Reprise du message précédent :
Moi mon mono (enfin mon premier mono) il y tenait à son permis car il avait déjà du mal à garder ses points avec son cab jaguar le week-end

Qu'est ce qu'on te disait.
 
Et puis tu verras quand tu auras le permis et un peu d'expérience, c'est le 130 sur autoroute qui deviendra dur à tenir.

Le pire du pire, c'est les tronçons à 110 et les 2x2 voies magnifiques limitées à 90.  
edit : et aussi les zones en travaux sur autoroute pendant 1h à 70km/h

je vois ça differemment  
je galere a tenir le 50 du fait que je n'arrivais pa jauger la puissance sur la pédale
avec l'expérience  je tiendrai le 50 facile  sans depasser  

 
moi c'est l'ODB qui me retiens... je roulais tjs a 140, maintenant je suis a 120
Je me dis que c'est pas si mal pour la securité.

 
M'en parle pas, l'autoroute pour Paris depuis chez moi est en travaux depuis des mois (depuis des années en fait, mais dans un premier temps ils terrassaient autour), normalement c'est 110 je la prends à 130, maintenant c'est 90 juste parce qu'il n'y a plus de BAU, c'est intenable  

 
Avec la conso en temps réel ?  

 
Je parie sur l'A13

J'ai de mauvais repères visuels sur la routes qui m'entrainent à ne pas rouler parfaitement droit dès qu'il n'y a plus de ligne centrale.  
 

moi j'ai tendance a trop m'approcher du trottoir

 
et hop pliage de jantes

non mais jle touche pas non plus mais a plusieur reprise le mono m'a dit de me decaler plus vers la gauche  
c'est notemment aprés un virage que je fais ça , donc faut le temps que je me replace bien toussa mais bon ça va venir  
me suis pas mangé de platane , c'est déja ça

Moi le mono me faisait rouler sur les escargots, après quand je suis passé en AAC mes parents avaient une crise cardiaque
 
En attendant j'ai jamais touché, alors que mon frère a chopé un rétroviseur une fois.

on dit tous ca t'inquiètes pas tu depasseras toutes les limites, pas tout le temps non plus mais bon  
Il fixe un seuil avec les limites, c'est pour que les gens tournent autour et se fasse prendre au dessus de temps en temps.
Par contre en ville dans certaines rues limitées a 50 mieu vaut rouler a 35 et dans d'autre ca n'a aucun interet de rouler a 50.
Faut adapter sa vitesse à la situation et aux dangers perceptibles et ceux que l'on peut deviner !

140 km/h compteur c'est bien, ça fait généralement du 135 km/h réels donc pas de quoi se faire flasher et tu doubles du monde donc tu reste bien attentif , 120 km/h pendant tout un long trajet je finirais par m'endormir je crois.
 
Et puis tu gagnes quoi en conso à rouler à 120 au lieu de 140 ? 0.5 L/100 Km ?

Plutôt 1L voir un peu plus

Ca dépend énormément de la voiture hein, mais je sais que Negro a une Laguna 1.8 16S (5ème assez longue normalement) donc je demande.

Sur des petites voitures qui ont une vitesse maxi peu élevée, passer de 120 à 140 peut même faire exploser la conso bien au delà de +1L/100 km d'ailleurs.

Non mais laisse, il a tenu le même débat sur le topikauto.

+1, je m'endors presque à 130 ...
 
Et puis, la conso, ça dépend bien de la voiture, je consomme moins à 140 qu'à 130 Spa moi M'sieur l'agent, c'est ma voiture

quote de l'année  

Ben c'est vrai A vitesse stabilisée, dans les mêmes conditions, je consomme moins.
 
Après, c'est sûr, tu dois pas tout bien comprendre à la mécanique, et qu'on consomme pas forcément en roulant moins vite ...  

Revois tes calculs  

+1 , la béhème du paternel affiche une conso moins elevé à 160 ( sur autoroute allemande ) qu'à 130

Bah oui, c'est sûr. Chaque moteur consomme différemment à une vitesse donnée.

Tais-toi et va t'informer.

Bravo les ODB

C'est pas les ODB, c'est les calculs, stou. Sérieux, arrête de faire ton boulet, fais une petite recherche, et tu seras moins con ce soir

Pour moi c'est inhabituel mais pas impossible, il faut voir quels sont les régimes moteur respectifs à 130 et 140 ainsi que l'allure de la courbe du couple.

Le régime moteur c'est une chose, et évidemment plus il est bas et mieux c'est pour la conso dans l'absolu, mais le couple a aussi son importance, l'exemple typique c'est le calculateur des boîtes CVT qui fait tout pour optimiser la conso et qui se cale le plus souvent sur le régime de couple maxi plutôt que sur le régime le plus faible possible, pour une vitesse donnée.

En conso instantanée à vitesse stabilisée les odb sont forcément fiables, ils savent très précisément la quantité d'essence injectée à un instant donné, là où ça peut devenir imprécis c'est sur les moyennes, selon leur méthode de calcul, la non prise en compte de la conso à l'arrêt dans un embouteillage par exemple (ça commence à être réglé sur la plupart des odb récents ça) et j'en passe...

Mais bon tout ça c'est Hors Sujet.

 
 
ouai, entre 140 et 120 j'ai bien un bon litre de différence... environ 6.5l à 120 et 7.5 à 140.
Le probleme est que j'ai jamais pu tester sur un plat tres long... car ici les autoroutes ça monte, ça descend, ça monte, ça descend... c'est 11l dans les monté et 3.5 dans les descentes
 
Sur l'autoroute, l'ODB est precis a 0.2l par plein (env 60 litres), par contre sur les routes de montagnes (mode 5000tr on), j'ai un écart de 6 litres sur un plein.

J'ai une question pour les pros des panneaux. Il veut dire quoi le panneau bleu du milieu ?    
 
 

Pour moi c'est pas un panneau "officiel" ...
 
Il n'est pas sur cette liste:
 
http://www1.securiteroutiere.gouv. [...] SFamille=0

Effectivement, en regardant bien la vidéo source, on tombe sur cette image:
 

 
On voit pas super, mais c'est: "voie centrale réservées aux mouvements et accès".

 
C'est celui là en fait
 
http://www1.securiteroutiere.gouv. [...] ignal=2206
 
edit : enfin avec le 2ème panneau du bas

Il faut voir ça comme un ensemble, le panneau du milieu schématise juste ce qui est écrit sur celui du bas, c'est une voie centrale réservée aux changements de directions afin de ne pas encombrer les deux voies principales, le schéma est là pour préciser qu'on peut l'utiliser dans les deux sens de circulation.

roulons tous a 160  
bon sinon encore une heure aujourd'hui , sa va jm'en sort
juste que je roule toujours trop près du trottoir , a le croire faudrait que jroule quasi a coté de la bande blanche :|

Salut à tous, j'ai une petite question, j'ai passé mon permis hier apres midi (pour la 6eme fois), j'ai bien conduit, l'inspecteur n'est pas intervenu, il ne m'a fait aucune remarque, j'ai bien répondu aux 2 questions, mais par contre j'ai fait qu'une seule manoeuvre (que j'ai reussis), et donc ma question c'est est ce que c'est mauvais signe?

Combien de temps a duré l'examen ?
 
(Pour moi c'est pas forcément mauvais signe)

 
Mauvais signe, je ne sais pas, mais bizare, oui.
Je peux pas t'en dire plus moi, je sais pas pourquoi.
Es-tu sur que dans le stress t'as pas oublié que t'as fais une marche arrière en ligne ou un truc comme ça?
 
Bon courage en tout cas pour l'attente  

non certains, j'ai fait qu'une seule manoeuvre, et moi aussi ça m'a paru bizarre.
 
Merci