Reprise du message précédent :
Et pour l'A110 ? Ça se passe comment ?

On s'en fout: elle est moche, et quand on sait on achète une Elise, c'est plus perf et plus confortable.

https://fr.motor1.com/news/228847/h [...] -roadster/
Spéculation bonjour

 
OUI & NON,  
 
  il y a des proprios comme moi qui ne voient pas la vendre. C'est une voiture difficile a remplacer et pour cette raison beaucoup y revienne.
 
  les prix avaient déjà augmentés avant cette annonce.
 

Oui je suis pareil, pas envie de vendre.
Mais les tarifs ne vont pas baisser maintenant.

comme la plupart des sportives qui se font rares
les prix montent au lieu de descendre

 
Absolument pas, on peut se servir d'une voiture en CGC tous les jours. Ce qu'on ne peut pas faire avec une CGC, c'est d'utiliser le véhicule comme source de revenu (taxi, food truck, etc...).
La plupart des assurances collection ne comprennent pas le trajet travail, mais effectivement, ça dépend du contrat.
Je pouvais comprendre le discours de crainte envers la CGC il y a quelques temps, mais depuis un moment, les restrictions sont systèmatiquement envers les voitures en CGN. En plus de ça, ils viennent de pondre une bonne grosse taxe sur les +36CV...les véhicules en CGC en sont exemptés.

 
Pour l'avant dernier paragraphe, on leur parle de la MX5 ou  non ?

Puisqu'on te dit qu'une capote en toile ça rebute les gens

L’avant dernière mx5 s’est plutôt bien vendue en toit rigide.

Oui les voitures de collection ne sont pas assujetties encore aux restrictions de circulation.  

 
Ce que feignent d'ignorer une quantité pharaonique d'opportunistes qui facturent 500€ (au noir, le plus souvent) la location de leur caisse en CGC pour des mariages  

Ça peut être un argument de négociation du tarif

Et elle est très moche.

je pose ça là, ça peut intéresser pour votre merguez
 
https://xado-france.com/produits-po [...] 43369.html
 
 

Merci, si ça peut nous éviter de refaire la segmentation.

moi je mets une poignée de sable fin dans les puits de bougie pour assurer un nouveau rodage à chaque révision

 
Mince alors un moteur à 20k c'est usé alors le miens je n'imagine pas
 

 
Si tu savais pour te faire une idée ma compagne ne veut pas la conduire  

Mais en même temps ta tout le couple relativement bas 245 Nm à 3950 tr/mn.
Après passé 4500 elle devient très linéaire, je ne suis pas un bon exemple la mienne à subit des modifications  

La même pour moi elle l'a conduite une fois elle a jamais voulu recommencer  

Tu trouve ça chiant toi aussi ?
Quand tu veux sortir avec ta caisse ta meme pas moyen de picoller  

Si c’est pour boire et ne pas conduire, quelle importance a le véhicule ?

Tu conduit a l'aller et tu profiter de ta caisse au retour

Pour les soirées ça ne me gêne pas du tout de me faire conduire, je la conduis déjà tout les jours la ti

Tu prends un truc ou tu peux dormir dedans, comme ça t’en profites encore plus  

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Ne le remeutte pas ici, merci.

Il n'a pas vidé l'océan achéférien à force de pêche au gros, lui ?

C'est mieux que si elle te la piquer pour faire les courses car "Elle a un grand coffre et elle monte bien la cote".    (Une r25 V6 Turbo)

+1 merci d'effacer.  

Pour avoir eu 325ti essayé 328i et 330ci la e36  323ti est clairement la plus nerveuse des.
 
Par contre le rapport d'origine du pont fait en sorte que ça tire longggg mais looonnnggg.

La 325ti avec un pont 3,46 posé dedans deviens démoniaque (mais ça mouline, surtout en bv5...), mais c'est assez linéaire ; avec le rapport de pont d'origine (3,23) les chronos sont là, le fun moins.

 
Un péniche posé par terre
Fenwick aime ça

 
Vraiment , j'en doute...
 
 
http://www.zeperfs.com/duel504-86.htm

Exactement le 330ci fait pataud, lourd, alors que dans le 323ti ta un sentiments totalement différent.
 
Cest vif. Réactif.

Euh, y a jamais eu de 330ci E36

Pour avoir eu 325ti  
ET essayé 328i et 330ci
Hé ben au final la e36  323ti est clairement la plus nerveuse des.

Oui mais laquelle de 330ci et 328i ? Parce qu'il y en plein