Reprise du message précédent :

Justement c'est juste avant que je me barre a Lyon alors j'ai pas intéret de le louper ce coup-ci

Aye

 
pas grave, dit toi qu'en ce moment y'an qui sont en train de perdre leur vie, donc relativise et reste cool man

 
Ouai c sur y a tjs pire....m'enfin là j'ai kan meme les boules! Meme si c'est completement ma faute (saleté de priorité à droite!!     )

slt, je suis sur Paris egalemeent. qd tu es parti le chercher a la Cité, estce que tu as du payer quelque choses afin de recuper ton permis??  
 
[quote]

Bonjour à tous!!!
voila voila fallait bien  mon tour vienne: j'ai fait la conduite accompagnée et je passe jeudi matin (28 aout) à 8H (ceux qui sont en vacances et qui se lèvent tout les jours à midi comprendront la violence du propos).  
 
Quelque questions:
 
-faut manger beaucoup ou pas avant d'y aller?
-vous avez pas des petits trucs pour faire bien auprès de l'examinateur ((sans faire lèche cul )?
-et enfin l'eternelle question: faut-il mieux que je passe premier si on me laise le choix?
 
 
     Voilà, bon courage, merci de vos réponses, je vous tiendrai au courant.

-faut manger a ta faim
 
-faut faire le lèche cul niveau règlementation, mais pas le lèche envers l'inspecteur, certains aiment pas du tout ça (ils aiment pas qu'on les prenne de haut non plus, donc attention)  
 
-passe en premier, ça fera moins de stress   (en tout cas, si tu vois que l'autre candidat fait sa mijorée, n'hésite pas a prendre les devants, l'inspecteur pourrait s'impatienter en attendant les 2 abrutis de la matinée qui veulent passser leur permis   )
 
ps: bonne chance / merde tu prend celuis que tu veux (je comrendrais jamais pourquoi on dit merde mais bon, yen a qui font une crise cardiaque quand on leur dit bonne chance...)

Oublie surtout pas les angles morts, quand tu tournes de n'importe ou
 
quand tu franchis une piste cyclable pour tourner quelque part, pense surtout a regarder si la piste est vide pour ne pas heurter un cycliste.
 
meme si tu es en centre ville et que tu as un pépé en vélo devant toi, et que tu est sur une ligne continue(meme pendant 1mètre ou 2 km ), ne la franchit en aucun cas ( les autres on qu'a klaxonner si ca les chantes )
 
ne passes jamais un feu vert en 4ème sur une route dégagée (faut avoir le temps d'anticiper )
 
quand tu effectues un dépassement et que tu es encore sur la voie de gauche, met le clignotant droit pour te rabattre ( ca fait style je connais a fond mon code)
 
Si le feu vient juste de passer au rouge ( donc tu as le temps), pour eviter de stresser tu peux passer au point mortet mettre le frein a main, sauf si tu sens que t'es trop stressé et que tu risques de caler en repartant
 
ne jamais descendre en arrière sur pente sur un feu rouge/stop (c super dangereuux surtout si ya un scooter derière toi), donc accelère a fond et ca devrait tenir avec l'embrayage
 
bonne chance

Merci de vos (promptes!) réponses, ça fait plaisir .
 

 
               
 
vaut mieux en rire que d'en pleurer...même si c'est vrai que ca fait pitité  
 

 
Ca les angles morts c'est ce qui va me tuer ,j'ai fait une leçon aujourd'hui et je me suis fait allumé parce que je ne les regarde que je pense que c'est nécessaire .

Se mettre au point mort ou rester débrayé 1ère enclenchée, en quoi ça changerait le risque de calage

Mon conseil du soir:
s'arreter des qu'il y a un piéton, meme si il n'a pas mis le pied sur le bitume, et meme si tu as tres nettement le temps de passer

 
Ben si, t'es plus sur le vif quand tu reste en 1ère pret a partir, donc logiquement tu fais moins de conneries
 
Alors que en mettant pointmort + frein a main, quand le feu passe au rouge il est possible que tu panique un peu et donc + de risque de calage ( genre on oublie d'apuyer sur la pedale d'accelerateur.. et la prout )
 
mais bon chacun fait comme il l'entend ensuite

+1 (et ca m'a tué )
Oublis surtout pas quand tu changes de voie

 
faux    
 
seulement s'il a deja un pied sur le trottoir.
 
S'il a un pied sur le trottoir mais que ton feu est vert, ne le laisse pas passer ( sauf s'il traverse la route sans meme regarder bien evidemment ), car si tu le laisses passer alors que normalement le feu est vert , ta responsabilité serait engagé s'il se fait écrabouillé par la voiture d'a coté ( si par exemple c'est un double voie), ou d'en face.par contre il faut quand même ralentir, mieux vaut anticiper, donc si un abruti fais des gestes suspect alors que tes au vert ( et par conséquent lui au rouge), passe en seconde et roule tranquille
 

Vive les feux qui allument l'orange avant de passer au vert
 
Sinon le frein à main au feu rouge, à moins d'être vraiment en pente, ça fait un peu trop touriste je trouve

 
Justement, ca fait style " je maitrise moi, jte met le frein a main et le point mort pendant qu'ils sont tous en train d'appuyer comme des boeufs sur leur pédales freinage + embrayage "

Pas faux

Ca c'est la theorie, mais moa je me suis tapé 3 fois la remarque de l'inspecteur, alors que les pietons étaient sur le trotoir je suis passé normal quoi, donc c'est pour ca que je le dit
faut tout exagerer c'est tout

euh, si tu met le frein a main sur un feu rouge, tu peut être sur de te faire allumer hein
 
Ou alors c'est une règle ultra stupide de plus qu'ils viennent de mettre en place...
 
Mettre le frein a main au feu rouge, on aura tout vu   (surtout sur du plat). Bonjours la réactivité en cas de pépin

 
Mais c'est clair, ces quoi ces conseils a la noix, vous voulez pas qu'il enchaine un demi tour pendant ce temps comme ca il montre aussi qu'il maitrise   . Alors au feu rouge c'est 1ere + frein + embrayage, depuis le temps, ca ne devrait pas etre difficile de tenir et de repartir sans caler.
 
Pour les pietons, avoir une allure convenable pour pouvoir freiner si besoin est.
 
Pour les angles morts, on en a discute sur les 2 dernieres pages si je me souviens bien

et encore, il peut passer le point mort, ça le fera encore plus. Mais le frein a main, moi si je faisait ça a l'auto école le mono me regardait avec des yeux de tueur  

 
Moi je l'ai toujours fait, ca permet de se détendre quelques secondes les pieds, et c'est toujours ca de gagné. On ne m'avait jamais rien dit.De toute facon je repassais la première toujours avant que le feu vert n'arrive, pour ne pas être surpris.
 Cependant j'admet qu'il soit possible que mon mono m'aie dit des conneries...

non c'est pas que c'est des conneries, mais bon    
 
c'est comme les démarrages en côte au frein a main, faut pas que l'élève pense que c'est un truc obligatoire a faire, sous peine de ne jamais maitriser un démarrage en côte    
 
par contre pour le point mort, chuis d'accord que ça soulage le pied et le genou gauche, moi de toute façon, il m'est impossible de rester en 1ère a un feu sous peine de sentir mon genou hurler a la mort  

 
en plus c'est plus fun d'appuyer sur l'accelerateur comme un gros bourrin pour faire tenir la voiture  

faire changer un embrayage ça doit être fun aussi

En tout cas la 1er regle que je conseillerais toute personne passant le permis de conduire, qui compte a mes yeux plus que les angles mort, c est de ne jamais donner l'impression d'etre surpris ou de ne pas maitrisé la situation meme si c est le cas, surtout rester calme et surveiller la signalisation (feux, stop, priorité a droite, cedez le passage, plutot que de tapé regarder dérriére pendant 10s, quand j'ais passer le permis les angle morts ct un pti coup d'oeil rapide en tournant la tete sur la gauche ou sur la droite, pas de véritable demi tour de nuque comme l'éleve précédente qui a force de regarder dérriére n'a pas vue le feux passer au rouge.

Ouais, et moi l'inspecteur m'a engueulé quand j'ai voulu faire ca (meme pas pour un démarrage en cote, juste parce que j'étais parké avec une roue arriere dans un petit enfoncement (genre caniveau)) il s'est mis a me parler comme si j'étais un mongol en me disant que meme lui utilise le frein a main

 
 
Tu lui a pas demander si il méttait pas le frein a main pour démaré en descente?  

Manque plus que tu poses ton coude sur le montant de la vitre, tu te grilles une cigarettes, et tu lances un puissant :
"J'maitrise Mr l'Inspecteur !"
 

Si seulement on pouvait dire ce qu'on veut au grand maitre inspector  
(j'avais surtout envie de lui mettre un coups de coude dans le nez mais bon )

 
360° frein a main, burnout, parking en derapage, tout ca quoi

 
Un du genre dans true lies?

 
Tu sors les lunettes de soleil par temps de pluie, et démarrage en seconde ensuite

En parlant de ça, hier sans faire exprès, j'ai démarré en seconde tout à fait normalement, aucun sursaut - calage - noyage moteur
 
J'aime ma Twingo

tout ça en bermudas, chemise hawaïenne, tongs...
la classe

 
un adepte de la 5ème a 50 ?  

 
Si avec ca l'inspecteur voit pas que t'es en confiance il te reste plus qu'a rouler en sens inverse sur une 2 fois 2 voies avec terre plein central et limité a 110  

A mes premieres heures d'auto-école, je me suis 2 ou 3 fois gourré en mettant la 3eme au lieu de la 1ere pour démarrer, bah j'ai pas callé non plus

 
ouais, suffit d'appuyer comme un bourrin et ca part, ca m'arrive souvent de le faire  

Ha 50, j'suis toujours en première, voire en seconde
 
Je rupte je rupte je rupte