Reprise du message précédent :
Regarde plus haut, 5000€ de malus éco le nouveau Jimny.

Sur la première photo on dirait un modele 1/2  

Tu utilises quoi comme stoppe-rouille ?
On m'a conseillé des produits restom aussi.

 
+1.  

Je suis sur Monaco, ça ne me concerne pas  

...  ...    

la pollution reste de l'autre coté de la frontière.

Copain!

Exactement
Je préfère pas penser au prix que m'aurait coûté le Ranger avec le malus  

je crois qu'il y a obsydiankenobi aussi dans le lot des monacains    
 
faut bien du 4x4 pour rouler sur ces saloperies de cyclix  

oui il me semble aussi, si c'est bien lui qui m'avait proposé de me prêter le boîtier pour lire les codes d'erreur du Mitsubishi

Bientôt le feat avec GMK.

Oui, et je t'ai oublié

Et à l'autre bout du monde pour quelques semaines...

T'inquiètes j'ai résolu le problème simplement, j'ai retiré le boîtier rallyart et depuis plus de problème (hormis la blague avec le CT )

 
Pas de malus sur les pick-up, ils sont classés vehicules utilitaires.    
 
C'est francais Môssieu!  

Pas faux, mais ça va y passer a mon avis, vu le nombre de personne qui commencent à choisir le pickup à la place des SUV malusés.
J'ai confondu avec le coup de la TVA récupérable que si t'as pas un double cabine

Ouais enfin, quand tu vois la taille d'un Ford Ranger à coté d'un SUV lambda... C'est pas pour tout le monde, particulièrement pas pour les faux urbains.

C'est sûr qu'à Monaco faut vraiment le vouloir le pickup
Mais bon je ne regrette pas, c'est une très bonne bagnole pour tracter sur terrain de concours d'équitation et c'était le but premier, le second c'est de transporter les matériaux pour les travaux/bricolage et ça marche aussi très bien!

Les parents de mon meilleur pote se sont fait voler leur X-Trail récemment. Ayant une bonne assurance, il allait leur être remboursé à neuf du coup ils lorgnaient un peu du coté du Ranger... Clairement, c'est énorme en ville, impossible à garer dans beaucoup d'endroits, très (trop) voyant.
 
Les flics ont retrouvé leur voiture quelques jours plus tard, faux problème réglé !

Clairement je ne m'amuse pas à le garer en ville, à Monaco il sort du parking souterrain de l'immeuble pour aller sur l'autoroute vers le club d'équitation ou les terrains de concours, ou à Carrefour et il passe aux 2 entrées étroites avec Madame sans toucher
Mais c'est sûr que passer d'un X-trail au Ranger c'est pas la même chose, enfin dans tous les cas nous ça nous convient et on passe partout où on a besoin sans soucis jusqu'à présent

T'arrives à sortir de carrouf sans toucher? Quelle sortie?

Les deux
Au départ on passait que par celle qui sort direction Fontvieille, mais madame a testé en sortant par l'autre direction le tunnel à l'opposé de Fontvieille et ça passe sans toucher

 
Le père était très tenté étant donné qu'il a une vieille Jeep dont il se sert en vacances, c'était parfait pour tracter. Mais les quelques usages ponctuels ne justifient pas tous les désagréments le reste du temps.

Le week-end dernier ils rediffusaient une émission Turbo sur la route 66 et ils discutaient du succès énorme des pick-up (ou "trucks" comme ils disent là-bas) aux USA.
Ils disaient que là-bas tu avais aussi très peu de délinquance donc très peu malchance de te faire dérober ce qui est dans ta benne.
Alors qu'ici en ville...

C'est pour ça que sur le Mitsu j'avais un cover benne rigide et sur le ranger j'ai un Hard Top avec vitres fumées comme pour le reste de la voiture (sauf à l'avant bien sûr)
Vu le prix du matos d'équitation pas question que ce soit à l'air libre, visible et facilement accessible

Bon le Land cruiser est passé au CT nouvelle version sans soucis.    
 
Juste deux remarques : anti brouillards avant trop haut. (Visiblement c'est le cas d'une bagnole sur deux??)
Et plaquettes de freins avant usure importante... (Alors que je pensais l'avoir fait mais j'ai verifié sur l'historique des devis et factures de mon mécano on me l'avait signalé et j'ai demandé un devis mais oublié de le faire...  
 
Je sais ce que je vais faire ce week-end!    
 
Les toys c'est bon, mangez-en!  

Dites. Je lurke pas mal les volvo xc60 d5 (le t6 etant hors budget :-( ).
J hesite entre la boite auto et la boite manuelle. Essenciellement des trajets a la montagne , 2 voyages en vacances par an maxi et de temps en temps tracter un peu une remorque (travaux+bois).
Vous en pensez quoi? Je partirai bien sur la boite auto pour le confort au quotidien mais bon je sais pas si dans la neige elle gere bien, pareil pour tracter.
 
Des faiblesses connues avec ce modele? Ca m a l air d etre un bon compromis entre confort moderne et 4x4

 
 
un copain en a un. d5, awd. il s'est retrouvé planté dans la boue, parce que le controle de traction ne se desactive que quand tu es en mode manuel et via l'ordinateur de bord.
 
Globalement c'est pas une mauvaise caliche, mais bien lire le manuel et avoir des pneus adaptés est un gros plus.

Ouais pour les pneus c est sur :-) pour le manuel bon a savoir

De memoire j'avais pas entendu que du bien sur les bva volvo du xc90 il y a quelques annees.  
 
Tres fragiles, rinçage conseillé fréquemment sous peine de casse, donc pas super pour tracter.
 
Il faudrait demander à des pros de la marque.

J'avais un xc60 ses d5 auto, il a tracté plein de matériaux pour la maison.  Revendu 145.000km sans aucun soucis en dehors d'une courroie alternateur qui a lâché à 60.000km. Jamais aucun souci sur la neige et pourtant j'étais en altitude et régulièrement au ski.

 
C'est bon à savoir.    
 
Des entretiens particuliers sur les 145000km niveau bva? Vidangede boite ou autre?

 
comme base de calcul, une vidange de boite chaque 90000 sur les BVA, quell que soit leur type.
 
Ensuite, regarder dans le plan américain, vu que les européens ne vidangent jamais...

 
La bva4 GM du vieux xc90 t6 était une bouse.
Par contre la Aisin Warner 6 vitesses est bien dans toutes ses versions (et montée dans pas mal d’autres modèles d’autres marques...). Le truc, c’est comme le dit iBreaker de vidanger régulièrement en gros tous les 80000-100000 kms maxi... comme toutes les bva devraient l’être.
 
Personnellement, la BvA6 du D5, je l’ai eue dans une xc70 D5 my2008, une xc60 t6 my09 et je l’ai dans mon actuelle xc70 D5 my2014 de 240000 kms. Pas de souci... mais je vidange

Ok merci pour les infos. Et sinon le xc70 par rapport au xc60 t en dis quoi?

 
Un peu plus grand et un peu plus plus confortable. Un break un peu SUV plutôt qu'un SUV. Moins visible à "tous" les coins de rue. Je préfère largement la XC70... J'avais pris une XC60 car XC70 encore plus introuvable en T6 !

ok  

 
ah ben tient même raison, je cherchais un XC70 et rabattu sur un XC60  

 
Moi j'y suis revenu ! Avec une "erreur" (de casting pour moi pas de qualité de voiture) entre 2 : une Lexus RX450h.

Ah ben ici j'ai voulu partir sur le XC90 hybride mais finalement je me suis dis que je serais encore un pollueur pendant 3 à 5 ans avec le SRT    
 

 
Ces consommations de saoudien...  

 
Quelle taille de réservoir ? Au moins 150 litres l'espère, car sinon l'autonomie doit être chiante !