Reprise du message précédent :

 
Euh bah un peu qd meme... Le nombre d'accident dû à la fatigue...  

le premier connard qui me rentre dedans parce qu il ets fatigué je lui fai la peau

Pas à Marseille

J'ai demandé au moniteur et il m'a dit qu'ils ne posaient pas de question que c'étais pas dans le reglement mais prévus pour le  mois de mai 2006. Néanmoins je préfère ne pas me faire avoir.

ah ouai? je sai qu a paris les reformes passent plus vite mais mai 2006 ca me semble beaucoup... rassurez moi, vous avez aussi un permis de 6 point pour 3 ans...

Belgique :
 
B théorique -> J'ai lu 30min les synthèses du livre Derouck -> 32/40 sans faute grave -> Réussi
 
 
Pratique -> Modèle 1, 400 € (10h de cours pour le faire en 6 mois), je passe le pratique en Janvier 2006

Ben moi je sais pas c'est ce qu'il m'a dit le moniteur. en mai 2006 il sera différent.
- Il va durer 30 ou 35 minutes (je me rappelle plus trop) ceci meme si tu l'a raté a mort avant tu dois les faires.
- Il pose des questions techniques et autre.
Je pense que les questions c'est selon l'examinateur.

Bin ça c'est l'examen du permis actuel  

Oué ca se fait dans certains coins déja

si tu fais une bourde dans les 3 minutes, genre : tu prends un sens interdit alors que c'est bien indiqué.
"Merci messieur vous pouvez descendre nous allons passer au suivant".
c'est 20 minutes.

Je croyais que c'était la réforme de début 2005 (mars ?) ?

J'ai eu droit à 30min + des questions moi  

Ben a croire que c'est selon les coins mais je demanderais confirmation.

Selon mon mono, c'est selon les coins pour le moment

j'ai eu le droit à 10 minutes et mon permis

 
10h de cours réparties sur 6 mois pour passer l'examen à la fin?  

avec conduite accompagnée pendant les 6 mois hein

 
Pas partout encore

C'est injuste  

Bah 8h juste après le théorique, un peux moins de 6 mois après -> 2h de cours avec surtout les manœuvres et examens ...
 
En Belgique il y a 3 modèles :
 
- Modèle 1 : 10h de cours avec conduite accompagner -> 6 mois
- Modèle 2 : 20h de cours sans conduite accompagner -> 3 mois
- Modèle 3 : Aucun cours, 9 mois de conduite accompagner -> 9 mois
 
NB : Permis provisoire à partir de 18 ans
Pour le théorique, à partir de 17 ans et 9 mois, 15 €.
 
L'auto école BARA demande 42€/h, et l'examens pratique coûte 36 €, sois un permit à 51 € en modèle 3, 471 € en modèle 1 et 958 € en modèle 2 (Dont 67 € : Obligation de passer avec l'auto école).
 
Il y a aussi la licence d'apprentissage qui permet d'avoir son permis définitif à 18 ans !
Cours théorique de 12h à 17 ans, + 14h de cours pratique pdt les 12 mois de stage, sois 1143 €.

pas mal le modéle Belge  
tu fais selon tes moyens et tes disponibiltés
et c'est moins cher qu'en France (51 € tous compris pour la formule la moins cher, soit moins cher que le cout d'inscription à l'examen du code en France env. 75€)
aprés faut voir les resultats sur le terrain

La nouvelle réforme:
 
30 (ou 35 je sais plus) minutes de conduite
2 manoeuvres obligatoires
 
 
Ca sera étendu à toute la France en septembre, avant c'était que dans certaines régions

je crois qu'il y a une histoire de mécanique aussi dans la réforme. en ce qui me concerne je viens de le passer il devait y avoir deux questions du genre désembuage arrière, essuie glace, pare soleil, warning.......

 
HISTOIRE VRAI, ET BIEN DELIRANTE !!
Je passe mon code, pour la conduite accompagnée en 97.
Un mec (de mon auto ecole) le passe en même temps que moi, la quarantaine, un peu rustre, qui s'était vu retirer le permis.
A la fin du test, on lui dit qu'il ne l'a pas:
-QUOI?? mais attendez, de toute facon on voyait pas bien l'ecran , le soleil cognait dessus, y'a arnaque..ca va pas du tout....ect.ect...
 
2 ans après, je vais passer mon permis.En arrivant le matin ,je retrouve le mec un peu rustre qui avait passé son code avec moi 2 ans auparavant ..
Le moniteur lui dit que c'est lui qui commencera, et que l'on peut deja s'installer dans la voiture :
je monte derrière, et lui prend la place conducteur.
Après un réglage du siège très approximattif (complètement reculé ou écrasé au volant) v'la'ti'pa que le gars me pose une question qui efface tout doute sur sa bonne capacité à la pratique:
(en se retournant vers moi)
-au fait, le cligno, quand tu tournes à gauche, il faut la baisser ou la monter, la manette...
oulalala...J'immagine déjà la demi heure qui va suivre.
L'inspecteur arrive.on part.
arrivée dans un rond point, l'inspect. lui dit d'aller tout droit, et là le mec commence à faire nimportequoi avec ces clignos..bon ca peu passer encore, mais attendez ! ::
Sorti du rond point l'insp. lui dit de prendre la première à droite.
Le mec tourne, et s'enfile dans une piste cyclable...
ohlala mais attendez, vous êtes sur une piste cyclables là.
Sur ce, Le mec donne un gros coup de volant, sans regarder dans ses rétros, et sors de la pistes cyclables.
5 minutes après même délire, "première a droite" le mec s'engage dans une voie de bus.idem. gros coup de volant qd l'inspecteur lui dit qu'il est dans une voie de bus..
Plus tard, dans une petite rue à double sens..
sur la voie, des zig zag jaune en face d'un arrêt de bus (interdit de stationner et de s'arrêter) :
le mec évite les zig zag jaune, l'inspecteur lui dit alors:
-Vous venez de franchir une ligne blanche
-ah merde, et RE-GROS coup de volant...
Je ne sais pas ce qu'il se passe dans la tête de l'inspecteur, mais en tt cas, il le fait continuer...
Voie d'insertion :
le mec fait nimp' avec ces vitesses, c'est l'inspecteur lui même qui fait  prends les choses en main pour éviter qu'on meurt tous : accélération, 2ieme, 3ieme...le mec ne comprends rien, et on se retrouve engagé dans la circulation...
ET poour finir, sur une route à 90 (80) Km/h, l'inspecteur lui dit : vous voyez la petite air de repos làbas, on va s'arreter la.(environ 200 metres plus loin)
Et là, le gars se met déja sur le bas coté,les 2 roues de droites dans les graviers, pendant au moins 1 minutes ...grosses secousses et gros silences dans la voiture..
on arrive, je prends le volant, pas de couille et GROS CONTRASTES AVEC LE G.I. Joe...
on reviens au point de départ, le mec me file le papier rose, et bien entendu pas à mon camarade..
 
VOILA. bonne histoire bien délire, que je raconte qd on parle du permis.
N.B: le mec l'avait deja son permis, mais se l'etait fait retiré...
Fait se déroulant à besançon, (25). auto-école ile de france.
 

si il y a fautes, c'est exprès, Raiforme de l'ORTAUGRAFF en MARCHE !!

Théorique en Belgique :
40 questions sur un PC avec un clavier qui se résume à qqe touches : A, B, C, D, suivant, stop ?
30sec/questions il faut avoir max 8 erreurs ou 2 erreurs grave.
 
Pratique :
30min, 10min de manœuvres + 20 min en ville.
 
Voilà pour la page permis en Belgique

Tin et après on se plaint que la formation est pas suffisante en France
 
M'enfin bon ça m'étonne pas, chuis déja allé à bruxelles et on a serré les fesses parce que c'est un zoo cpa la route civilisée la bas

Sur quelle voiture avez-vous passé votre examen de conduite ??

La mm que pendant les heures de conduites, perso une 206hdi

Prenez en de la graine
 
http://fun.drno.de/pics/parking_for_runaways.gif
 
Merci à Yems

La partie théorique semble un peu légère mais pour la pratique je vois pas en quoi c'est mieux en France.

Les Belges roulants mieux que les Français, c'est de notoriété mondial
Bruxelles ... bah c'est la ville ... aucun belge osent rouler à Paris, j'exagère à peine !

Un aperçu de l'examen théorique en Suisse :
http://www.asa.ch/cut-demo/start_fr.htm
 
C'est pareil mais avec 40 questions, 140 points, 14 fautes maximum.

 
10h c'est trop peu, même avec conduite accompagnée
 
20h sans conduite accompagnée c'est trop peu, comme en France
 
Et juste de la conduite accompagnée, c'est dangereux suivant les parents que t'as
 
Mais en fait, tout dépend de l'examen, en france, la conduite accompagnée est totalement en décalage avec l'examen

20h sans conduite accompagnée, c'est trop peu je suis d'accord, après combien de gens arrivent à passer le permis juste avec 20h en Belgique ?
En revanche avec de la conduite accompagnée, si l'examen est suffisamment dur peu importe le nombre d'heure...
 
En Suisse y a pas d'heures de conduite obligatoires, les gens qui conduisent uniquement en auto-école prennent généralement au moins 30h, après y a des gens qui passent le permis sans jamais prendre de cours et je vois pas le problème au vu de l'exmen.

Selon moi, la formation est plus importante que l'examen, au même sens que le contrôle continu est plus important qu'une grosse interro en fin d'année.
 
La grosse interro laisse trop de place à la chance, le contrôle continu beaucoup moins

Le modèle 1 est le mieux adapter je pense ... 10h pour avoir des conseils de "pro", nu fusque que pour savoir ce qui nous attends lors de l'examens pratique, elle m'a monter les endroits pièges ... et après tu peux appliquer ca pendant 6 mois, en gros je ferrais sans doute +- 5000 Km ce qui sera parfait.

moi j ai eu du premier coup avec les question et les 35 minutes de conduite

je l'ai eu du premier coup apres 14 minutes de conduite et une maneuvre de misereux (une marche arriere )
en plus l'exam m'avait fait deux fois la remarque "controlez votre retro avant de freiner"... comme quoi faut pas desesperer

 
50 question maintenant.
 
Et pour la pratique à partir du mois de septembre il y aura des questions sur le moteur...(niveau d'huile etc..)

et toujours 8 fautes / 1 grave?
edit : après renseignements sur feuvert.be, c'est 40 questions jusqu'au 4 septembre