Reprise du message précédent :

   
cette bande connards ,un toy en bon état.

J'ai mis un nouveau pare-chocs mais il fait vide, il manque un winch on dirait

Je plussoie.
 

Le Suzuki Vitara-tout-court présenté au Mondial sera disponible uniquement en cinq portes?
Je suis intéressé par la version 1.6 essence automatique.

Oui! Sinon, jimny

Archaïque

 
Capteurs de pression et esp pour 2015

Si t'as des roues indépendantes tu sors
 

Classe!

Le hummer H1 a des roues indépendantes! Le pinzgauer aussi et ils font partie des meilleurs 4x4 de leurs catégories

 
Ils ont des ponton axles, c'est tricher

J'ai rajouté une "petite" lampe dans mon vitara
 

 

salut allz
 
actuellement propriétaire d'un berlingo , je veux le changer pour un 4x4.
 
l'utilisation sera a 90% route et 10% piste, je vis en paysannie vraiment profonde, un endroit ou la neige est présente environs 5 mois par an.
pour la partie piste, je bosse en montagne et mon lieu de travail est accessible par une piste avec des passages caillouteux et un endroit bien pentu.
je dois faire dans les 10000 km par an avec en général une fois dans l'année un long trajet autoroutier.  
voila en gros pour le contexte d'utilisation.
mes options:-un samurai 1.9D tôlé (peut etre trop orienté franchissement au détriment de tout confort?)
                 -un nissan terrano II (pareil que le samurai? mais distri a chaine donc fiabilité moteur?)
                 -un freelander (il y en a pas mal sur LBC pas trop cher du coup ça me rend méfiant sur la fiabilité)
                 -un grand vitara avec boite courte de 2000 à 2005.
 
pour l'instant je penche vers le grand vitara 3 portes, qui me semble etre un bon compromis confort et vrai 4x4, le terrano me plait aussi mais j'ai lu qu'il était vraimment plus orienté franchissement que route.
voila si vous avez des retours d'experience, des avis...
   

Quel budget..?

http://www.leboncoin.fr/voitures/735415438.htm?ca=12_s

6000 max...  
les dacias sont en effet pas mal mais je pense qu'une boite courte me sera utile pour la piste, si c'est mouillé par exemple.

Dites, je cherche un essai de la boite Xtronic 7 qu'il y a sur le nouveau Juke All-Mode... Ainsi que la consommation du Renegade 1.4 MultiAir 4WD automatique à 9 rapports.

Merci !

Le grand vitata, meme recent, est pas mal.
Sur le mouillé une boite courte ne t'aidera pas tant que ça, je pense que même un Forester pourrait t'aller.

 merci, en fait la boite courte c'est pour la pente de la piste que je dois emprunter, et dans une moindre mesure pour descendre des cols bien pentu au frein moteur plutôt que de bourriner sur les freins.
en fait un gars qui retape une ruine a coté passe avec un duster mais vu qu'il n'a pas de boite courte il est obligé de garder une certaine vitesse, je me dit que c'est pas très bon pour la voiture car ça entraine des rebonds, et la piste est tout de même caillouteuse.
je suis plutôt vieux jeu sur certains points, je préfère que l’électronique dans la voiture soit gardée a un minimum (voiture actuelle berlingo 1.9d en fait un c15 avec une carrosserie plus moderne..)
je pensais a ce style http://www.leboncoin.fr/voitures/734266912.htm?ca=12_s
apparement c'est des moteurs PSA de 406, je me dit que ca doit etre relativement facile de trouver des pièces.

Un Duster 4x4 c'est genre un petit 4 km/h en première à 1000 tours.
Ca dépanne déjà un peu, ensuite c'est plus dans le manque de frein moteur des voitures moderne que le problème réside.

Ouais mais selon la pente tu les tiens pas les 1000 tours, faut un sacré gros moulin

ou si tu doit t arreter pour croiser dans un chemin de montagne bien raide,tu fumes l embrayage et t est pas serein.

Faut que ce soit sur la piste hein, à moins d'avoir un diff ce tral on ne passe pas en 4L (ou 4H) sur le goudron
 
Pour l'embrayage, une boite auto

exactement, le passage pentu est carrément raide, quand des quad viennent se perdre la haut (piste interdite a la circulation) ils se mettent toujours une bonne frayeur dans ce passage à la descente (bon les gars ne sont pas des pilotes visiblement).
 

une boite auto sur un duster?
j ai un chalet en montagne et les épingles sont bien serrés,mon oncle avec le navara est obligé de les prendre en 2 fois,alors dans ces cas ,je me voit mal avec un "4x4" sans boite courte ou ,il faut jouer des coudes pour repartir.  
dans 90% des cas ,ça doit pas poser de soucis.

Ça existe en France, mais pas en métropole

http://www.argus.nc/mag/essais/118 [...] 0l-bva-4x2

ouai mais là c est un 4x2.  
 
HS donc. ²

Ce qui est dommage d'ailleurs. Les boites automatiques et séquentielles sont de plus en plus courantes en France, je suis sûr que ces Duster étrangers auraient du succès.

Impossible de mettre un 2.0 atmo essence dans la gamme Dacia france, cause normes CO2
Et pourtant, pour moi ce serait une bien meilleure version que mon 1.5 dci...

Bientôt ils n'auront plus le choix lorsque les diesel auront été bannis des métropoles françaises  

En plus le 2.0 Nissan à chaine, il est intuable.
Plutôt que de massacrer mon 1.5dci en petits trajets...

Qu'en est-il du TCe en 4x4?
Il arrivera un jour?
J'avoue qu'un 2L atmo me tenterait bien...

S'il est homologué là-bas, il est peut être jouable de le faire importer et immatriculer en métropole?

 
A un moment, j'avais vaguement cherché un mandataire important une Dacia automatique directement de Roumanie, sans succès.
Si tu en trouves un, ça pourrait m'intéresser

Tu sais tjrs pas ce que tu veux comme vhc, toi?

Bah disons que l'Impreza Lineartronic c'est attachant
 
Mais je reste toujours en recherche d'un petit machin additionnel pour faire du franchissement léger, avec une certaine réticence envers le Jimny ou le Yéti.... Du coup, la sortie du Renegade et du nouveau Juke me font lever un sourcil.
 
Duster 4x4 2.0 atmo automatique :
 
https://www.youtube.com/watch?v=iLomO_Yc_WM
https://www.youtube.com/watch?v=S-ijKTTIeus
https://www.youtube.com/watch?v=IFzrYgZyfvQ
https://www.youtube.com/watch?v=Sq4Uah1GFCk
https://www.youtube.com/watch?v=-Q3Sj5uh7QU

Jimmy 2015!

Il change à peine... Toujours aussi archaïque et inconfortable

Mais j'adore le conduire, hein! Mais de là à l'acheter... Je pense préférer le Renegade.

 
sincèrement, je pense que les couts d'exploitation du Suzuki seront inférieurs

Non mais on peut aimer grimper en montagne sans aimer se faire péter le dos... Je ne cherche pas forcément le moins cher, même si une basse consommation m'attire.

Pour l'avoir possédé 3 ans, je trouve pas qu'il "pète le dos" après faut respecter les pressions des pneus recommandées. 1.6 devant, 1.8 derrière.
 
Et en couts d exploitation, y a pas que la conso

Je sais... Mais la question se pose moins pour une voiture neuve. Je l'ai souvent conduit, c'est clairement du rustique, avec ses avantage et ses inconvénients...