Reprise du message précédent :
Honnêtement c'est dingue comme tes bagnoles sont propres  

Berne ? Jura ? Tu as pas mal de peuff pour le plateau.

Oui mais c'est tout fondu maintenant

 
Ce n’est pas dur de faire un petit peu attention à sa voiture !

Ici en IDF, même si tu fais attention, il y a les autres qui te font des pets quand même

+1 depuis juin j'ai eu 2 constats avec le Ranger, première fois au bout de même pas 2 mois ,une connasse qui a frotté avec sa poubelle l'aile AVG et ARG, heureusement une témoin parce qu'elle s'est barrée.
Deuxième fois y a 3 semaines un con avec un pickup benne ouverte de société remplie de merde pas sécurisées un carton de la taille du pare-brise qui s'est envolé sur l'autoroute et fini sur le capot, le pare-brise et a replié le rétro gauche, résultat des rayures plein le capot et la calandre... Coup de bol le patron de la boîte est mon voisin de palier !
T'as beau faire attention en permanence, te garer loin de tout, le mieux possible, t'as toujours un con pour ruiner tes efforts.
Sans parler des jaloux qui ne trouvent rien de mieux a faire que pourrir ta bagnole gratuitement sans même savoir comment tu l'as payée et à quel point tu as galéré pour l'avoir

Une annonce comme on aimerait en voir plus souvent  

Et même si tu l'as payée cash sans galèrer, peu importe, c'est pas une raison pour abîmer le bien d'autrui, c'est juste une mentalité de merde.

Tout a fait

 
Je ne sais pas si ça permet de vendre plus vite mais au moins j’espère que ceux qui cherchent ont toutes les infos dedans...

6 ans que je fais du stationnement journalier dans Paris et petite couronne, mes voitures sont toujours impeccable. Oui, ça m'est arrivé d'avoir un éclat pour un coup de portière dans ma portière, j'ai été chez le carrossier et il l'a corrigé. Je pense aussi que si ta voiture semble flambant neuve les gens font un peu plus attention à pas la bigner, d'où l'intérêt de la laver souvent et d'en prendre soin.

Je regrette encore de pas t'avoir acheté ton RX aujourd'hui ils sont presque aussi cher avec 2x plus de km et moins d'options

 
Bah voilà !
Du coup, en prévision de la flambée des prix des VOLVOs XC70, tu vois ce qu’il te reste à faire

Aucune chance, j'aime pas cette bagnole par contre ton prochain m'intéresse

De toute façon je pense pas attendre plus d'un an, si d'ici là j'ai topé un bon rx450h tant mieux, sinon ce sera X5 50e pour rester sur un hybride mais avec en prime un V8. Mais j'ai un peu peur de la fiabilité de ces cochonneries. Pour l'instant je me focus sur les RX.

 
Mon prochain, je l’ai déjà Et quel bonheur !

C'est le V8 Yamaha que tu as du coup ? Satisfait en tout points ?

 
Oui le v8 Yamaha. Je ferai un retour plus détaillé avec un vrai clavier... mais honnêtement que du bonheur aussi bien la voiture que le moteur !
 
Mais bon j’avais déjà titillé le propriétaire il y a 1 an 1/2 pour qu’il le vende... et du coup il m’a recontacté avant de le mettre en vente car même si il a traîné pour ne pas le vendre, c’est trop petit pour lui (gros chien, pleins d’enfants...).  
 
Hyper bien entretenu, avec plein de choses faites en anticipation. Quelques petits trucs à revoir car je suis un peu maniaque mais une voiture de 11 ans comme ça, c’est incroyable.
 
Sinon le but était avec 3 grands enfants de pouvoir rouler en mode 2+2+1 avec des bagages. C’est gagné !
 
Bon le but était aussi d’avoir un truc sympa autour... et c’est pour ça que je cherchais spécifiquement un xc90 Sport ou Rdesign car au niveau comportement sur la route rien à voir avec les non Sport... pas de pompage ou vautrage dans les virages. C’est une ballerine sur petites routes par rapport à ma xc70 ! La xc70 reste la Volvo la plus confortable, je confirme.
 
Au niveau moteur vu que c’est principalement ce qui t’intéresse... Étonnant, vraiment. Quel agrément, j’ai toujours préféré les moteurs atmosphériques mais bon là c’est un bon atmo Coupleux en bas, rageur en haut (vraiment, il arrête de pousser à 6500 tr/min). La BVA le fait tourner très bas tout le temps, à 120, on est en 6eme à 1900 tr/min dans un silence excellent (avec le double vitrage). Et on peut reprendre sur un filet de gaz (ou pas). Évidemment le bruit du moteur est toujours agréable...
 
La conso quant à elle est étonnante aussi je trouve... par ex. hier, 300 kms de routes à « 80 », 4 voies à « 110 », à 5 avec une hotte de père Noël et des bagages... des relances parfois toniques... 10,4 litres/100 kms de conso de SP95 (non E10) avec des pneus hiver neufs sous la pluie par 13 degrés. Ça donnerait sûrement moins de 10 litres en été par temps sec avec des pneus été !
Au global en 3500 kms avec, j’en suis à 11,5 litres/100 kms de conso tous types de trajets confondus. Après évidemment, quelqu’un qui ferait de la ville et des bouchons... serait à 18-20 litres je pense mais ce n’est pas une voiture pour ça.  
 
Voilà voilà. Bientôt une transformation Flexfuel.
Je suis content de mon achat ! Et au prix d’une Dacia Sandero dci75 avec clim en gros
 

A-t-on quelques personnes qui s'y connaissent en 4x4 d'occasion pas chers (budget aux alentours de 5000 euros) ? Je voudrais acheter un deuxième véhicule et le 4x4 pourrait être une solution même s'il n'est pas indispensable dans mon cas. En gros le cahier des charges serait le suivant :

- véhicule qui sera utilisé quasiment quotidiennement pour aller au travail : 20 km aller et 20 km retour de route uniquement
- véhicule utilisé occasionnellement le weekend pour aller à la montagne pour skier ou se rendre sur des sentiers de randonnée
- il pourra servir pour remorqueur une moto ou des vélos
- mécanique simple et robuste, en limitant l'électronique
- le véhicule resterait garé a l'extérieur
- consommation raisonnable : je n'ai pas de référentiel mais sous les 10L sur route ça serait bien
- véhicule confortable même si c'est relatif vu la génération visée

Vous auriez des modèles à privilégier ou vu le cahier des charges il vaudrait mieux se tourner vers un autre type de véhicule ?

Edit : quelque chose que j'apprécie avec les 4x4 c'est la facilité à monter dans le véhicule sans se contorsionner, même si c'est la même chose avec un SUV.

Duster.

Duster ou suzuki vitara / grand vitara essence

Sous les 10L aux 100 km  

 
Un Duster ça reste en dessous de mémoire

En fait je pensais à un moteur Diesel, le véhicule n'est pas du tout destiné à aller en ville.

Merci pour les.modèles, je jette un oeil !

En DCI ça ne doit pas être loin?mon Vitara HDI doit y être sauf a travailler en 4x4 ou la conso monte.

Sur mon Land Cruiser je descends pas sous les 14L/100km et en TT / TC faut pas regarder la conso. Alors oui sur voie rapide entre 70 et 80 km/h je console 7-8 litres /100km mais ma consommation réelle sur petits parcours en ville  et / pu en chemins est nettement plus élevée.

C'est exactement mon trajet quotidien.

Mon grand vitara 2.4 essence, automatique est a 11L de moyenne. Donc le 2.0 manuel devrait être sous les 10

Je sais pas à combien ça se touche les Duster en Vitara 2.0, mais on parle d'un véhicule à 5000 euros. Quand je regarde pour remplacer mon Land Cruiser, les 4x4 qui sont de 2008 mini, avec minimum 180 ch, et pas plus de 80kkm ça tape cinq fois au dessus de son budget. Les vieux 4x4 ça doit consommer un peu plus tout de même, à moins que je sois le seul à avoir un 3.0 diesel qui suce autant.

Il faut accepter de rouler le pied léger. La boîte est courte et c'est pas aérodynamique

 On en reparlera le jour où t’auras un soucis de Haldex et que tu devras passer par la case concession Volvo.  

 
Tu as quel modele de LC??  
 
Moi sur le KDJ 95 en moyenne je tourne à 10-11 litres.

L erreur vient de la comparaison entre Duster et LC,pour le Dacia 5000€ ça doit être le minimum pour un 4RM des premières version.pour le LC a 5K t as des modèle de 20ans qui ne passeront plus le. CT d ici quelques années.
Le prix d'achat n est pas le même et je ne pense pas que ça soit le véhicule visé.de toute façon le choix n est pas vaste.on peut rajouter le jimny,peut-être un wrangler?
Le Dacia est je pense la meilleure option.

KDJ125. Je fais des pleins à 9litres, mais c'est beaucoup de voie rapide. La plupart des mes pleins passés sur autoroute / en ville / en chemin sont bien moins reluisant ( ce qui n'est pas grave dans mon cas, je roule peu avec ).

Ah mais je connais pas du tout les prix des Duster, c'est possible qu'on en trouve à ce prix. Par contre j'imagine qu'à ce prix c'est borné et avec un moteur bien moisi, non ?

Mon père vends son pathfinder

 
Ça me coûtera moins cher que des changements d’injecteurs de dci... sans parler de turbo ou FAP ou autre.
 
Dans tous les cas, je ne l’ai pas acheté pour son côté économique ! Mais parce que je voulais spécifiquement celui là.

Ouais quand j'avais regardé fallait pas loin de 10K€ pour un truc pas trop borné et moins de 4 ans en 4WD.Pour le moteur ça plafonne assez vite,125ch?c'est la gamme lowcost en même temps.

okysp ce n'est pas un 4X4 dont tu as besoin, mais une 4 roues motrices...
un peu haut, subaru forester, xv...

Forester à 5000 boules ça se trouve. Outback aussi

Oui ça reste hors de portée du coup j'imagine sauf si son budget est extensible.

Ça me semble souvent plus accessible à l'achat

Petite question, existe-il un topic dédié aux van / fourgonnettes aménagées ? Je me penche sur les VW T6 California et les hanroad trek4 en DSG, mais c'est un peu HS ici.

Je ne crois pas que tu trouverase un topic spécifique. Mais pour avoir eu, il faut bien choisir son programme. La rigidité peut faire defaut.

5000 boules pour un duster 4*4 ça semble compliqué. La majorité a été vendue en 2 RM, et les quelques 4*4 étant des haut de gamme et peu fréquents ils partent plutot autour de 8k.
Pour des vieux engins a tarif contenu tu vas avoir des path (ou son ancetre terrano 2) mais pour la conso 10l/100 sera un mnimum et tu risques d'avoir quelques gros frais a faire dessus.
pour avoir tenté il y a 3 ans de passer sur un vieux 4*4 pour le quotidien (T2 2.7L 7 places de 2002), tu te retrouves avec une super bagnole très sympa (moi ça me donnait le sourire le matin) mais avec un budget entretien assez élevé (même en en faisant une partie maison et l'autre dans des petits garages il me coutait aussi cher a entretenir que mon 5008 actuel), une conso à ne pas négliger (avec 80L de GO je faisais 600/700 bornes par plein) et un confort un peu dépassé.
en 18 mois (et 60.000 bornes) j'ai eu comme frais imprévus:
cardans, boite de vitesse (maladie de ces caisses) et une fuite au pont arrière. Le reste (et pas des moindres) c'est de l'entretien courant: vidange moteur + filtres tous les 10k, ponts tous les 40k et boite tous les 60 (fait au changement du coup), un jeu de plaquettes/disque et un train de pneus (fait a l’achat et encore bons 60k plus tard).
Mais c'était une super caisse, passait partout, pas peur de la salir, tracte sans sourciller, de la place a bord et on voit bien la route... Vendue une poignée de feves pour l'achat du 5008, je n'avais pas vu venir le changement de boulot qui a fait exploser les km parcourus.
ce serait a refaire je mettrais un peu plus et prendrait un modèle mieux entretenu et plus récent même si les gros 4*4 des années 2000 sont vite devenus des SUV très haut de gamme donc chers et avec une image peu flatteuse.

Merci à tous pour vos réponses et partages d'expérience !
 
Ce que je retiens de vos messages, c'est qu'avec 5000 euros, il est difficile de tenir le cahier des charges fiabilité + consommation raisonnable (faible coût à l'utilisation).
 
Concernant le budget, je peux l'augmenter même de quelques milliers si l'investissement en vaut la peine. Dans mon esprit et peut-être à tort, pour ce genre de véhicule, il était préférable de partir sur un modèle Diesel (couple dispo, consommation, ...) mais avec l'avenir quelque peu incertain du Diesel, je ne voulais pas non plus y mettre trop !
 
philalix, je ne connaissais pas cette gamme de véhicules et effectivement ça répond au cahier des charges.