Reprise du message précédent :
 
 
Ouais ben appelle ça cours de conduite et pas conduite accompagnée parce que sinon on va pas s'en sortir.
 
Perso j'ai fait mes 15 premières heures de conduite avant d'aller à une leçon de code

Erreur    

 
ça dépend des régions, en idf ils le disent pas car ils ont pas à le dire.

   
 
Mon petit ? Tu m'excuseras mais je suis pas ton "petit" comme tu dis. D'une je suis plus âgé que toi et as tu le permis pour dire ça ?
 
Prenons un démarrage en cote.
Tu vas me dire que trouver le point de patinage pour éviter de freiner, c'est pas à taton ?

Sinon moi le truc permis pas cher je trouve ça pas mal, ça revient à de l'AAC mais avec double commande. Je vais faire faire l'AAC à ma soeur donc j'aurai pas l'occasion de tester, mais sinon pour bosser un point précis ou ne serait-ce que pour avoir un avis différent ça peut toujours être sympa, à ne pas faire avec qq1 qui a 30 ans de permis par contre, mais plutôt qq1 comme moi qui ait 5 ans...

Euh oui j'ai le permis, la voiture toussa quoi. Et quelques 30k kms à la clé. Donc je sais ce que je dis quand je parle d'AE ou non. Perso, pour tout te dire, je ne sais pas encore conduire. Je suis continuellement en phase d'apprentissage, tu rencontres tous les jours de nouvelles situations qui te font réflechir.
 
L'AE est justement là pour ça, pour te parer à n'importe quelle situation, même si tu ne les as pas vues avec un moniteur. D'où, peut-être, un acharnement sur les petites erreurs (j'oublie de regarder dans mon rétro à ce moment là. Sur le coup, tu te dis mais putain il y avait personne y'a 2 sec, pourquoi il y aurait qqun ? Je peux te dire que l'apprentissage rigoureux que j'ai obtenu à l'AE m'a déjà évité pas mal d'accidents, et ça je l'en remercie).
 
Mais bon, si tu crois que tu peux y arriver, fonce hein Tu n'as plus qu'à nous le prouver. Tu fais 20h de conduite, et tu te présentes. On verra.

 
Tu te focalises sur des points strictement techniques... Le problème des manoeuvres comme de la conduite en général c'est pas tant leur aspect technique, le côté avoir des mouvements précis et efficaces, etc. Ca effectivement, c'est qqch que tu pourrais apprendre de façon relativement autonome sans moniteur.
Le problème de la conduite, c'est d'avoir quantité de trucs à observer, vérifier, anticiper, etc. et c'est quasi invariablement là dessus que les gens se font recaler au permis, c'est ce qui permet d'avoir une vraie aisance au volant, etc. C'est à mon avis vraiment là dessus qu'un moniteur peut jouer.
S'ajoute à ça le côté "théâtral" du permis avec les petits trucs à faire pour plaire aux inspecteurs...

Pluzun, ça m'a sauvé mon permis perso. Juste parce que j'avais un peu déréglé le rétro central afin qu'on puisse voir si je bougeais vraiment la tête. Sinon, en conduite normale, je bouge juste les yeux.

Euh petite question en mode panique là, je passe demain matin, et je viens de me rendre compte que j'ai pas les 3000 km (AAC), juste 2600 et des brouettes, c'est pas grave, ou faut que je trafique mon kilométrage  

Ah ben oui hein T'es recalé si t'as pas les 3000. Traficotes un peu si tu as les moyens

 
Ouais ya de la place et tout suffit de rajouter deux trajets autoroute à des dates de vacances quoi...(ou une petite erreur d'addition   )
 
Mais ils recalent pour ça ? cay nul !  

Bah oui, c'est 3000 kms minimum. Je ne comprend même pas pourquoi ton moniteur n'a même pas pris 30 secondes pour regarder ça

va dormir  
faut etre reposé t en forme le jour du permis

Bof, ça sert à rien le repos Le jour de mon permis, je m'étais bien levé à 3h, fait 4h30 de route, et à 8h, je devais être chaud pour le permis.

 
L'est un peu rock n roll ma monitrice   m'a dit "fait le total de toussa ce soir l'inspecteur il aura au' chose à faire" et c'est tout   mais très bien sinon elle m'a jamais gueulé dessus ni stressé, juste les bonnes remarques sur le bon ton, pas besoin de gueuler pour que ça rentre    
 

 
Ca va je passe à 11h30  

Pad et les autres, moi ça me paraissait évident mais vu vos posts je suis allé vérifier, et je peux donc confirmer : on peut pas rouler avec la voiture sans avoir déjà fait la formation de 20h, donc je continue à dire que c'est plutôt pas mal, pas forcément pour tout le monde mais pour les cas désespérés qui en sont à 50h de conduite, ou celui qui veut se donner un peu confiance avec qq1 de moins relou que son moniteur.

Ah oui c'est sûr, en complément, ça peut être que du bon. Mais uniquement en complément pour moi

Salut  
questions pour les jeunes conducteurs! Vous respectez les limites de vitesses jeunes conducteurs? Genre autoroute 110 au lieu de 130 ?
Moi au début oui (à vrai dire j'avais tellement peur que je roulait à 90 100 MAX), mais depuis que j'ai un peu d'experience, même 130 peut parait parfois pas assez rapide (sans me la péter). Qu'est ce que je risque ?

Bien joué

J'essaie d'appeler mon AE, mais personne répond ... J'vais devoir attendre 14H

H-1h45 Soyons précis, chaque minute compte

Le résultat, c'est l'inspecteur qui l'envoie en double, ou alors il doit d'abord passer à l'AE, qui me l'envoie par la suite ?

Il te l'envoie directement !

     va faire un petit tour en Italie. 150 km sur la voie de droite entre 3 camions. oui 2 sur la voie de droite et un autre qui te double et tu comprendras le plaisir de 130km/h voir meme 110.  

Bon ben ce sera pour la prochaine fois   stop coulé  

mince... raconte qu'est ce qui a pas marché?

j'avais lu trop vite  

Le mec il a pilé quand je repartais moi j'étais     merde keskejaifait      
 "j'ai mordu la ligne ?"  
"Non non"  
"j'ai....euh...euh... "  
"Vous ne vous êtes pas arrêté !"
"Ah...euh...ben...euh...oui...   "

ahaha bien fait !

 
Bof, jsuis un cas social de la conduite    
 
 
 
Nan serieux jveux trop m'améliorer
 
Mais je patauge encore pas mal, la mayrde est pas descendue  

sympa  

Tu peux dégager maintenant.