qq heures avec uniquement le volant, histoire que tu te fasses à "l'ambiance" de la conduite en ville, avant de te donner toutes les commandes. La preuve, tu sais meme pas croiser les mains pour tourner, alors que c'est le premier truc que moi j'ai appris à maitriser.
 
Autre chose: les moniteurs relous, froids, coleriques, c'est maleureusement la norme, semble t'il    il va falloir t'y faire...
 
Enfin, les techniques de conduite (croiser les mains pour tourner, jongler avec les pedales, freiner, etc...), c'est ton moniteur qui devrait te les apprendre.    Si il t'engueules sur des trucs qu'il t'as pas encore expliqué, tu l'envoie chier et tu changes de mono.

Calme, c'était pas un reproche
Mais comme l'a dit pikouz, se servir du volant c'est la première chose qu'on apprend. Tu as fait combien d'heures ? 4 ?
Alors s'il te gueule vraiment dessus au lieu de t'expliquer, je vois pas 36 solutions :
- tu es le boulet de l'année (mais même dans ce cas c'est à lui de se montrer pédagogue)
- il est mauvais
- il y a un problème de communcation entre vous deux
 
Alors essaye de discuter avec, et si ça améliore pas les choses, change de moniteur

Moi je te racontes pas les conneries que j'ai faites avec mon moniteur...  
 
Pourtant il a jamais ne serait-ce que monté le ton, c'est pas en criant sur qqn qu'il va mieux apprendre, bien au contraire

oui change de moniteur, tu vas voir le boss de l'auto-école et tu dis qu'il y a un problème d'entente avec ton moniteur, le courant ne passe pas
 
 

 
bah si tu es en deuxième, c'est bon tu peux commencer à ralentir, tu laches completement la pédale d'accelerateur, la voiture va donc ralentir automatiquement, puis avec ton pied droit tu commences à freiner tout doucement ( n'appuie pas comme une brute ), il faut doser le freinage
 
dès que la voiture avance très lentement tu freines completement puis tu appuies sur la pédale d'embrayage, mais ne tarde pas trop car la voiture va caler si tu appuies sur la pédale d'embrayage trop tard ( en général ça commence à vibrer dans la voiture ce qui annonce le calage imminent, il faut apprendre à "sentir" le bon moment pour appuyer sur cette pédale, en général c'est quand la voiture n'avance presque plus )
 
attention à ce stade il y a un piège qui enerve les moniteurs et les inspecteurs de conduite, il ne faut pas appuyer sur la pédale d'embrayage puis freiner, c'est pas bon ( ça s'appelle freiner en roue libre et c'est pas bon ), il faut que tu sois en deuxième, tu freines, dès que la voiture n'avance quasiment plus ou qu'elle est pratiquement à  l'arrêt tu peux alors appuyer sur la pédale d'embrayage
 
dès que la voiture est completement immobilisé tu peux alors passer la premiere vitesse
 
la premiere vitesse ne se passe qu'à l'arrêt complet du véhicule, elle sert uniquement à démarrer et à commencer à rouler, car repasser la premiere alors que la voiture roule encore c'est pas bon, ça enerve aussi les moniteurs et les inspecteurs
 
tout ceci viendra naturellement au fil des leçons, ne t'inquiete pas
 
sinon si tu es en 3ième  à l'approche d'un feu, la technique pour s'arrêter:
- tu peux freiner très legerement  
-puis tu passes la seconde, quand tu relacheras la pédale d'embrayage la voiture va commencer à freiner d'elle même, c'est le frein moteur
-une fois que cet effet s'atténue, tu peux commencer à freiner avec la pédale en dosant bien l'effort pour que ça ne soit pas brutal
 
 
ne pas oublier de regarder regulierement les rétros, les moniteurs conseillent un coup d'oeil sur le rétro intérieur toutes les 3 secondes, ça peut sembler excessif mais ça rassurera l'inspecteur le jour de l'examen
 
en ce qui concerne le passage de vitesse c'est un jeu subtil d'équilibre et de balancier entre la pédale d'embrayage et d'accelerateur,
 
quand tu passes une vitesse tu relaches l'accelerateur, tu appuies sur la pédale d'embrayage à fond, tu passes la vitesse à l'aide du levier de vitesse sans le regarder, puis là vient le moment critique :
 
-il faut relacher très délicatement la pédale d'embrayage, si tu relaches trop brutalement la pédale d'embrayage la voiture aura des soubresauts ,  puis ensuite tu accelleres car la voiture aura un peu ralenti, surtout si tu as mis du temps à passer la vitesse
 
tout ceci s'acquiert avec le temps, mais si tu as un gros naze colérique  qui te sert de moniteur alors ça risque de te stresser et d'handicaper ton apprentissage, il te faut un moniteur pédagogue patient qui te donne confiance

 
bon ca va faire 1 mois que j'ai le permis et c super c00L d'enfin pouvoir etre liiiibre coooomme un OIIIIIIIssaaaaauuuuu de pouvoir bouger faire des reseaux chez les potes qui habitent loin, de pouvoir se balader, d'aller faire des courses sans galere a vélo
et pi c'est vraiment un plaisir de conduire ( meme si ca n'en est pas un au début dla conduite )
une fois qu'on a plus le moniteur à coté, on est content et on conduit mieux, certes y'a toujours un léger stress avant de prendre la caisse pour la premiere fois tout seul mais ca part rapidos
 
je conseille vivement a tout ceux qui vont commencer la conduite de se faire la main sur la voiture des parents sur un parking ou une ptite route de cambrousse ( si les parents conduisent pas comme des branques bien sur ), on gagne en assurance, en maitrise et surtout en heures de conduite ( sans ca j'aurais fait + de 21h en auto-école )
si a la premiere lecon le moniteur voit que tu connais un peu la mécanique dla boite de vitesse et embrayage, que tu sais bien tenir ton volant dans les virages et que tu sais passer la 2nd et 3eme ... bah ca te feras economiser pas mal d'argent    
 
apres 1 mois de conduite et qques centaines de bornes sur autoroutes et nationales je trouve hallucinant de voir que peu de personnes respectent les limitations de vitesse :\ a croire que je suis un escargot qd je roule a 120-130km/h sur autoroute...
 
voili voilo, la conduite c bieng, mangez en
 
edit : j'ai deja oublié mon code, faut pas rouler a 130km/h sur autoroute en étant jeune conducteur ... mais bizarrement je me sens - en sécurité a 100-110km/h qd des dizaines de caisses me doublent à 150km/h ... et dire qu'il faudrait conduire comme ca pendant 3 ans ...
 
j'aimerais bien avoir vos avis sur le sujet ... savoir aussi si certains se sont mangé des contredences pour excés de vitesse ( style pris sur autoroute a 130km/h alors qu'on doit rouler a 110km/h avec not' pov' A )
je pense que perso jvais opter pour un A magnétique et attendre de me le faire voler ... comme ca je pourrais rouler a 130 trankilou

le coup de la limit de vitesse, je vois vraiment pas, sachant que les voitures de flics n'ont pas le droit de t'arrêter, leur compteur kilométrique ne faisant pas preuve.
 
Seule solution : voitures de flics avec radar embarqué, mais bon...
 
 
Les radars automatiques, c'est si tu dépasse 130, et la yaura surement vérification que t'es un Abruti, donc tu vas casquer a donf  

 
hum méfiance quand même,
 
on peut aussi se viander sur un parking quand on ne maitrise pas encore les pédales et le volant
 
et puis même dans le parking tu n'apprend pas vraiment à conduire mais juste à faire avancer la caisse et tourner le volant, le plus dur qui est l'observation, l'attention, les bons reflexes ne s'apprennent qu'à l'auto-école avec une mise en situation réelle ( conduite dans un traffic routier, autoroutier ), ce n'est pas la même chose qu'un parking ou un chemin de campagne