Reprise du message précédent :
Mes parents ont un Pajero Pinin (1.8 120, sans réducteur). C'est très sympa mais franchement j'éviterais de faire 80km par jour là-dedans. Ça consomme pas mal, c'est plutôt bruyant passé 90km/h et surtout, la sellerie doit être à 27 années lumière de ton RX400H. Je l'ai pris quelque fois pour aller bosser à la place de ma Xsara, et ben purée.    
 
Par contre c'est sympa en off road.  

rustique et 80 bornes par jour, c'est compliqué à concilier quand même..
Un niva / jimmy pour le WE, et une clio pour la semaine sinon

Clairement, avoir deux véhicules au lieu d'un est plus sensé vu le kilométrage. Ce serait pour faire 20 bornes par jour, ok, mais là faut aimer souffrir.

 
Ou garder le RX400h !

 
Le truc que tu réalises pas, c'est que faire 80km de route dans un petit 4x4 un peu rustique, c'est loin d'être du plaisir.  

Le Wrangler essence, voir peut être plus avec l'éthanol que le GPL...
 
Je préférerai faire 80 km journalier sur de la piste que 80 km en 4x4 rustique que 80 km sur nos routes de pays soit disant civilisé

en plus sur des trucs rustiques tu vas avoir un entretien tous les 10.000 bornes, ca commence a chiffrer en daily (me suis cassé les dents dessus avec mon terrano)

Prends un s-cross allgrip 140ch la tu auras un truc sympa pour tous les jours

Duster?

Pourquoi changer la RX?

Un petit 4x4 plaisir assuré pour moins de 8000kms par ans cela ne coûte pas bien cher et tu gardes une voiture qui consomme peu pour le dodo boulot.
J ai été dans ton cas et cela a été ma décision que je ne regrette pas.

Moi aussi j'ai une prius...
Sinon
X-trail, duster, pathfinder...

Duster.....
On est loin du 4x4 fun....

au contraire ...on est proche du vrais 4x4    
4x4 fun = SUV  de pétasse  

J'ai des amis qui ont un X Trail, cette tristesse à l'intérieur...

Bah tout dépends de ce que l'on recherche après. J'ai essayé le X trail d'un collègue, certes l'intérieur est assez banal, mais quel confort! Et bien insonorisé.

 
Le confort est tout relatif à l'arrière avec la hauteur sous plafond réduite au fur et à mesure que tu t'approches des portes.
 
Il doit être de 2016, diesel 130ch, aucun couple tout en bas, impossible de s'insérer sur un rond point en faisant simplement glisser la seconde, obligé de repasser la première.
 
La voiture vire légèrement à droite, mais apparemment c'est "normal" selon Nissan.  

Ce n importe quoi !!!!
Le SUV n est pas un 4x4 au sens fun du terme.
Un 4x4 fun c est un Defender, Wrangler, ancien Toy et autres vieux Jap.

Un 4x4 qui te fait vibrer les tripes !

Donc un duster reste une bonne voiture avec 4x4 roues motrices. Pour moi c est un suv.

Mais là n est pas le sujet.

Un Wrangler  TJ à partir donc de 1996 est quand même bcp plus confortable que la génération précédente.

4x4 fun  
 

4x4 fuM

 
 
Tu as quoi comme budget ?
Faut bien chercher mais tout ce trouve !
 
Ce weekend , j'ai ramené un Land Cruiser KDJ95 de 2001 VX, 195k kms pour 7000€
(une première main, avec un entretien comme j'en ai jamais vu pour un véhicule de cet age/type    ).
 
 
Pas loin de chez moi y a un bon coup/coût à faire
Un patrol Y61, très borné (350 k kms), mais moteur ayant été changé il y a 120k kms, de nombreuses pièces changées, première main également il me semble
Le vendeur est très sympa, et a pris soin de son véhicule.
Il devrait partir dans les 4500/5000€.
 
 
Les KDJ/KZJ 95 ou Y61 sont des gros veau, mais, tu peux enquiller des bornes sans soucis avec, et ne pas craindre de passer n'importe où avec (je parle vis à vis de la valeur financière).  
 
 

Pas de gros risques avec les Toy.
Du bon vrai 4x4.
Par contre le coût des pièces !!!!

 
 
Je ne connais que les KDJ/KZJ et Y60/61, je peux pas trop comparer avec d'autres (bien que j'ai pas mal lurké sur les Pajero aussi)
 
Si tu as une conduite cool (j'entends pas le couteau entre les dents), en mixte tu peux tabler sur :
Un KZJ95 = 4cyl 3.0l TD - > 125 ch conso environ 11/12l
Un KDJ95 = 4cyl 3.0l D4D -> 163 ch conso environ 8/9l (moi je tourne à 10l avec mes pneus ...)  
Un Y61 avant 2000 = 6 cyl 2.8l TD6 -> 130 ch, conso environ 11/12l
Un Y61 après 2000 = 4 cyl 3.0l Di -> 158 ch, conso 9/10l  
 
Tout dépendra, de ta façon de conduire, de ton chargement, de tes pneus (mine de rien ça joue vite à 1 ou 2l /100 de plus) ...

Genre celui là quoi (niveau frais effectués il est pas mal aussi) :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1500868424.htm/

Un vieux 4x4, faut pas regarder la conso, c'est clair. Plutôt l'entretien. Si tu veux pas flinguer ton turbo, faut le respecter et vidanger régulièrement (et faire le filtre à chaque fois !)

Les vieux moteur mazout tournent bien au colza aussi.

 
Pollueur !

 
 
Hum faut être sur qu'il soit bien de 2002.
C'est étrange car le problème de 5eme dont il parle a été réglé début 2001 normalement (donc à vérifier le num de série si il est bien supérieur à 100 000, sinon y a un loup).
Tous les moteurs de 2000 et 2001 on été rappelé pour avoir le nouveau carter d'huile (changement shortbloc en échange standard) afin de passer de 6 à 8l, pour éviter de déjauger.  
 
sur un y61 je surveillerai principalement deux choses :
changement des injecteurs à 150k kms, (c'est pas une obligation, mais il y a eu pas mal de cas de pistons percées, si jamais le jet de l'injecteur dévie du centre).
et la pompe injection (Bosh vp44) assez sensible, en bon entretien passer par un changement TRES régulier de filtre à mazout.
(si jamais y un doute dessus, passe ton tour. Si jamais tu tente l'aventure 90% des pannes passe par un des transistors de commande qui ce dessoude, pas mal de boites peuvent refaire la carte pour 200€, l'autre panne c'est le grippage du piston de la pompe à cause de présence d'eau dans le carburant, là c'est pas le même prix. Et assez galère à déposer).  
 
En 2007 le 3.0l passe d'une injection direct à un Common Rail, bien plus fiable. Mais assez peu vendu chez nous, et malheureusement plus cher  

Les boites de vitesse en cristal (et fourchette embrayage) sur les patrol / terrano c'est un classique, ça me l'a fait sur mon T2.

Passer du Lexus a un Y61,ça va te changer un peu.
et faudra surement mettre les mains dans le cambouis si tu ne veux pas y laisser du pognon.
tout en espérant que tu ai droit de rouler avec (écolos casse couille toussa), si tu habites en France bien sûr.

Mais comme tu as raison !!!!!!
Depuis quelques temps en roulant avec mon Def très marqué off road les regards et commentaire sont passés du "oh c est sympa ce truc" à "monstre pollueur destructeur"
Y a que les gamins qui adorent !

 
https://petrolicious.com/articles/f [...] estoration

Le filtre Instagram so 2010  
 
 
Sinon, des bons plans de housses pour hiverner des grosses roues, genre 80cm de diamètre et 30 de large? Sur Amazon les « grosses » roues c’est du 19 taille basse...

Incroyable cette machine  

Samurai    
je viens de racheter celui de feu mon papa. 1.9 td hard top. Dommage pour le moteur massey ferguson sinon c'est trop marrant comme engin  
 
[img][/img]
 
 
La floutance de l'image    
Faut vraiment que je change mon malinphone  

Petite balade dans les Pyrénées la semaine dernière, bien sympa, mais les nuits sont encore un peu fraîches, et ventues    
 

 

 

elle est pas au dessus de la plaque d'immat'?

sur le s-cross elle est juste au dessus de l'immat, ca fait pas si bas que ca

tu as pris quel moteur?

Pour moi, c'est le petit plot au dessus de la plaque
enfin, elle est là sur l'ancien s-cross, sur le nouveau aussi
 
Bon moteur, il est très agréable et volontaire
Et il consomme pas des masses je trouve