Reprise du message précédent :
Alors complètement faut pas mater ca à 140 dans une courbe

mais sur neige ou glace c'est marrant de voir le système travailler et de jamais patiner !

 
 
regarde la vidéo  

Aucune vidéo ne donne le droit d'écrire "c'est juste incroyable" au lieu de "c'est incroyable"
 
T'es animateur sur fun radio?

Tu ruines ma couverture  

J'ai édité

T'as un plug-in qui détecte les fautes de français, le vieux ?
 

 
Ouais, ça s'appelle des yeux    
 

Hello !
 
Je recherche un cadeau pour mon paternel, qui aime le 4x4 : il a un Land Rover Discovery 2, et il s'amuse régulièrement dans les petits chemins/sentiers de campagne.
 
Et je me dis qu'un stage de franchissement pourrait être sympa.
Il y en a ici qui ont déjà essayé ? c'était bien ? vous avez des sites à conseiller ? (idéalement nord de la France / Belgique).
 
J'ai trouvé ça qui a l'air bien sympa :
http://www.landroverexperience.be/fr/

Ca peut même être gratos ! -> Land Rover en organise régulièrement pour ses clients, pour en même temps présenter des nouveautés évidemment. Mais je sais que mes parents ont participé à une de ces journées et ils ont pu faire du vrai franchissement super intéressant aussi bien avec leur voiture qu'avec d'autres.

merci pour l'info, je ne connaissais pas...

je confirme, mon père y a eu droit avec Nissan lors de l'achat de son Pathfinder, il en garde un excellent souvenir !

Bonjour,
 
Je commence aussi à regarder du côté du Juke. Que pensez-vous de ceci ?
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/364758336.htm?ca=22_s

 
 
ca avance bien mais ca consomme la moindre  

 
Je parlais du prix

 
 
ben il est neuf, il a 10 kil et meme pas un mois  

Là il y a un bug, la décote est trop importante...

Sur un modèle en stock, ce n'est pas forcément choquant je trouve.
 
J'ai une connaissance qui vient d'avoir -28% sur la même voiture que la mienne (Volvo XC70 D5 Summum), en valeur absolue, la remise est ENORME.

On est sur la même base là, ~28%, et comme tu dis c'est énorme!

C'est pas mal comme décote, effectivement.
Même en import mandataire, tu as du mal à trouver ces prix.
 
Après, c'est peut-être la réponse: import + 1ere immat (donc techniquement, il n'est plus neuf).

vu que les protections au sol sont écrites en allemand il doit y avoir un truc dans le genre.

Surtout, ils ne s'emmerdent avec des photos extérieures qui correspondent à la voiture... cf http://www.jugandautos.com/achat-v [...] KNA/100422
Exactement mêmes photos pour l'extérieur mais intérieur différent et modèle différent...

 
oui ils sont immat le 15/8/2012.
Probablement une histoire de quota constructeur/importateur.
 
J'ai envoyé une demande d'info, on verra bien...

 
30% sur une voiture déjà immatriculée et qui décôte rapidement dans son parking, je trouve pas ça énorme.
 
Regarde chez Qarson, il y a des réductions sur des Nissan neuves en provenance de Pologne.

Ça reste très élevé comme tenu du kilométrage. En concession ça serait une voiture de collaborateur, décote moindre ou justifiée par un kilométrage en hausse. Autre point, les modèles et finitions diffèrent souvent entre les pays...

 
Y a pas de GT-R et les 370Z sont à -2%

Tu es sur le topic 4x4.

 
La GT-R est 4x4

Je cherche des infos sur les 2 modèles suivants :
 
- Cherokee (derniers modèles , année 2000 environ) : j'adore le look, mais tout ce que j'entends c'est que ça vieillit mal, n'est pas fiable (surtout l'électronique), bref ça m'inquiète un peu...
 
- TJ : là je n'ai aucun retour, et ça me tente énormément aussi...
 
Pour info je suis au Canada, donc pas de modèles diesel, mais pour le reste je ne pense pas que ça change grand chose...
 
Merci !

 
TJ ? Quézako ? Tu veux parler du toyota FJ ?  
 

 
avec un v6  

Jeep TJ tout simplement...
 

Je cherche des informations sur le comportement sur neige de la BMW 120d xDrive.
 
http://www.bmw.fr/fr/fr/newvehicle [...] drive.html
 
Merci

Bah, ça sera correct avec des pneus hiver, sinon non. Tu veux savoir quoi de plus ? Le secret de la bonne tenue de route sur la neige, c'est d'abord les pneus hiver et ensuite seulement les 4 roues motrices.

Je cherche des expériences vécues, en comparaison avec d'autres véhicules à transmission intégrale.

Rien ne vaut une subaru. Après tu fais en connaissance de cause.

Je troll un peu mais pour avoir eu du Torsen sur mon ancienne Audi, du Haldex sur notre actuel XC60 et sachant que je fais du circuit sur glace avec ma Subaru, j'ai pu tester les différences.
 
Sinon ça date un peu mais ça résume bien le problème des 4rm non permanentes :
 http://www.youtube.com/watch?v=ooQRxlChvMw
 
Et ça c'est fun aussi :
http://www.youtube.com/watch?v=mkQ5yBnS4SU

Le x-drive passe ces deux tests sans souci hein.
 
Oui le plus important sur la neige sont les pneus, mais même en pneus été je passe partout en hiver

 
passer c'est une chose, freiner une autre .
 
Tous vhc 4x4 qu'importe le type de transmission permet de rouler sur route dans des conditions hivernales.
 
Les différences viennent dans les situations critiques. 40 cm de neige, verglas sur 50% de la chaussée etc et souvent c'est le véhicule qui fait défaut plus que la transmission.
 
Ex. être posé sur les essieux alors que chaque roue a 25% du couple.
 
Donc sérieusement pour "aller au chalet" ou "monter une rue en pente", une Xdrive, une sub ou même une antique 4x4 à visco fera très bien la chose.
 
Après si tu veux tracter un van dans un champ enneigé jusqu'aux moyeux, il faudra éventuellement un véhicule plus conséquent !

 
Oui en montée