Reprise du message précédent :

Les 4 cylindres actuels sont plus fiables que les L6.

Je pensais pas particulièrement à Jeep, plus GM/Chevrolet, Cadillac, Dodge,... Du truc(k) plus américain

 
C'est quoi cette question de gueux ?
 
prends les 2 !  

Un cadillac escalade!
 
J'ai une préférence pour le Suburban. Mais les prix sont encore plus chers !

http://www.jdpower.com/press-relea [...] -study-vds

Je suis que un bouffeur de cassoulet en boite en promo chez Dia ....  

 
Tu vas faire quoi avec ça alors que tu habites en RP ?
 
Sinon, entre les 2, le Pathfinder, c'est juste un utilitaire avec une banquette arrière. Ce n'est pas confortable, non ? Autant prendre un trafic aménagé  

Euh non, tu confonds avec le Navara.  

 
Ils ont le même châssis. le navara a des lames, le path a des hélicoïdaux

Quand je pense que pour le prix de base neuf/magasin d'un Espace Intens Energy DCi 160 EDC, on peut avoir un Yukon XL SLE avec options chez nos cousins d'outre Atlantique Je me dis que je suis pas du bon coté de l'océan

Navara: suspension indépendantes devant, pont rigide a lame, pathfinder indépendantes av/arr donc pour le confort ca va pas etre du tout la même .
 
Sur le terrano c'est rigide a l'arriere / triangle à l'avant et on est deja pas mal je trouve.

 
Monter des trottoirs et dos d'annes    
 
Pour être sincère avec moi même ... pour le plaisir    

Tu as bien raison!
 
Dites le Ranger, ça vaut quoi? Tous les chasseurs/agriculteurs de mon village en ont.
A croire que le syndicat a fait un achat groupé !

Prends un FJ40

• C'est un Land Cruiser
• C'est fiable
• Ça a un L6 de 4,2L
• Ça tient 7 places dans moins de 4 mètres
• Ça se trouve avec peu de kilomètres
• Et en bonus toit ouvrant ultra panoramique de série

 
J'en ai un depuis deux ans et j'en suis très content.
 

 
Non, je parle bien du Pathfinder qui est orienté 4x4/utilitaire plutôt que parigot qui monte sur les trottoirs
Pour le confort et le fun (sans faire de franchissement), autant prendre un XC90 V8 ou autre équivalent.

C'est un peu mieux, et V8 diesel biturbo

Ou aussi dispo avec le bon vieux L6 1-HZ en diesel ou le GR, V6 essence
P'tain comment je rêverais d'un GRJ71 mais v'la les prix pour s'en faire importer un en France  

 
 
D'ailleurs y a 2-3 GRJ79 (dont un double cab !) qui se baladent en neuf sur LBC depuis quelques temps, je sais pas si c'est une erreur, une annulation de commande ou quoi mais drôle de choix de stockage pour des importateurs.
http://www.leboncoin.fr/voitures/841099079.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/841126915.htm?ca=12_s

La vache, 75k le double cab, il est beau mais faut ptet pas abuser quand même, surtout vu l'équipement

Qui va acheter ça à ce prix ???

La concession Renault-Nissan de Clermont brade des Navara, si jamais!

 
 
C'est un boîte allemande à la base qui les importe en neuf du moyen orient Elle construit aussi des modèles spéciaux (rallongés pour le transport du personnel dans les mines)
Dans le magazine TLC de ce mois ci il y à un article de pages dessus avec l'essai du GRJ79 en 4.0 L VVT essence 249 ch chassis court avec GSP intégré (sisi !  d'origine...)
 
 

Ben ils seraient pas en essence je pense qu'ils seraient partis (surtout les simples cab) depuis bien longtemps, en France le plus gros acheteur c'est les fourrières (après l'arrêt de l'importation par Toyota France en 2004 ils sont passés à des Defender mais manifestement ils ont vite payer préféré le surplus pour importer individuellement des Land Cruiser ).
Là en essence et double cab c'est clairement plus pour des fans / nostalgiques avec de gros moyens

La version pour les mines c'est pas un simple troopie (J78) ?

https://youtu.be/mI2CwYOmltQ?t=1m39s

"GRJ79 châssis court" == GRJ71 comme la photo dans mon précédent poste non ?

 
Sais plus. Si ça t'intéresse ç'est dans le Toyota Land Cruiser (TLC) mag de février 2016.
 
Mais bon faut avoir des sous....
 

Chez nous ça coûte environ A$70,000 quand même

Pas très cher chez Ford, tu as une grosse remise facilement, notamment pour un pro. ;-)

J'en ai un en loc longue durée, modèle intermédiaire en cabine approfondie. C'est 4 places, les arrières sont un peu raides et droites mais on y met des enfants avec siège ou rehausseur très confortablement. J'y monte aussi (1m80) c'est tout à fait supportable sur un trajet de 1 à 2 heures.
Les portes 'suicide', c'est trop pratique d'ailleurs !

L'équipement est au niveau d'une bonne routière, la position de conduite ne fait pas camion et le bruit est raisonnable.

Enfin, le plus important, parlons de la tenue de route... Vivant en montagne, on roule sur route uniquement, mais sur la neige forcément. En M+S, il passe la ou une berline chainee se plante ! Bien sur, c'est la prudence du conducteur qui fait le gros du job, mais en montée ca tracte toujours, et en descente, en cas de doute, il y a l'assistance qui gère le frein moteur et les freins indépendamment jusqu'à 40kmh. Redoutable !
Le seul défaut, c'est bien sur qu'il faut enclencher le 4x4 sinon la propulsion avec les lames en suspension, c'est vite baladeur quand la route glisse un peu !  Un mitsu l200 est bien plus évolué par exemple.

Avec le diesel 4 cylindres, sur des trajets de 20 bornes en moyenne, la conso reste sous les 9l.

Nos voisins ont du HiLux ou du Defender, eux ils ont vu la dépanneuse, pas nous...

Le tout en comparaison avec mon ex XC90 comme référence...

mister_slowhand merci pour le topo!
 
Ca vend du rêve!

Ils ont quoi comme pneus tes voisins?
 
Globalement, les 3 se tiennent.

Impossible de trouver ça en europe  
Pourtant c'est LA voiture de mes reves de p'tit gosse  
 
 
Si non vous en pensz quoi de Hyundai Teracan ?  
J'aime bien, je ne saurais pas dire pourquoi
 
Et le land cruiser SW V8 il n'est plus importé en europe ?

Cadeau !
 

Ben si mais comme on disait faut se le faire importer individuellement et payer le prix qui va avec  
 
 
Après y a eu des 78 (avant phase2) vendus en France jusqu'à 2004 et vu leur espérance de vie c'est presque neuf encore à cet âge là.
Remarque que même avec 15 ans dans les pattes c'est pas vraiment donné  
http://www.leboncoin.fr/voitures/837487996.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/927976610.htm?ca=12_s

 
Je parlais en fiabilité ! Étonnamment, le HiLux a l'air d'avoir quelques soucis récurrents...
 
Pour les pneus, le HiLux est à un menuisier/forestier qui n'utilise que ses M+S d'origine, le Land est comme la majorité ici, en pneus neige 365 jours par an, avec un nouveau train à l'automne.
Je pense que le Land est quand même un bon cran au dessus des autres en situations extrêmes ?

Meilleure garde au sol du Def, pas de blocage de diff arrière => jeu égal avec les pick-up s'ils ont un blocage de diff arrière  

Salut les jeunes,
 
de retour du Texas, le paradis du SUV
 
pendant une semaine je me suis loué ca:
 

 
Le truc a une tenue de route correcte, sans plus, un peu chiant à conduire, jusqu'à ce que je me rende compte que j'arrivais à le faire drifter
 
Ptit coup d'oeil sur Wikipedia: 290 chevaux, welcome to the US
Dépenses en essence: 58 $ sur une semaine (2 pleins) et une moyenne de conso de 23 mpg soit 10.2L au 100, je trouve ca assez correct pour un SUV de 5m avec un V6 essence de 3.7L !
 
Le truc qui m'a marqué: pouvoir rouler sur la plage j'étais dans un coin assez paumé, il n'y a même pas de parking au bord de la plage, un bulldozer dame une bande pour rouler de la route qui arrive entre les dunes et le bord de mer pour permettre l'accès au sable mouillé/dur au bord de l'eau, et basta !
Pas osé le faire parce que propulsion seulement, mais je pense que ca aurait très bien pu passer.

 
Y'a pas de bluetouff, et démarrage sans clé      
 
Sinon Hyundai teracan vous en pensez quoi ?  
Moins de 10k€ pour 100.000km en ocaz ...  

Petit camion fiable

Et pourquoi ce très petit prix ?  
 

 
 
Plastique coréen. Hyundai, comme Kia ont 0 image de marque
 
http://m.autoscout24.ch/fr/voiture [...] &vehtyp=10
 
Regarde le prix ici

Vidéos ? t'es passé par qui pour la location  ? J'avais loué une elantra et une camry là bas mais toujours en passant par des locaux, les grands groupes etaient invariablement plus cher. La prochaine fois je pense louer un truc qui watt un peu histoire de pas s'endormir, si t'as une adresse pour pas vendre un rein je suis preneur.

BSP autos.
C'est un site comparateur, au final ca m'a mené chez Alamo.
 
Pour passer par des locaux, faut pas en avoir besoin dès l'aéroport par contre :-(

J'atteris quasiment jamais sur le sol des états unis   je descends à Montréal, puis après quelque jours trajet en bus de nuit direction new york. Je note pour bsp auto  

Je viens de voir un Teracan d'ocaz (que je ne vais pas l'acheter a cause du son passé trouble (acheté en Allemagne, pas carnet d'entretien, aucune idée sur la courroie de distrib, vendeur chelou etc.)  
 
Je voulais vous demander comment on teste le:  
- overdrive ?  
-4H ?  
-4L ?  
En fait j'ai mis le 4H, je n'ai pas vu la différence avec le 2H, ni avec le 4L, ni avec le overdrive.  
J'ai roulé sur une voie rapide @ 70km/h environs  
(ET pour tout vous dire, je roule en prius. Et la prius fraine super bien. SI je monte dans une autre caisse je trouve que ça freine moins bien que la prius. Par contre celui ci ... j'ai eu peur quelques fois...)  
 
Merci  
 
(si non j'ai aimé la bete. Bien carré comme j'aime, rustique et spartiate comme j'aime, cuir, boite oto, glouton, moche et pas cher )  
 

HS mais il me semblait que le système de récupération d'énergie rendait au contraire le vrai freinage assez désagréable avec les hybrides.