Reprise du message précédent :
en ce qui concerne le stress en general, j'en ai , mais bon pas assez pour me faire reagir, par ex aux partiels je suis pas assez stressé donc je me laisse aller
 
par contre la nuit jarrive pas a dormir, mais je pense que cest parce que je reflechis a trop de chose en meme temps et donc mon cerveau arrive pas a pecho le train du sommeil

 
ouais quand je dis démarrer, c'est maitriser le truc accélérateur / embrayage.
 
Mais t'inquiètes, la plupart des gens ont jamais conduit, ca se passe pas mal pour autant. FAut aimer ca c'est tout

theoriquement, arrete moi si je me trompe, quand t'allume ta caisse, tu mets la 1ere, tu lache doucement la pedale d'embrayage et tu mets de l'essence dans le moteur doucement aussi  
 
jai bon?

 
théoriquement ouais, en pratique, essaye d'accélérer un poil plus tot, ca t'évitera de caler (sans apuyer comme un bourrin sur la pédale   )

 
entre le moment ou tu allume la caisse et le moment ou tu met la premiere  je te conseil de débrayer, d'appuyer sur le frein et d'enlever le frein a main

je verrais demain
 
jai un moniteur qui a l'air d'avoir 50ans

ca y est je viens de faire mon heure d'evaluation, les questions sont un peu stupides, et on te juge sur des acquis que tu n'as pas trop mais aussi sur ta capacité a pas trop reflechir avec ta tete mais avec les sens , faut s'habituer
 
en clair on m'a conseillé 30H, jespere en faire 25 max

 
Moi j'avais eu 22h à l'éval et j'ai terminé avec 32... dont 6 en plus a cause de la 1ere tentative ratée et 4h de simulateur...
En fait j'étais bien à 22 vraies heures (sans compter le simu) pour la 1ère tentative...
Si tu maitrises vite la technique des pieds ça ira vite...
Après suffit de bien faire les contrôles (avant de tourner surtout), être bien attentif à tout et maitriser les ronds points

oui faut que je maitrise la technique des pieds, j'ai calé 2 fois

au demarrage je precise

 
2 fois pour un premier essai, c'est pas si mal.
Ce matin j'ai calé 2 fois moi aussi j'avais mal enclenché la premiere, je lache l'embrayage, ca tremblotte et pouf calage, je redemarre pareil En fait ct juste le levier mal enclenché
M'enfin ça va 5ème jour de conduite et toujours pas d'accident

Désolé je savais pas que ct pas direct dans ton departement  

 
toujours accélérer un poil avant de débrayer, ca permet d'éviter ce genre de calages

 
Nan mais là c'est la 1ere qui était pas engagé complétement c'est tout... Sinon je cale jamais de chez jamais...

ouais jme souviens des 206 avec leur levier de merde et leur BDV de merde  

S'tune Punto
Et c'était de ma faute... je dormais a moitié ça avançait pas

 
c'est encore pire qu'une 206  

 
On critique pas ma 1ère voiture d'abord

A l'auto ecole je roulais la clio dci, au taff plein de mazout dont une 2065 1.9D et je vois pas le prob , je m'etait planté 1 fois dans les vitesses je crois.

moi j'aimais bien la punto 2 1.9D (a part le bruit)
quand c passe a la clio 3 dci... beaucoup moins de patate beaucou plus de bruit

 
Punto 2 JTD 1.9 80 rulez
Enfin comparé a la 106 de l'auto-école quoi, ma connaissance des voitures se limite à ça

 
leur levier de vitesse c'est du grand n'importe quoi    
 
c'est pas du tout ergonomique, c'est rond comme une co*****
 
et quand tu passe une vitese tu te demande si t'es dans la vitesse ou encore au point mort

 
J'ai fait 2h sur une clio a l'auto ecole, et je dois avouer que le levier m'a bien fait chier... le volant aussi était tout bizarre... toujours comparé à la 106... ça m'a pas fait ça avec la punto.

Moi je suis passé de 206 hdi a l'auto école a Clio et Corrado à la maison et je préfère large niveau petite voiture la clio surtout au niveau pédale embrayage

Petit joueur

206 1L2 Diesel powaa pour apprendre

 
Ca éxiste pas      
Tu veux dire 1.9d ou 1.4 HDi je suppose.

206 hDI c'est génial, ca possede une super patate, perso j'adore... en plus ca accroche la route com' ya pas, t'es pas balladé com' ds une clio..

Ta jamais rouler de 306 toi    

306 s16  Vroum Vroum comparé a une HDI

Salut à tous
 
je passe le permis demain et je suis en panique total, du coup je me met a douter de tout et n'importe quoi...
 
1) par exemple si jamais je me retrouve derriere un cycliste pendant l'examen mais que je circule sur une route a double sens separée par une bande blanche, est ce que je le depasse quitte a mordre un peu la bande? il me semble que le code preconise d'attendre un meilleur moment mais je vais pas rester derriere lui 10mn quand meme...
 
2) est ce qu'un mauvais placement à la sortie d'une rue à sens unique est eliminatoire? il m'arrive souvent d'avoir un doute et de preferer rester sur ma droite au cas ou la rue serait a double sens...
 
3) j'ai un peu de mal avec les itineraires, si je me plante de rue par exemple, c'est grave?
 
4) est ce que les examinateurs posent vraiment des questions techniques du style "ou se trouve la boite à fusibles?", parceque moi j'en sais rien!
 
5) sur autoroute il m'arrive de rater le retrogradage, je passe de la 5e et a 2e assez regulieremnt....si ça m'arrive demain, c'est eliminatoire? et dans ce cas est ce que je dois repasser la 4e ou carrement retrograder en 3e??
 
bon, desolée pour ce message hyper long, j'ai un peu besoin d'etre rassurée !!
merci d'avance!!

 
1) Je sais plus... mais si tu montres que tu maitrises tranquille, regard dans le rétro bien attentif et qu'il n'y personne en face, tu dois pouvoir y aller... Après si tu tombes sur un extremiste du code Mais c'est vrai qu'un franchissement de ligne continue c'est pas bien... donc je sais pas...
 
2) Eliminatoire je sais pas...
En général tu le vois au placement des panneaux (de chaque côté), à la ligne (si il y en a une), au voiture garé a gauche si elles sont toutes dans le meme sens... et souvent t'as droit a un beau panneau carré bleu avec une flèche blanche dedans... Ca fait beaucoup d'indice, tu devrais t'en sortir
Moi quand je l'ai passé, j'ai eu cette situation et un gars en face a pris le sens interdit
 
3)Si t'as un doute pour l'itinéraire, tu lui demandes de préciser... Moi j'ai fait ça, du genre t'arrives à un rond point tout bizarre, genre 4 ou 5 sorties, il te dit : "prenez à gauche", arrivant à la première sortie à gauche tu lui demandes si c'est bien là... Si oui, hop controles et cligno Ca montre que tu maitrises en plus.
 
4)Ca c'est aléatoire... 2 fois je l'ai passé, une fois avec une question et une fois sans... En général, c'est plutôt : "où se trouve le bouton pour actionner le désembuage" ou un truc du genre... c'est pas bien dur.
 
5)Sur autoroute tu vas pas avoir à retrograder 36 fois, donc au moment de le faire, tu positionnes bien ta main comme il faut... tu tires vers toi et hop ca passe tout seul... suffit d'y penser, en plus en général à l'abord d'une sortie t'as pas beaucoup de truc à penser... controle/cligno et retrogradage...
Si tu passes la 2nde, bah embraye vite et remet la 4eme... si t'as pas trop ralenti...
 
Voila et t'inquiètes c'est pas la mort
C'est que 20/30 min à passer, ca passe hyper vite et c'est pas plus dur qu'avec ton moniteur

C'est quoi "Controle"?

 
Les rétros + angle mort

 
ok, lorsque tu tournes ta tete

merci nico, c'est vrai que c'est que 25mn mais le pire c'est l'attente, j'en peut plus là...enfin, on verra demain, merci pour les conseils!

bon courage, t'inquiete tout va bien se passer

Et te prend pas la tete comme ca sinon tu foire , t aura meme pas a faire la moitié de ce que tu dit , aller t inquiète pas sa ira si tu y vas tranquille
Dort , ecoute de la musique mais reste tranquilleet pense pas aux diverses situation sa sert a rien , tu verra qu une fois sur route sa ira bien

vous avez pris combiens d'heure de cours avant de passer l'examen de conduite ?
 
dans les 20~25 heures où beaucoup plus

 
25h pile en ce qui me concerne
 
pas de conduite accompagnée.