Reprise du message précédent :

Oui mais laquelle de 330ci et 328i ? Parce qu'il y en plein

330ci e46 et 328i e36
 

Et pourtant le chrono dit le contraire...

À part sur circuit, je préfère 1000x rouler en 330ci, l'esp veille au grain...

Et les perfs sont là !

On parle de ressenti, pas de chrono, de confort ou d'esp  

oui mais rien que l'insonorisation change beaucoup ...
 
un collègue a fait 323i e36 => 330i e46 il y a quelques années et il avait bien plus de sensation dans l'e36    
 
alors que oui en perfs pures la 330 est devant

Y a que toto qui évoque le ressenti, on parle de perfs juste avant.

Faudrait savoir, où j'ai pas bien suivie/compris !

Édit: erreure logic/toto

Moi je parle des modèles, j'aime bien savoir de quoi on parle

C'est toto qui a lancé le ressenti.

Oui toi tu confonds les modèles...

Édit: pour toto

Dans ce genre de considération, une clio 1.1 L correspondrait ?

Une 2 litres plutôt, on en trouve à moins de 20 000  

 
La cinquecento sporting était une 1.1...  

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R19/R11 TXE noob.

Avec son carbu double corp qui s'ovalise, les sièges basculant, les 4 phares carrés.  

Rhoooo ma ronze txe avec son carbu de r21 (corps + gros ) que du bonheur jusqu'à 7500trs !!

Cette caisse a un potentiel monstre niveau swap , a part les longitudinaux , tout le reste a été monté dedans (cleon , f ) donc choix du cleon sauce turbo ou f sauce rs

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Aussi
A la base je pensais a un f de megane en 2l turbo

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Il t'a dit ça pour pas se faire insulter  

Vise plutôt une 230K ou idéalement une 320, bien plus agréable et économique  

'tain je mate une enchère RM en ligne et ça tombe sur une Lancia Integrale EVO II "Dealers Collection"... ca s'est enflammé très vite dépassant les 80... 90 etc ... ils sont à 135k€ sans les frais    
en écrivant adjugée à 140k€... et faut bien rajouter 20% en plus  

Du monde qui compte aller à Retromobile?  Ca vaut le coup ?

Tu fais bien d'en parler, je suis sur Paris ce WE.
J'irai y faire un tour samedi du coup  

 
Je ne pourrai pas cette année    
Mais oui, ça vaut clairement le coup, pour voir de superbes voitures évidemment, mais aussi pour chercher des pièces ou des livres, posters, bricoles...
Et discuter avec les vendeurs/refabricants etc.

R9 TXE, meilleurs souvenirs de bagnole en jeune permis    
 
Le truc qui ressemble à rien avec un moteur qui turbine la dinde  

Les pieces et babioles doivent etre aux prix Artcurial

 
On a eu aussi (pas longtemps ) pour faire le con dans les chemins, c'était complètement mongol

90ch / 895kg

Celle de mes vieux les chevaux, c'est quand le double-corps le voulait.

Comme la 205 SR qui me sert de déplaçoire les week-ends pluvieux  

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Un samedi ça me parait couillu  

 
Ben oui, vouloir acheter une 2CV, mieux vaut fuir.

Ca m'étonne pas, la 2cv de mon Grand-père je me demande comment est-ce possible que personne ne soit passé au travers.
Tout le plancher est en morceau, faudrait découper et ressouder.
 
C'est aussi le problème des voitures anciennes "restaurées", quand tu n'est pas sur de la personne tu peux avoir de mauvaise surprises.

https://www.mehariclub.com/chassis- [...] splat.html
 
pour faire un démontage /remontage complet faut aussi compter une paire de week-end de boulot  

il y a 15 ans (putain je suis vieux) un pote avant une 9 GTX qu'il avait payée 800€, tout le monde se foutait de sa poubelle
C'était nerveux et poilant sur petite route mais soit elle était rincée soit c'est l'aéro, sur l'autoroute les chevaux semblaient pas y être
 
à l'époque c'était pas youngtimer

L'aéro de boîte à chaussure n'aidait pas non plus. Ca n'atteignait pas le 180kmh.
C'est vrai que sur départementale mon paternel n'a jamais autant doublé qu'avec sa 9txe (remplacée par une 21gts, même moteur mais plus lourde, forcément) par souci de la mécanique. Il paraît qu'il fallait régulièrement activer le double corps pour éviter qu'il grippe