Reprise du message précédent :

Effectivement, c'est une belle occasion!
Je dirais que le prix est influencé par :
- motorisation essence
- boite automatique
- performances aero d'une armoire normande
           => grosse conso...
- c'est un lexus, marque pas forcément connue en France et moins plébiscitée que les concurrences allemandes.
 
Après, ce que j'en vois, ça parait vraiment bien!

10 ans et presque 100000, c'est le moment de vidanger boite, ponts, changer la courroie accessoire (la distri est par chaine, je crois), et de contrôler la pompe à eau.
 
Ceci explique peut être cela.

 
Les vidanges de pont & boite sont prévus dans le programme d'entretien Lexus donc si entretien suivi, tout est à jour vu qu'ils le font bien avant 10 ans.

Merci    
 
moins de 9k€ pour une "voiture" de standing avec moins de 100.000km me semble donné  
La "suivante" dans la liste coute 12k€ et a 160.000km .. D’où mes interrogations
 
J'ai lu dans 4x4 magasine que le IS a des capacités de franchissement, ce n'est pas que un SUV de    
(réservoir 72litres => le plein 115€)  
J'ai renoncé au land cruiser SW. 20k€ pour 200.000km ...  

 
 
sur ce genre de détail, je ne suppute pas, je regarde les factures  

Me plairait bien cette bestiole...

Sympa tout plein

Franchement pour les sociétés, ça doit être un super engin!
Genre le petit garde forestier, ou l'agent municipal dans une commune bien rurale ou en montagne...
 
Je parle même pas des sociétés genre élagage et autre!

Ca manque de porte à faux à l'arrière, la longueur utile doit pas être très grosse

la benne a pas l'air hyper pratique ouep.
 
rien à voir dès lors qu'on a un snorkel on peut passer comme un porc dans la flotte même en ayant au dessus du capot, tant que la prise d'air du schnorkel est au dessus ?
ou y'a toujours cette notion de vitesse modérée, pousser la vague etc ?

Ya toujours
 
Déjà tu as les ponts et les boites qui vont boire de la flotte par les reniflards, ensuite, l'eau est plus dense que l'air, si tu entres dans la flotte comme un connard, tu vas brusquement freiner le véhicule et le premier fusible mécanique va lâcher!
 
Soit l'embrayage, soit le moteur.

J'aime bien le Duster, et je surveille un pick up éventuel, mais à contrario je le trouve un peu loupé.
Quid du renfort disgracieux sur la cabine ? Nécessaire pour rigidifier ou protection ?
Ligne de flancs trop haute, pas assez long effectivement.
Sinon en moyenne montagne pas trop vacharde pour la mécanique (genre route forestière l'hiver grosso modo) c'est une excellente voiture pour son prix.

http://www.larevueautomobile.com/N [...] _8103.actu

Jai mis les chaussettes hiver à ma GV.
 

 
Pirelli Scorpions neige

Le Duster pick up va pas tarder, ils le test au Brésil on voit passer des mulets de temps en temps (badgé Renault)

Moi j'écoute bêtement le TCS, ce sera des Continental TS850.

A partir de quel degré d'usure tu décides de changer tes pneus au début d'une saison d'hiver?

Les miens on l'air encore bons pour une saison mais je n'ai pas envie de plaisanter pas avec ça...

Quand ils sont a 4mm.

http://youtu.be/HJA3J--g_yI?t=1m58s
 

Personnellement, je viens de chausser mes 4 Nokian WR SUV 3, je suis fanboy Nokian   (et ils le valent bien !)

4 nokian wrd3 ou un truc du genre sur le duster. Je suis passé dans des coins assez difficiles l'hiver dernier sans le moindre soucis.
Ce qui me freine c'est que si je me tanke à 5 km d'une route dans la neige et à une heure de la maison la logistique d'extraction va être dure...

investis dans un treuil

Merci. Les pneus avant sont un peu au-dessus des 4mm, ceux de l'arrière ont plus de marge... Vous mettez les pneus les plus récents à l'avant?

Bah, tu ne les mets pas l'hiver ceux à moins de 4mm

C'est sûr que je ne vais pas garder ceux qui approchent des 4mm. Mais les deux restants, à l'avant ou à l'arrière?

Instinctivement, je mettrais les pneus neufs à l'avant. Plus de grip au démarrage, mais quid des virages...?

Le tcs recommande de mettre les meilleurs derrière.

Le grand débat...
 
De ce que j'ai lu:
Si tu les mets à l'avant, tu as plus de grip...
Mais tu te traînes un arrière moins accrocheur... Donc en cas de perte d'adhérence, tu te retrouves avec un avant adhérant et un arrière fou... Un des risques, c'est de prendre confiance avec l'avant qui accroche et de dépasser l'adhérence à l'arrière car l'avant est toujours ok...
 
Donc tu as le contre exemple des hivers à l'arrière. Effectivement, tu perds du grip sur l'avant et du pouvoir directionnel, mais tu ne risques plus de perdre l'arrière...
 
Perso, j'en mets aux 4 coins
 
Pour résumer, je dirais que si tu roules cool en connaissant "le risque", tu les mets à l'avant. Tu passeras mieux partout. Mais il ne faudra pas faire de folie.
 
A vous les studios!

je suis du meme avis, avec juste 2 pneus je les conseille a l'avant, en montée t'aura jamais aucuns soucis, en descente t'a le risque d'avoir l'arriere qui se ballade mais faut rouler prudemment, alors qu'a l'arriere d'une t'aura pas de grip et su l'avant tourne pas dans un virage ca risque aussi de faire de jolies surprises...d'autant plus que tu as plus de poids a l'avant donc vaut mieux que ca grip mieux a l'avant.
 
mais sinon moi aussi je suis partisant du 4 pneus neige et basta.

Le mieux est de les permuter AV/AR de temps en temps histoire d'avoir une usure assez homogène.
 
Et les pneus hiver à moins de 4mm tu les finis tranquillement l'été.
 
Personnellement, je me demande d'ailleurs si je ne vais pas rouler toute l'année avec mes Nokian WR SUV 3... je les trouve en ce moment meilleurs que les pneus été que j'avais avant...

La je rentre en hiver avec 4 roues neige cuites et à 4 mm sur la mégane, limite je serais mieux avec mes 4 roues été en pilot sport quasi neuves. Je vais monter et finir les alpins au printemps, si les conditions sont trop mauvaises les deux autres véhicules sont en pneus neige récents de toute manière.

je veut un hilux!!!!!  
 
https://www.youtube.com/watch?v=k-z67fmaUEM
 
désolé si déja passée

 
Un épisode datant de 2003 de l'émission la plus regardée au monde ? Non tu penses bien que c'est totalement inédit

justement, ca passe mieux... des nouveaux d'ici 2003 l'ont peut etre pas vu^^

Quand tu veux une caisse fiable, tu cherches "pick up islamistes" dans google images.  

toy, toy, toy, toy....

 
       
Énorme
 
/HS  
Un petit CR du salon paris 2014, je parle un peu de ma passion pour les véhicules d'hommes, c.a.d. 4x4  
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t39794945
/HS  

 
J'ai commandé les caches centraux, mon concess ne les vend pas d office.

abusé quand meme que tu doive les payer a part...et ils pourraient te les faire couleur jante quoi...

Bah nan, j'ai payé les jantes moins cher, du coup.
 
Et j'aime bien en noir!

Concept pick up Renault, prévu pour 2016 sur base de Duster.
Un autre pick up est prévu plus tard mais sur base de Frontier cette fois.
 
http://www.car.blog.br/2014/10/ren [...] ck-up.html
 

Ça fait "juste" 10 ans qu'ils parlent de faire un rhino sur base de frontier / x- terra. L'argument avait été"architecture trop classique" on va pas le faire.

   
cette bande connards ,un toy en bon état.