Reprise du message précédent :

C'est vrai que j'aurais pu me fendre du lien  
http://www.speedhunters.com/2016/1 [...] uspension/
http://www.speedhunters.com/2016/0 [...] ad-racing/

Et ceux qui ont reconnu le modèle d'époque auquel celui-ci fait référence ont maintenant le générique de Simon et Simon en tête.  

Ca se vendrait comme des petits pains chez moi ca.

Font chier à ne pas rallonger la benne aussi.

Pour ma culture, de quoi parlais tu?
 
J'adore un engin pareil!
D'ailleurs je rêve d'un pathfinder ou d'un navarra boitoto pour remplacer mon auto principal...

Macho power wagon
 

 
https://www.youtube.com/watch?v=N5ENiSJX5_s
 
Et pour le plaisir https://www.youtube.com/watch?v=aClyUL_Amfw  

http://petrolicious.com/everyone-a [...] t-the-fj55
 

 
lol le choc frontal dans la premiere vidéo, le mancho n'a strictement rien, l'autre voiture est pliée et le pilote du mancho n'a meme pas la ceinture, a mon avis il aurai du bien bouffer son volant avec un tel choc sans déformation...

Question conne.

Peut-on espérer trouver un 4x4 double cabine sain, fiable et utilisable en daily pour moins de 5000€?
Si oui, quel modèle?

Qu'est ce que ça vaut ce bouzin (Opel Campo) ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1048384890.htm?ca=3_s

Ca vaut cher un joint de culasse sur un engin pareil ?
Fait en garage. Voire au black. Mais pas par mes soins.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1048502250.htm?ca=3_s

J'ai cherché avec le même cahier des charges et le même budget au début de l'année et je n'ai rien trouvé. Il faut au moins doubler le budget pour avoir quelque chose de correct et fiable... Moi aussi j'ai éclusé les annonces de L200 cancéreux, hilux de chasseurs tapés et navara en cours de fusion.
Moralité j'ai fini en Forester, mais ça n'a aucun rapport.  

@cumstorm j'adore ton pseudo

J'ai vu grâce à psxmax que les defender pas trop vieux, jolis et bien excitants se touchaient sous les 8000£ en Angleterre, vous savez pour qu'elle raison à part la rouille ? Ça me fait grave envie et quand on voit que c'est x5 pour l'équivalent en France...

J'ai pas mis bien cher dans mon actuel daily (terrano 2) mais il s'est rattrapé sur les pièces a changer le salopard . L'avantage que j'ai est la grande diffusion du modèle et donc l'abondance de pièces détachées .
 
Le Campo c'est une base de Frontera il me semble, parait pas être l'engin le plus diffusé au monde . Pour le L200 tu auras du choix de pièces en tout genre et des mecanos qui connaissent.  
Les Navara ont les moteurs qui cassent sur les D22, et les embrayages consommables + une boite (manuelle) en cristal sur les D21, idem Terrano.

Le campo c'est pas in Isuzu?

Si, c'est ça.

 
 
Le frontera aussi...

Et c'est du bon? Les derniers Isuzu ont bonne reputation.

 
le problème sont les moteurs opel essence avec le joint de culasse en carton
 
en dehors de ca, c'est relativement fiable, oui

Ben dans le cas du Campo, je ne trouve que des 3.1 TD Isuzu.
Et on me dit à l'oreillette que les moteurs Isuzu sont d'une fiabilité exemplaire.
Intox ?

51 000$  
 

 

 

 
http://petrolicious.com/2003-land- [...] 0-heritage

 
 
non, ils sont merveilleux.
 
ils doivent cela dit être entretenu, comme chaque moteur

C'est mort il faut garder la prius, la xsi, la cross et il me faut un daily en plus. J'ai pas les moyens d'avoir un patrimoine automobile  de la taille d'un apport immo, d'où les anglais qui valent rien

Comme il est beau le DEF.
 
Mais le prix !!!!!!!!
 
La cote en occasion devient aussi totalement dingue....

La position de conduite est assez spéciale aussi, surtout si t'es grand et/ou gros . Les TD4 ont moins le problème mais les précédents c'est "différent"

Je note !
C'est peu connu, fiable, rustique !
Ca irait parfaitement !
A l'unique concession, que Mme ait sa bétaillière. Et que cette dite bétaillière soit agréable sur grande route...
Parce qu'un CLermont-Tarbes avec un Campo, 2 gamins, maman et le toutou de 60kg, ça doit pas trop le faire !

Heu non désolé tous les DEF ont la même position de conduite depuis l'origine.... La différence n'est pas la.
 
Pour rouler avec un DEF je peux te dire que même quand t'es grand ça passe. Faut s'habituer mais pour sortir la tête en TT c'est parfait.
 
Par contre pour les très gros c'est une autre histoire.....

faut aimer sortir le coude par la fenêtre parce que c'est pas assez large

C'est à ça que l'on remarque un mec qui roule en DEF.
Il a l'épaule gauche bloquée toute le journée et le bras atrophié
 
Par contre en TT c'est le top pour regarder ou tu passes.

http://petrolicious.com/this-fj40- [...] fj-company
 
 

https://encheres.catawiki.eu/kavels [...] ronco-1975

Cadeau !

Sinon pas tout à fait un 4x4.
Mais ça irait bien dans ma Paysanie.

https://encheres.catawiki.eu/kavels [...] ck-up-1949

À-propos, comment s'appelle le mini camion Mercedes 4x4 qui passe vraiment partout? (ça rassemble beaucoup a un tracteur)

Unimog?  

Voila.merci  

 
Olalala        
 

 
C’est pas mal cette charriole, je connaissais pas. On dirait un juke en 1000x moins moche.

C'est quoi cet engin ?
 
http://speedhunters-wp-production. [...] 00x800.jpg

jeep fc-150 pick up non ?

Il semblerait.
 
 

 
La calandre... la calandre !