Reprise du message précédent :

 
La calandre... la calandre !

C'est pas du 4x4, mais ça pourrait:  
Duster boite double embrayage 19k€ neuf    
http://www.caradisiac.com/essai-da [...] 111101.htm

Que valent tous ces engins niveau fiabilité? Utilisation plus suv que 4x4 envisagé.

T'es le seul mec sur hfr qui girouette encore plus que moi je crois. Et encore mes deux prochains achats de bagnoles sont décidés.

T'as oublié le Forester

Elle doit prendre cher de toute façon la boite EDC en usage tout terrain ?  

C'est pas pour moi.
C'est pour Mme.
On regarde les gros engins.
La piste Espace est toujours là et privilégiée.
Mais on m'a suggéré sur un autre forum les différents 4x4 ci-dessus.
Le choix n'étant pas du tout arrêté, je pose des questions sur les différents topics concernés.

 
T'as déjà posé 15 questions sur des 4x4 sur ce topic, et autant pour une mamie sur le topic des guez de + de 20 ans. T'es éligible au master of the girouette jte dis  

Je n'y suis pas éligible.
Je l'ai gagné d'office.

On peu parler xtrail ici ? qq'un a ou a roulé avec ? c'est bien ou pas ? le 1.6 dci ?

 
Je crois meme qu'elle n'est pas dispo en 4x4

Et dire qu'ici la seule BVA sur les duster et pickup est un vieux truc 4 vitesses et uniquement sur le K4M  

Faut dire un convertisseur de couple c'est le mieux en 4x4...

Surtout quand y'a pas de boite courte.

Y a plus besoin de boite courte, pour le franchissement, tout à fond, c'pour les vieux le franchissement ou le bourbier à 5 à l'heure

Plus besoin de boite courte        
La plus bonne blague du topic !
 
Mais dans le terrain ou on croise des SUV (je ne vais pas dire des 4x4) sans courtes on rigole bien.
La dernière fois un bourrin a déposé tout son beau bouclier avant quand il a attaqué à fond une montée !
Cette rigolade avec les potos on chiffrait le montant des dégâts pour lui  

Redface is red

Le must reste le vieux grand vitara 2.4. Boîte courte (2:1), 170cv,230nm et 4 roues indépendantes. (non c'était pas importé en france)

+ en SUV que pur 4x4, vous avez eu des retours sur les Cherokee V6 3l merco (mazout, BA) genre Overland ?
aucune idée de ce que ça vaut.
merci

edit: cette génération là en gros
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=13_s

 

 

 

 
http://petrolicious.com/george-bam [...] orite-toys

C'est sexy tout plein ça

Miam !

Tant de pron avant la sieste  

 
J'aime beaucoup...
 

Bonjour messieurs.    
 
Des retours sur les Freelander 2 modèle essence? Que vaut le 3.2?
 
Exemple:
 
https://www.leboncoin.fr/voitures/1 [...] tm?ca=22_s
 
Thanks.

Un ami en avait un.

Super véhicule très agréable à conduire et à vivre.
Par contre des pb de fiabilité dans l'électricité sur les levés vitres et l'ordinateur de bord.

Comme pour tous les véhicules et surtout les Land il est primordial de vérifier le suivi et les différentes factures.

Hello ! J'aimerais acheter un petit 4x4 pour un usage quotidien, et pour monter au chalet. Pas de franchissement, si ce n'est les derniers 50m qui ne sont pas goudronnés. Au chalet, ça dormira dehors (actuellement 1 mètre de neige environ. Allez, déblaie!).
 
J'hésite entre le Ssangyong Tivoli 1.6 e-XGI et le Suzuki Vitara 1.6 sachant que la revente m'importe peu et la fiabilité m'importe beaucoup. Le Vitara coûte 3000 de plus que le Tivoli.
 
Personne n'a entendu parler de cette marque, mais quid des critères objectifs, et en particulier des choix techniques de chaque constructeur?

 
 
Je regardais pour essayer de choper un X-Trail essence à vil prix genre 3-5k€ maximum. Les blocs essences (2.0 et 2.5) semblent fiable et la gabarit me va.
Usage travaux et/ou weekend à la montagne.
 
Mais ça fait 4 mois que je cherche, il y a strictement aucun à vendre... Seulement 2 annonces pour 2 tas de rouille à problème. C'est même pas un soucis de budget, c'est juste que c'est super rare... et les moteurs DCI me font un peu peur.
 
Du coup il y aurait quoi d'équivalent dans le budget ? Les CR-V me semble bien plus petit, et pas vraiment 4x4.
Je risque de tracter un peu, donc il me faut un moteur relativement gros.
 

Subaru Forester : tu trouves des SF et des SG dans ces prix. Fiable, top en montagne, tracte sans soucis, même gabarit que x-trail.
 
J'avais les 2 dans ma shortlist aussi, mais impossible de trouver un x-trail essence correct non plus : ils sont tous en DCI    
En plus le AWD de Subaru semble mieux sur la neige, et le chassis du Foz est plus sympa que le x-trail donc j'ai pas hésité longtemps

Tu peux voir pour l'ancetre du xtrail :le terrano. C'est un peu plus long en 5 portes (mais pas plus large) mais c'est un vrai 4*4 (propulsion sur le goudron par contre).

Il y a pas beaucoup de Terrano non plus

J'avais regardé un peu les Forester, je crois que je vais m'y pencher plus sérieusement.  

Au pire y'a le mien mais suis en région centre

Je confirme, je regardais également les Xtrail mais c'est introuvable en essence et niveau qualité dynamique c'est un gros cran en dessous du Forester. Sans parler du système AWD qui est bien moins performant.
Moralité j'ai fini en Foz...

 
Je suis ouvert à tout  

Et puis le flat 4 turbal

 
Merci!
 
J'adore ce modèle, en 3.2 6 cylindres ça doit bien tartiner dans un confort bien sympa.

j'ai un xtrail en 2.0dci, à défaut d'avoir trouvé ce que je voulais en essence
 
payé vraiment pas cher, ça marche bien.
 
C'est d'ailleurs également un des véhicules de ce poids avec le PTAC le plus adapté pour tirer avec un permis remorque  
 
plutot confortable sur autoroute

Salut!
Je ne sais pas, mais j'ai l'impression que depuis crit'air le prix des 4x4 "anciens" baissé. Pour 10k€ environs on a un xc90 de plus de 10 ans et moins de 200.000km...
Sinon entre un xc90 et un pathfinder que prendre comme voiture de dimanche pour aller piqueniquer?

 
Ce n'est pas la même utilisation. Elles ne sont pas concurrentes.
Le pathfinder est un vrai 4x4, pas confortable & bruyant. Le XC90 est plus un tout chemin, silencieux et hyperconfortable.

avec le v8 yam' c'est moins silencieux