Reprise du message précédent :
Jimny, en essence!

En gros 1,5t au cul oublie ta liste et regarde plutôt dans le gabarit des pajero, patrol et cie

C'est pas un problème ça, on ajoutera un voyage.
 
Je ne souhaite vraiment pas de 4x4 de grand gabarit pour le moment.
 
Mais ça a l'air de s'orienter vers le Jimny.
 
Je garde ça sous le coude, merci pour les conseils.

Un vieux Foz SF en 125ch ça fait vraiment pas kéké, on est très loin d'une wrx tuning...

Sinon les destockages indestrucitbles de l’armée suisse, deux fois l’an...
 
Édit je parle d’un Puch court.

Pourquoi parler de consommation?
 
Surtout quand on est prêt à faire 2 fois le trajet plutôt qu'une, je comprends pas le projet

grand vitara court (3 portes).

Ou le faire soi méme........Vu sur FB
 

Yep,amélioré.
J'ai un pote (forum R12) dans le Sud qui est spécialiste Suzuki.Il fait du 4x4 (Lui = trial) dans un club......pseudo :Satanas Suz    
 

 

Prototype 3006

Pourtant pour en avoir tester un bon paquet de pneus alpin je peut te garantir que les michelin c’est pas ce qui se fait de mieux sur le sol de la photo.  
C'est du très bon pneu pour sol froid goudronné. Idéal pour les hiver froid mais pas neigeux. Par contre sur la glace ou dans la fraîche y a clairement mieux.

En parlant de pneu hiver, je vais devoir investir pour mon futur nouveau SUV ( outlander 2 )
Y en a qui ont testé les COOPER WEATHER MASTER WSC ?

Vue la tête du pneu je me dit que ça ne doit vraiment pas aller mal...

Oserais-je glisser le mot «prix» dans l'équation ?  

Il vaut mieux éviter le mot « prix » si on tient à la sécurité.. Les pneus sont le contact avec la route.. Donc prendre n importe quoi pour payer moins cher c est..

Je veux bien te croire puisque je n'ai testé que les latitude alpin en pneus neige. Après quand je suis sur ce genre de neige tassée je fais quand même super gaffe, notamment en descente mais pour l'instant rien à signaler. Et les quatre roues motrices doivent bien aider aussi.

Justement les Michelin c'est le contre exemple parfait. Moins bien pour plus cher.

J'hésite aussi avec les nokian wr suv. J'ai eut du wrd3 sur un gros monospace et pas du tout convaincus. Il va super bien sur des voitures légère mais j'ai l'impression que les flancs sont trop mou pour les voitures un peu lourde.

Et il n'est pas question de prendre n'importe quoi, mais parfois y a de bonne surprise dans certaines marque.

Ce n est pas ce qu on lit sur le net..
Ex
http://www.moderntiredealer.com/bl [...] categories
 
J ai plus confiance en Michelin que Cooper.. et j ai aussi plus confiance en Pirelli que Michelin..

Michelin ne fait pas forcément les meilleurs pneus du monde, mais ils font de bons pneus. Quand on n'y connaît rien et qu'on a pas envie de passer ses soirées à ratisser le web, choisir du Michelin reste une valeur sûre pour avoir l'esprit tranquille.

Vas s'y achète du pirelli

Je me marre d'avance. Pour en avoir essayé sur la neige, bonjour la savonnette.

Pour les comparatifs de pneu regarde plutôt des sites comme ADAC ou TCS c'est autrement plus fiable.

Ensuite la marque ne fait pas tout. Sur mon dernier véhicule acheté d'occase le mec avait mis des insa turbo neige rechappé a l'avant.

Je les ai mis à l'arrière avec des nokian wrd3 neuf devant.

Contre toute attente les INSA tiennent aussi bien dans la neige que les nokian. Je ne me fait pas d'illusion sur la durée de vie.

Mais pour passer l'hiver dans mes montagnes ça suffira bien.

Je me marre car pas de problème pour monter en hivers lorsque j allais en haute Savoie sur mon ancien xtrail..  Pourtant je laissais pas mal de voiture sur le côté.

Je vois pas bien ce que tu veux dire. J'ai du Pirelli 4S (même pas du vrai pneu neige!) et je n'ai aucun souci pour rouler sur la neige!
Ah par contre je ne participe pas au trophée Andros, je roule justement normalement sur des routes normalement enneigées

 
 
La haute-savoie, ça tombe bien je connais bien j'y ai vécu quelques années    
Pour rester du côté de thonon les bain ou annecy des 4 saisons suffisent largement vue comment c'est déneigé et salé. Quand tu vois que le contournement de thonon est bloqué par des locaux au moindre 5cm de neige car ils ne roulent pas équipé ... Ca m'a toujours laissé réveur      
 
En plus de cela tu roule avec un xtrail qui sauf erreur de ma part est une transmission intégrale, donc pas vraiment comparable avec une voiture standard.    
Pour avoir habité du côté de Morzine je peut te garantir que de mecs en 4 saisons tu n'en voit pas des masses.  
 
Ensuite faut pas se méprendre, j'ai jamais dit que les Michelin c'était de la merde    
Ils sont parfait pour tourner autour des agglomérations et venir de temps en temps à la montagne. En plus de cela ils durent bien. c'est un gros plus.
 
Par contre en conditions "dure", c'est a dire tu te le lève le matin pour aller au boulot et il y a 10/15cm de neige sur la route c'est vraiment trop juste.
Au taf ( grosse boîte ) on à une flotte de véhicule, de la clio 4, clio estate, du scenic, de la megane, du kangoo, du caddy 4motion et du transporter 4motion.
 
A un moment On a eut du Pirelli scorpion une vrai catastrophe. Ça glisse sur la neige comme sur le mouillé.
L'année suivant notre boss les à fait enlever tellement c'était limite    Sur tous les véhicules des michelin les ont remplacés. Bien mieux sur le sec/mouillé et pareil sur la neige.
 
La au fur et à mesure ils sont remplacés par des Nokian. Ils sont meilleurs que les Michelins en tout point sauf en durée de vie.
 
J'ai jamais parler de faire le trophé andros ou quoi que ce soit de plus    Mais voila à quoi je suis confronté à chaque chute de neige  ...  
 

 
et oui, d’où mon interrogation sur les COOPER WEATHER MASTER WSC.
Je n'arrive avec aucunes certitudes, juste des interrogation. C'est une marque connu des possesseurs de 4x4 qui l’apprécie. Je me suis donc dit que ici certains avaient peut être déjà essayé.
 
Étant donné que je vais devoir équiper mon outlander qui ne va rouler que sur des routes de montagnes je m'interroge. Parfois des marques peu connu sont des grosses surprises.
Sur mon monospace en pneu été j'ai du nexen et du kuhmo ça roule et tient aussi bien que les premacy qu'il y avait avant. Ca dure certe moins longtemps  mais c'est presque 2x moins cher.
 
Un collègue (accessoirement ancien pilote de rally amateur    ) à monté du General ALTIMAX WINTER 3 et ne m'en dit que du bien en condition hivernale.
 
Bref faut pas se prendre la tête, je ne viens pas vous remettre en question ou péter plus haut que mon cul, mais juste poser ma question sur une marque de pneu et partager mon expérience sur d'autre marques  

L xtrail c était moi... et c était avant. Il n est pas intégral permanent mais effectivement avec la neige je l enclenchais. (Côte MANIGOD). On verra si le Rav4 avec les pneus d origine tout temps fonctionne bien..(Michelin)

Oui j'ai bien précisé pour rouler dans des conditions "normales", dans ce cas là des Pirelli sont bien suffisants pour traverser l'hiver.
La photo que tu nous montre n'est plus dans la normalité, on est d'accords. Je roule en vallée, si je devais rouler en station c'est sûr que je me tournerais vers quelque chose de plus performant
Mais je ne pouvais pas laisser passer ta sentence sur les Pirelli comme si ils n'étaient absolument pas utilisables

Oui bon ok j'y suis peut être allé un peu fort sur les pirelli.
 
Mais autant en moto je les adore, autant en voiture les seul expérience que j'ai eut mon toujours déçu    

Faut dire que ton utilisation des pneus neige est plutôt exigeante!

Par contre euh comment dire.. Tu devrais pas faire comme la poste la-bas ? Ils circulent en duster awd.. Car vu la neige que tu as sur tes photos je suis surpris que ton caddy (je crois que c'est le véhicule sur la photo..) puisse circuler..    

4motion
Mais je suis surpris que la boite soit assez courte pour pousser la neige.
J'ai eu un transporter 4x4 et c'était une belle merde.
 
Tu bosses dans quoi d'ailleurs ?

je n'y avais plus pensé a ce modele là...

Alors le caddy 4motion est en effet une belle merde. En fait il suffit qu'une roue avant et une roue arrière patine pour rester sur place.
Ca roule très bien sur 10cm de neige, mais dès que c'est un peu "extreme" ça vaut pas un rond.  J'ai le souvenir d'une épingle en montée impossible à passer avec le caddy alors que le kangoo en traction était monté iZy    
Le plus gros point noir c'est le moteur TDI et le combo esp/anti patinage. Y a aucun couple en dessous de 1500tr/min, le moteur cale direct et en passant en force les aides à la conduite non dé-connectable bloquent les freins    
bref très mauvais souvenir  
 
Le transporter, plus lourd passe beaucoup mieux en comparaison et sans avoir besoin de le brusquer. Il me semble que le transporter au contraire du caddy a un différentiel centrale. Mais je ne suis pas sur de l'info.
ce serai à vérifier.  
 
Pour la neige y a pas besoin d'une caisse de folie, c'est dommage j'aurai du faire une vidéo la semaine dernière de la où je suis passé avec ma clio 2        
Ca valais le coup d'oeil        
 
En première ça pousse déjà pas mal, et puis de toute façon après ça va trop vite toute la neige atterrie sur le pare-brise on n'y voie plus rien      
 
Petites photos avec le transporter en bonus



 
 
Et une petite dernière pour bien se rendre compte de la hauteur de neige          

Sur le transporter tu fais que caler aussi. La 1ere est bien trop longue. (ou alors tu bouffe l'embrayage)
 
Le Duster est un régal à côté.

 
Jamais tester le duster.
J'ai eut aussi un nissan pathfinder, mais la c'est un autre monde  
 
Monté en toyo open country W/T cependant. Je ne reprendrai pas, s'usent vite et pas forcement super.
Après avec 26cm de garde au sol ça aide aussi bien  

franchement le duster il m'a convaincu comme véhicule utilitaire.
C'est pas trop cher, et ça passe visiblement bien dans les coins inaccessibles. J'en demanderai bien un comme véhicule de service  

J'ai retrouvé des photos de mes épaves
 
En 10 ans de boulot j'ai eu :
 
Panda 2 4x4  
 
D22 :

 
 
Jimny :

 
 
Duster 1

 

 
Seul soucis c'est la plaque devant qui fait luge, tasse la neige et à un moment les roues avants ne touchent plus :

 
 
J'ai aussi retrouvé le tas de merde (T5 version 2) :

 
 
Now Duster 2, et par rapport au 1 c'est complètement différent, ça passe beaucoup mieux

le transporter 4x4 c'est vraiment si naze que ça ? je voulais me prendre ça quand le jimny tirerait sa révérence, notamment pour pouvoir pioncer dedans    
 
il y aurait quoi comme alternative en van 4RM un peu surélevé et récent ?

 
https://www.youtube.com/watch?v=XzEVFrhgrnE
 
 

j’adore    
 
mais bon, le jour où je dis adieu au Suzuki, je veux un truc avec un meilleur confort routier  

J'adore aussi.. J'aurais du prendre des photos de mon Xtrail dans la neige sniff.. Comme quoi..

+1. J’ai un T6, que j’ai eu en California (4x4) puis en multivan (2x4), que j’ai aujourd’hui. Ça va top sur une route glissante, même pas besoin du 4x4, mais je n’ai jamais essayé la grosse neige avec.  
 
Par contre j’étais en boîte manuelle sur le California et je trouve que la boîte auto aide énormément pour y aller en douceur. Jamais eu le feeling avec cet embrayage.  
 
En même temps, 2.3t de poids à vide sur la carte grise donne pas très envie de descendre comme un zouave.

 
Il neige bleu  

Heure matinale + portable de merde