Reprise du message précédent :
 
Bravo    
Pour le permis moto, j'y ai pensé aussi mais ça va faire 6 points pour deux permis ?    Ou alors on a deux comptes de point séparés ? Ca marche comment avec les modif sur les points pour les jeunes conducteurs, permis probatoire et tout ?

C'est le 1er permis qui compte

Ca craint  

Au contraire, tu arrives à 12 points plus rapidement.

C'est quoi cette nouvelle loi ? Elle concerne quoi ?

Récupération de 2/3 points par ans au lieu de 6 au bout de 2/3 ans.

Ouai mais justement, si c'est le premier permis qui compte...

Tu auras 6 points plus vite au bout du compte
 
Et si tout le monde débute avec un permis en pensant aux points qu'il va tenter de perdre  

 
Ils ont bien des quotas, c'eest ce que un OPJ du commissariat du 16è m'a dit en tout honneteté, sans avoir abordé le sujet

ayé j'ai eu mon permis (au bout de la 5e fois     )
passé vendredi, courrier reçu ce samedi!
 
Je suis le topic depuis un moment, et les conseils donnés sur ce topic m'ont bien aidé    
 
Par contre je pensais ne pas l'avoir.
Pendant l'examen, sur une 4 voies, une voiture m'a dépassé et s'est rabattu brusquement, et a freiné sec, pour prendre la sortie qu'il aurait raté..    
et c'est l'inspecteur qui a freiné...    
 
je m'étai dis "ça y est c'est fini ... "    
mais bon, je me suis pas découragé, j'étais en milieu de parcours, et aprés je n'ai pas fait d'erreur.
 
Voila !    
 
 

non, c'est 5 fois maxi "par code" sur 3 ans  
aprés si j'avais raté, j'aurai dû, effectivement, repasser le code

Le code c'est pas 5 ans de validité à compter de l'obtention d'un premier permis ?

Ben non ce n'est pas ce que tu as mis, si tu as passé ton permis B le 28/12/2007 ton code est encore valable jusqu'au 28/12/2012 pour moi...

Pour moi c'est 5 passages à l'examen par type de permis, seulement 5 passages pour tous serait un peu illogique et rédibitoire sachant qu'on peut encore passer 6 types de permis en plus du B.

Je pense que ton code est valable pour 5 ans maintenant, peu importe le nombre de passages.

 
 
Bien joué depuis le temps que tu es sur le topic il fallait bien que ton tour arrive !
Du 1er coup y'a que ca de vrai
Reste plus qu'a le garder, plus difficile que de l'avoir, mais c'est un autre sujet

Je pense que j'ai trouvé la réponse à vos interrogations, la voilà:
 
"L'ETG est valable 2 ans, 3 ans dans le cadre de l'Apprentissage Anticipé de la Conduite (je crois que maintenant c'est 3 ans pour tous) et pour 5 épreuves pratiques.
Les candidats détenteurs d'un permis de conduire dont la date du dernier examen est inférieure à 5 ans sont dispensés de l'ETG."
Voilà!

oui tu peux emprunter la voiture car tu restes un conducteur occasionnel. ça fait la 1245789 fois que ça passe et la réponse est toujours la meme : lis le contrat d'assurance, au pire en cas d'accident, tu devras payer une franchise mais entre un conducteur bourré et une éventuelle franchise, le choix est simple à faire.
c'est mignon tout plein le petit fils qui emmene sa mamie en ballade    

 c'est la franchise qui va etre plus importante à mon avis. mais je te conseille de lire le contrat de ta mamie c'est plus prudent car les clauses  dependent du bon vouloir de la compagnie d'assurance.

de rien  

 
 
Mes féloche
 
en 5 passage, ça t'es revenu à combien en tout?
 moi je le repasse pour la troisieme fois le mois prochain , et j'espere sincrement l'avoir, parceque ça m'a ruiné. Le pire c'est que j'ai tout les capacité pour l'avoir, j'ai deja pris l'initiative de conduire sans permis et aucun probleme. Mon gros probleme c'est les entrés d'autoroute(c'est ce qui m'a fat raté la 2eme fois en septembre) et un peu les sorties, sinon vraiment aucun probleme.
 
Quand je je suis dans la voie d'accélération, je commence à paniquer, donc comment je dois m'y prendre concretement : Je sais que si une voiture est à notre hauteur, on doit la laisser passer, ça ok. Mon probleme c'est que j'arrive pas à determié quand je dois rentrer, est ce que vous pouvez un peu m'expliquer la situation : tout d'abord j'accelere à fond(jusqu'a environ 80km/h), puis je fais un controle direct, puis je met le clignotant gauche, puis je refait un controle direct puis je m'insere, c'est bien ça?

 
 
Environ 3500€ (faites pas les gros n'yeux )
 

Moi on m'a appris différemment et les 2 moniteurs que j'ai eu disaient la même chose:
 
- Tu arrives en 3ème à 50-55 km/h
- Quand t'es en ligne droite, tu choisis ta place en regardant rétro gauche et angle mort.
 
Cas 1, y'a de la place:  
- Tu mets ton cligno gauche
- Tu accélères rapidement jusqu'à la vitesse max de la route en 3ème en restant toujours tout droit jusqu'à 80% de la voie d'insertion
- Tu vérifies l'angle mort (bien rester droit, il faut pas tourner à gauche en même temps que tu vérifies)
- Tu restes droit quelques instants (manière théâtrale de montrer que tu n'as pas dévié pendant ton contrôle) et tu décales
- Une fois rentré, tu passes la 4ème et pis c'est tout ^^
 
Cas 2, tu peux pas t'insérer tout de suite:
- Tu restes à 50 km/h jusqu'à ce que tu trouves une place.
- Tu mets ton cligno et tu continues comme dans le Cas 1
 
Méthode testée et approuvée

Ha ok, le clignotant il faut le mettre nécessairement apres le premier controle, quand il y a de la place seulement(c'est à dire personne devant nous et  à notre hauteur)??? Par exmple si il y a quelqu'un juste deriere nous, faut-il accelerer davantage ou le laisser passer??
 
Mais tu veux dire quoi par "tu choisi ta place"??

je pense qu'une leçon spéciale autoroute est pete necessaire.  demandes en une a ton moniteur ça sera plus simple.  

Perso j'ai aucune idée de la technique pour s'insérer, je m'insère et puis c'est tout Avec contrôle et cligno hein, mais ça c'est naturel. Après le rapport, la vitesse, l'enchaînement, aucune idée

 
Je m'engage pas à 50, puisque je te dis que je monte à la vitesse maximum après.
 
 

 
Le cligno tu le mets seulement quand tu sais où tu vas te mettre. A partir du moment où tu vois à peu près où tu vas t'intercaler tu mets ton cligno.
Si y'a quelqu'un juste derrière toi, ben ça dépend. S'il est dans l'axe de la diagonale retro droit/feu arrière gauche ben tu le laisses passer et tu te colles après. S'il est plus loin, tu accèlères comme un porc et tu te mets devant.
L'essentiel pour bien réussir une entrée en voie d'insertion c'est que celui devant qui tu t'insères ne doive pas ralentir ou même changer de voie.
Quand je dis "choisir sa place", ça veut juste dire, je regarde dans le rétro et je sais que je vais me mettre par exemple derrière telle voiture.
 
 
 
Je ne fait que restituer ce que m'ont dit mes 2 moniteurs, après s'ils ne connaissent pas leur job et que toi tu sais tout, c'est pas mon problème...
 

 
+1, ton moniteur te montrera en condition réelle comment il faut faire et tu imprimeras plus facilement ce qu'il faut faire.

Je pense que le principal pb des élèves à ce niveau c'est la trouille, alors je sais pas si ça va vous rassurer mais si vous avez l'occasion faites un tour sur le périph' parisien. La plupart des entrées se font sans voie d'insertion et avec priorité à droite, autrement dit pas de question à se poser on y va. Sauf que quand il y a de la circulation il y a quand même des gens sur la voie la plus à droite, qui ralentissent pour laisser entrer. Normalement, du moins. Si comme moi vous n'avez pas une confiance aveugle dans les autres, c'est plutôt tendu, car on arrive en biais, donc aucun moyen de savoir s'il y a qq1.
 
Je peux vous dire qu'au bout de 4 ans à le faire régulièrement, je serre toujours les fesses, et une voie d'insertion à côté c'est de la rigolade.