Reprise du message précédent :

ca depend, perso le bataille a gauche, c'est l'enfer pour moi mais ca se rattrape assez facilement
 
le créneau a gauche c'est pas mal aussi, et la le rattrapage est plus dur

Je viens de changer de moniteur, et j'aurai besoin de votre avis.
 
Il contredit l'ancien sur beaucoup de point dont un surtout que j'aimerai éclaircir.    
 
Sur une voie d'insertion d'une voie rapide, avant de la quitter, que faut il faire dans l'ordre ?
 
Mon ex moniteur me disait : clignotant a gauche, contrôles, accélération ou pas selon situation...
 
et mon nouveau : contrôles, et si on peut s'engager clignotants sinon on attend...
 
Je me suis retrouvé dans une situation aujourd'hui où j'ai mis mon clignotant au tout début et que je ne pouvais pas m'engager et mon nouveau moniteur m'a dit que j'aurai été recalé...    
 
Il y a encore plein d'autres points discordants mais les autres je pense savoir lesquels choisir    
 
Merci d'avance pour vos précisions  

Moi j'ai toujours mis mon clignotant dès l'entrée de la voie d'insertion
 
une fois au début de la voie pense à tourner la tête pour vérifier le traffic et n'hésite pas à accellerer à fond la caisse pour avoir une vitesse suffisante pour s'inserer
 
il est important de comprendre qu'il faut accellerer dès que tu te diriges vers une voie d'insertion, faut surtout pas accellerer au dernier moment
 
en général les echecs sur les voies d'insertion c'est parce que la personne n'a pas accelleré assez suffisament  
 
dès que tu peux t'inserer tu y vas

Moi aussi je vais prochainement passer le permis, j'ai fait 16 000 kms en AAC avec une dizaine de voitures differentes.    
 
Je me débrouille pas mal en manoeuvres  mais j'ai pris quelques mauvaises habitudes    
 
Bref j'espere que tout va bien se passer    
 
Je vous ferait partager mon passage bientot.

le clignotant a gauche sans controler cest stupide, car les gens se doutent bien que tu ne vas pas rester sur cette voie d'insertion.
 
Donc ce qu'il faudrait faire, cest de bien controler tout en accelerant, et des qu'on trouve l'opportunité, on met le clignotant et on controle une derniere fois, et tu enretres dans la voie. Sinon, tu uses de la voie d'insertion au maximum sans mettre le clignotant, car si tu le mets et que tu t'inseres pas, ca peut foutre le bordel chez les autres.

c'est marrant, la première fois qu'on a abordé les voies d'insertion, j'ai posé la question
 
et le mono m'a clairement répondu que c'est une fois que l'on peut s'engager que l'on met le cligno. On ne le mets pas dès le début de la voie pour pouvoir forcer les autres à ralentir/s'écarter
 
Ah et "utiliser toute la longueur de la voie d'accelleration" aussi

 
ouaip je pense aussi   Donc mon nouveau moniteur à eu raison de me faire la remarque    
N'empeche c'est fou le nombre de chose qui change lorsqu'on change de moniteur et des fois c'est sur des points non négligeables    
 
 

 
l'astuce c'est de tricher en faisant le rangement en bataille en 3 temps :
 
-marche arriere
-on tourne le volant dès que l'arriere de ton véhicule est au niveau du premier feu de la voiture
-si on a tourné trop tôt ou trop tard alors pas de panique, il suffit de faire une marche avant pour être en face du trottoir  et bien centré parrallement au véhicule, après tu refais une marche arriere avec quelques petites corrections et ça rentre tout seul
 
perso c'est comme ça que je fais pour les rangements en bataille, par sécurité je fais toujours une troisième manoeuvre style marche arriere ou marche avant ( ça dépend si un rangement en bataille de l'avant ou de l'arriere ) pour bien me centrer et rentrer sans problème dans les pointillés
 
réussir du premier coup un rangement en bataille c'est toujours stressant donc je fais toujours une troisième manoeuvre

certainement pas t'es sur d'avoir braqué trop tard comme ça

en prennant les voitures garrées de loin (~1 m) et en tournant le plus tot possible (perso quand je vois le 1er feu dans ma vitre passager), on peut rattrapper tout en continuant a reculer, en redressant la direction.[/quotemsg]
 

oui non mais les batailles en marche avant, c'est pas comme si c'etait dur

 
c'est comme ça que j'ai appris, dès que l'arriere de ta voiture est au niveau du premier feu de la voiture on commence à tourner, ça marche nikel,
 
l'echec arrive surement si tu tournes trop vite le volant et que ta vitesse est trop elevée
 
 

 
détrompe toi, les rangement en marche avant ça peut être la merde si ton véhicule est un gros gabarit ( genre 406 ), à moins de tenter le diable il faut s'y prendre en plusieurs temps ou bien entreprendre le rangement comme un poids lourd en tournant le plus eloigné possible de la place de parking
 
idéalement il faut le faire en trois temps ce rangement en avant:
 
-on se déporte pour prendre le virage le plus large possible comme le ferait un poids lourd
-on tourne vers la place de parking
-une marche arriere pour se recentrer
-une marche avant pour entrer confortablement dans la place de face
 

bah oui, les péniches en ville c'est le mal
 
 

bah pourtant il y avait un gars ici ( ou dans l'autre topic des voitures pour jeunes conducteurs ) qui voulait s'acheter une R25 ( un vrai paquebot )

 
Tu es sur qu'on à le droit de faire ça au permis        
 
 

bien sur
il vaut mieux garer ta caisse en toute securité plutot que rayer ta caisse et celle des autres

c'est moi qui veut une R25    
 
lol
 
j'y peut rien j'adore cette caisse  

La patrone de l'auto-ecole appelle une élève pour lui dire qu'elle peut lui faire passer l'épreuve théorique à une certaine date. Malheureusement l'élève part en vacance. Vous me direz tant pis pour elle, et puis ça fera une place pour une autre personne. Mais c'est pas sur ça que je voudrais réagir. Ensuite la patrone a eu une réaction plutot mal placée je trouve.
Dire a voix haute qu'elle aurait pas dû partir en vacance et que c'était tant pis pour elle.
C'est vraiment pas sympas de sa part.

Tien, j'ai une question.
Pour redresser le volant, il y a deux façons. Chevauchement ou laisser le volant se remettre droit lorsqu'ont accélère un petit peut. Le moniteur me dit qu'ont peut le faire mais j'ai un doute vis à vis de l'inspecteur qui ne pourrait apprécier ce genre de manoeuvre.
Vous en pensez quoi?

moi il m'a appris à le laisser revenir tt seul.

si tu laisses le volant se remettre droit "seul" il faut quand même avoir les mains sur le volant  
 
du moment que ta voiture na parte pas n'importe où et que tu gardes le contrôle  
 
par prudence il vaut mieux chevaucher les mains avec l'inspecteur  

Biensur qu'il faut quand controler la direction, c'est pas la fête quand même .
Mais voila, j'ai l'impression que cette pratique est accepté selon les inspecteurs. moi sa me donne l'impression que c'est bon youplaboum c'est dans la poche!

Salu a tous je suis nouvelle je voulez juste vous dire ke je passe mon permi le 29 et ke je stresse grave pourtan ma monitrice ma di ke gt prete et capable de l'avoir mé mo je ne sui pa sur de moi! Quelqu'un pourai t'il maider. Merci

personne à part toi (et ta monitrice pour confirmer) ne peut savoir si tu es prête ou pas  
 
as-tu toujours besion de conseils de ta mono en leçon ?  
 
est-ce qu'elle touche encore souvent aux pédales et au volant ?  
 
tu en es as combien d'heure de conduite ?  
 
 
j'espère surtout que tu n'as pas demandé une date histoire de l'avoir le + vite possible  
 
c'est l'erreur à ne pas faire     bon faut pas non plus passer 50 ou 60 h en conduite    
 
as-tu déjà réalisé le parcours de l'examen par exemple ?  
 
en tout cas bon courage pour le 29     je passe aussi le code à cette date  

I got my permouzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz yehaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

raconte comment ça c'est passé pour toi R-zouz ?

 
bon alors faut savoir que c'était la 2eme fois que je le passais deja, premiere fois je l'ai raté pour un abus de priorité à un giratoire.... ( con qui met un cligno pr sortir et qui sort pas )
 
Alors je l'ai passé le 19, me leve  à 6h tout defoncé, je vais à l'auto-ecole...
il nous fait conduire jusqu'au lieu d'exam, je fais bordel je stresse je suis tendu je vais à gauche quand il me dit d aller à droite, j'hesite..
Arrivé au point d'exam, commence à stresser et devinez quelle examinateur je vois ?? un gars hyper cool qui selon les rumeurs donnent facilement le permis lol
Donc la filel conduit avant moi elle fait bordel ( avance trop au stop, cale plein de fois, le moniteur freine plein de fois quand elel conduit) et là ca vient a mon tour et bien sur je suis à quelle endroit ?? celui que je venais de faire avec le moniteur ou j'ai fait bordel...
J'aurais pu faire le trajet les yx fermés lol Je conduis hyper bien dynamique et tout, l'inspecteur discute moto avec le mono, tout va bien je conduis une bonne dizaine de minute....
ensuite on retourne au point d'exam il me dit de me garrer en bataille, je le fais et là il me fait une remarque du genre " noublie pas de regarder à gauche" et puis voila c'était fini
J'ai meme pas pris l'autoroute...
 
 
voila chui trop happyyyyyyyyyyyy

poah , si ça pouvait se dérouler tout le temps comme ça ^^

j'aller oublier , félicitation à toi !!!

merciiiiiiiii

faut faire encore plus attention maintenant  

 
bin moi je trouve ke je c bien roulé enfin c mon avi. ma monitrice ne me touche plu lé pédales mé g peur kil marive 1 truc du style lé controles pas assé car défoi joublie enfin bref je c pa!elle me fé passé mon permi à 22h! jlui ai rien demadé o debut de mé lecon elle ma di d ke jte sen prete je tinscriré pi voila koi! sinon pr lé conseil nan ca va défoi elle me di ke jdoi faire + de controles mé sinon ds l'ensemble ca va koi!

  Non je crois que t'es pas prete , c'est moi qui te le dit!  Fais moi confiance

 
Fais un effort d'écriture dans tes posts, c'est illisible  
On est pas sur les forums "doctissimo - les ados parlent sexos", hein

Alor vous pensé ke je ne sui pa prete c'est vrai ??

comment tu veux qu'on le sache ? Et puis des gens pas prets peuvent avoir leur permis quand meme (j'en connais) et des gens prets peuvent le louper (j'en connais aussi).

 
Est ce vrai ke lé inspecteur parait-il aurai un cota donc un nombre de permi a donner dans la journée!? keski ai le plu grave ki me ferez loupé mon permi ?

1- on ne pourra jamais décidé à ta place si tu es prête à passer l'exam de la conduite  
 
2 - oublie cette histoire de quota ...
 
3 - y'a plein d'erreurs fatales    stop non respecté, grillage de feu, refus de priorité entre autres  

Pourai tu me donner quelque conseil  pour le jour J?

Disons d'abord qu'il est heureux que ton expression ecrite ne soit pas évaluée lors du permis. Ca te ferait louper à coup sûr deja
 
Non les inspecteurs n'ont pas de quota. Si tu foires, tu l'as pas, si tu assures tu l'as. Si tu tombes sur un emmerdeur ou quelqu'un de super pointilleux, ça sera un peu plus dûr; si tu tombes sur quelqu'un de detendu et de cool, ça sera plus facile.
 
Le plus grave qui te ferait louper le permis ? Renverser une grand mère par exemple, je crois que ça pardonne pas, tu es recalée

ne pas changer tes habitudes matinales, parler à des amis/des parents (pas des cons qui vont te stresser evidemment).

Si j'écris ainsi c'est a cause de msn ! tu pren les mauvaises habitudes si tu voi ske je ve dire pikouz !!!!!

ça rapporte pas de points ça    
 
sois en forme et bien concentrée le jour J à l'heure H  
 
s'il le faut prend une heure de conduite juste avant si tu peux