Reprise du message précédent :
Y'a rien a insister ...

Sarko est parmis nous

Edit : Et faut dire qu'on a eu que deux infractions à 11 €uros aussi \o/ ==> 2 non présentation de permis

avec mon A je me fais doubler sans arrêt dans les ronds-points... Alors que les fois où je l'ai oublié ça ne m'est jamais arrivé

J'ai jamais trop remarqué ça, franchement on me saoule autant à faire des dépassements de merde avec et sans A.

Bon moi j'en suis à 15h, le mono me dit que je conduis bien et qu'aux 21h, je serai op !
En même temps c'est cool, mais je me dis que c'est quand même rare les gens qui font 20h, ou alors le mono déraille  

vous connaissez une bonne auto-école sur paris?

Bonjour,
 
que risque  t-on si on conduit avec un permis étranger ?

En attendant, eux ils ont le permis    
 

Ok, c'est plus difficile maintenant mais faut assumer d'avoir raté l'examen parce qu'on a mal conduit aussi   La durée rallongée est particulièrement tueuse pour les personnes qui ont tendance à perdre leurs moyens facilement    
 

Si t'es dangereux, fin de journée ou pas, on te le donne pas (j'ai personnellement essayé   )
 

Passe le dans une petite bourgade alors, ça sera pas moins galère que de chercher à acheter un permis...  

Même pas en plus, j'ai une bonne tête de qq'un de normal    

Je fais pas mal de route
Je suis vers les 2 000km/mois
Et tu peux garder ton super smiley

   
BZH/bordeaux
BZH/paris
etc  
je n'ai jamais eu ce comportement.

Je sais pas où vous conduisez, mais j'ai jamais eu de problème dû à mon A ...

Tiens, hier je revenais de Belgique, et un abruti de belge m'a collé au cul en me faisant des appelles de phares parce que jd boulais pas assez vite pour lui.
Et en me dépassant c'est limite si la femme passager m'insultait pas derrière la vitre

Je me demande d'ailleurs pour quoi je ne l'ai pas fait

Ce qu'il faut c'est appuyer légèrement sur le frein pour allumer les feux stop.

C'est ce que j'ai tendance à faire aussi, en général la distance s'allonge de 10m

Je le fais quand on déboule devant moi Le mec qui me coupe la route pour ne pas avoir lui à freiner et/ou à couper son régulateur de vitesse, p'tain je lui ferais bouffer sa voiture
 
Sinon, j'essaye de rester calme quand qqun respecte à la ligne les limitations

Ah mais j'ai pas déboulé devant lui aussi

Salut tout le monde,

Je viens d'enchaîner à peu près 100 calages en 3h en m'entraînant à faire des manoeuvres avec la voiture de ma mère '(une essence).. Le truc c'est qu'avec la voiture de l'auto-école et celle du copain de ma mère (deux diésels), je pouvais me mettre au "point de patinage", ou bien même avancer (tant qu'il n'y a pas trop de pente) simplement en relâchant un peu la pédale d'embrayage -c'est même comme cela que je l'ai appris. Tandis que si je le fais avec la voiture de ma mère, ça cale à tous les coups.. pour ne pas caler il faut que j'accélère en même temps...
Non seulement ça rend les manoeuvres hyper difficiles et délicates, mais même en faisant des marches/arrêts sur une ligne droite, j'ai bien calé 1 fois sur 3 minimum. Je sens assez bien la différence lorsque c'est parti pour caler et lorsque ça passe, mais malgré tout j'ai du mal à comprendre ce qui me bloque, et ma mère aussi. D'après vous c'est quoi le problème ?..
 - la voiture de ma mère est particulière ?
 - y'aurait quelque chose que je n'ai pas compris ?
 - je ne suis pas assez précis ?
Je vais essayer de bien comprendre ce qui ne va pas avec le moniteur lorsque je le verrais jeudi, mais ça m'inquiète beaucoup sachant que je passe le permis dans 10 jours..

Après 100 calages en 3h t'as toujours pas compris comment démarrer correctement ?  
 
Le comportement normal c'est de relâcher la pédale d'embrayage et en même temps de commencer à accélérer.
C'est normal que si tu relache l'embrayage sans accélérer tu cales.

Tu passes sur une Diesel
 
Par contre c'est assez inquiétant que tu cales autant
Une fois ou deux ça arrive, quand on a jamais conduit d'essence, mais à ce point c'est beaucoup

Non

L'embrayage ça change avec chaque voiture. Après il est clair qu'avec une essence il faut accélérer, pas de doute là-dessus. Donc quand tu sens que ça va caler, soit t'accélères plus, soit t'embrayes moins.

Je trouve vraiment scandaleux ce que font les moniteurs maintenant, moi j'ai appris à utiliser mes 2 pieds en même temps, bien que j'étais sur une voiture diesel.

J'ai fait rouler ma petite soeur sur un parking (qui n'a pas encore eu de cours) et elle a calé quelques fois, mais dans l'ensemble elle a compris le truc. Parfois elle accélérait même un peu fort, dans ce cas ça burne

Ca sert à rien de s'entêter à faire 100 fois la même chose si on voit que ça ne fonctionne pas hein.
 
Lâche l'embrayage doucement et commence à accélérer en même temps, y a que ça de vrai.

Oui donc le problème vient sûrement de moi..
 
Par contre ce n'était pas de la conduite ordinaire, on faisait seulement des manoeuvres pour lesquelles je ne suis pas encore à l'aise, donc où il fallait y aller tout tout doucement et faire plusieurs pauses par manoeuvre.

Sépare les choses dans un premier temps, apprends à maitriser l'embrayage en dehors des contraintes d'une manoeuvre.
 
Sur un parking bien sûr.

Sur les voitures d'AE, ils modifient aussi l'enbrayage pour qu'il soit plus souple. Mais c'est vrai qu'il y a une différence entre une Diesel et une essence.

T'es sûr que c'est pas juste que l'embrayage est souvent à moitié mort ?
 
Sinon sur ma C3 l'embrayage est souple pas de pb de ce côté là, et surtout sa course est courte, pas besoin de faire un énorme mouvement comme sur l'Evasion HDi familiale. J'ai même constaté qu'à mi-course ça suffit pour passer les rapports.

Sur la mienne, le ralenti est un peu bas (ça descend à 600 tours) et ça rend délicat les démarrages quand on a pas l'habitude, peut-être le même problème  
Mais t'as sûrement l'habitude d'une autre voiture et tu essaies de faire pareil (tu relâches l'embrayage trop rapidement en pensant trouver le point de patinage à la même hauteur que sur les autres voitures que tu connais). Sauf que le point mort, la course et la sensibilité de l'embrayage change entre les voitures, donc le meilleur moyen, c'est de faire des essais en y allant tout doux tout doux
 

On est pas obligé d'accélérer si on veut juste avancer lentement (oui même sur une essence   ), mais faut trouver le point de patinage avant .

 
Sauf que conduire sans permis = conduire sans assurance, et ça c'est inacceptable
 
Ensuite se sentir capable de conduire, c'est vraiment pas le bon critère. Que le mono te trouve OK, là d'accord, mais le sentiment personnel...
 
Quand j'y repense en JC je conduisais vraiment comme une merde. Je veux dire, oui je respectais le code, faisais les contrôles toussa, mais j'avais aucune confiance, du genre à rater une sortie d'autoroute une fois sur deux car j'osais pas me rabattre, je conduisais de façon saccadée, je comprenais rien à la mécanique, j'avais aucun réflexe...
 
Maintenant c'est un peu le contraire je trouve que j'ai parfois trop confiance, genre coupage de 3 voies au dernier moment, accélération de fou pour s'insérer directement sur la voie de gauche de l'autoroute, etc.   Mais je suis quand même pas au niveau de certains que j'ai vu se croire dans fast and furious sur la route, zigzaguant à tout va dans leur golf TD GTI tunée.

 
Sur certaines voitures c'est possible, mais avec un petit moteur de voiture de JC, je pense pas que ce soit la majorité. Sur la C3 c'est faisable mais faut vraiment se prendre la tête, et c'est inutisable pour une manoeuvre ou quoi, c'est vraiment juste histoire de dire qu'on arrive à la faire avancer sans accélérer.
 
Par contre si on arrive à un feu, qu'on ralentit et passe en seconde, avec une ptite montée, qu'on arrête d'accélérer, là elle va accélérer toute seule pour ne pas caler

 
J'ai pas trouvé l'examen dur.
Ils te demande juste de savoir conduire, ils te font pas faire des trucs impossibles

Non mais quand tu sors de l'auto-école pour passer le permis, t'es pas sensé faire d'erreurs.
T'imagines si tu fais déjà des erreurs le jour du permis, ce que se sera par la suite  
 
Et puis désolé, mais je continue de respecter les vitesses, de faire mes contrôles direct et je n'accélère pas aux feus.
Freiné trop tardivement ça m'ait déjà arrivé, mais rarement.

Sans doute, mais j'avais demandé justement pourquoi on pouvait démarrer rien qu'avec le point de patinage, et le mono m'avait expliqué qu'ils modifiaient l'embrayage, pour qu'il soit plus tolérant quand on débute

 
C'est d'ailleurs pour ça que je calais comme une vieille merde au début sur le Scenic de mes parents

Il y a beaucoup de facteurs qui jouent en effet, comme en condition réelle   Effectivement c'est dur (encore plus depuis la durée allongée), ça coûte trop cher, les places sont trop limitées... Sur la méthode, c'est pourri, mais sur le principe, c'est bien. Il y a une grande nuance entre se sentir capable et être capable. Tu ne peux pas généraliser en supposant que tout le monde est prudent et responsable car ce n'est pas le cas  
 

Si on mettait en place un vrai contrôle continu, ce serait dix fois plus dur et surtout absolument pas représentatif de ton niveau puisqu'il peut aussi baisser en cours de formation    
Or, ce qui est intéressant, c'est de vérifier tous tes acquis à un instant T et de voir si ils sont suffisants pour te lâcher sur la route sans trop de danger. C'est ça qui est important, savoir mettre en œuvre tout ce qu'on a appris pendant la formation. En fait, on s'en fout de savoir que tu sais passer les vitesses et respecter les priorités, il faut juste tout savoir faire en même temps. Le contrôle continu existe déjà en plus, ta formation est très bien suivie avec le livret et les étapes à valider  
 
Tu voudrais juste un peu plus de laxisme pour l'obtention de l'examen, mais c'est impossible. Ca peut très bien marcher pour toi, mais rien ne garantit que ça fonctionnera pour tout le monde et c'est une responsabilité énorme de donner le permis. On ne peut pas jouer avec ça et lâcher sur la route des personnes potentiellement dangereuse.
Il ne faut pas oublier que la voiture peut tuer et que son utilisation engage la vie des personnes (à bord de ton véhicule mais aussi des autres), et toute la formation doit t'apprendre à être responsable et à avoir un comportement sécurisant sur la route (chose qui n'est pas innée).  
C'est totalement illégitime de conduire sans avoir le permis en réalité  
D'ailleurs les raisons pour conduire sans permis sont plus souvent liées à un retrait de permis antérieur qu'à la difficulté de la formation  
 
Pour ta politique de répression, c'est déjà ce qui se passe. En cas d'infraction grave au sens de la loi, t'es déjà dans la merde et j'approuve pas du tout

Gernouille, tu as ton permis ?

Pas d'accord. Tu as les bases, mais tu peux pas prétendre en sortant de l'AE à conduire sans erreurs. La route, ca s'apprend continuellement, je pense.

Non mais là tu te touches totalement  
 
Je vais pas faire la morale ici, mais pour avoir une conduite prudente, il faut avoir de l'expérience. Et en débutant, y'a pas de miracles, on fait des erreurs et on doit aussi notre intégrité et celle de notre voiture à la prudence des autres conducteurs  

J'avais oublié de préciser que j'avais fait plus d'un an de conduite accompagné avant.
Mais si un autre conducteur te met en danger, ce n'est pas pénalisant pour toi (lors du passage de ton permis).