Reprise du message précédent :
Bah une Porsche se vendra toujours quoi qu'il arrive, ces japonaiseries, aussi préparées soient-elles, faut trouver le client ouais.

Surtout préparée

Merci pour le CR   Je suis partant pour une prochaine fois    (je suis de Lyon). Tu sais quand sont leurs prochains trackdays ?
 
Sinon, mardi, j'ai assisté mardi au trackday journée du circuit de Bresse : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60545958
 
Et pour pouvoir enfin tourner, j'y suis retourné depuis :
 
Vendredi, trackday "soirée" de 18h à 19h30
 
Ne connaissant pas le circuit, et comme mardi on m'avait prévenu que le vendredi ça pouvait être chaud, je suis venu avec le daily (A45), pour mieux voir, être mieux vu, et me concentrer sur la conduite grâce à la boitoto.
 
Il y avait 35 voitures : sub WRX, alpine, 206 préparées, un proto ...
 
Mon plan était : partir le dernier, et rouler tout seul tranquillou pour découvrir le circuit. Je pars donc le dernier, et là mon plan foire dès le début : les premiers avaient déjà fait plus d'un tour    
 
Bon, je me retrouve derrière une clio rouge qui roulait pas trop vite. Je la suis tranquillou. Et là, déboule dans mes rétro un groupe de furieux. Mes belles résolutions s'envolent, je commence à arsouiller pour pas qu'ils s'intercalent entre mon éclaireur et moi. Du coup, je le dépasse involontairement, toujours avec les furieux qui me collent au cul. Je disjoncte alors en mode auto défense, on double d'autres voitures, et on enchaîne quelques tours comme ça.
 
Evidemment là j'ai roulé n'importe comment, trajectoires de merde, sous virage de partout (je sortais de 2 jours dans les alpes avec le box, et en mode réflexe mon cerveau a voulu freiner et entrer en virage comme avec le box   ).
 
Les furieux roulaient à peine plus vite que moi et se tiraient la bourre entre eux. A un moment, dans un virage, j'en vois un dans mes rétros qui perd le controle et qui s'apprete à me taper. J'accélère pour éviter le choc de justesse    
 
(note pour la prochaine fois : laisser passer les furieux, tant pis pour l'éclaireur)
 
On s'arrete dans les stands. Ma passagère me dit : "J'ai eu peur à un moment". Elle voulait quand même conduire, mais comme c'était sa première fois sur un circuit voiture, on a préféré remettre ça à une autre occasion.
 
Après, 2 sessions plus tranquilles, où tous les virages ont fini par passer sans sous virer. Mais encore quelques virages où je n'ai pas réussi à trouver la bonne trajectoire. Du coup, j'y suis retourné :
 
Samedi, journée sprint racing
 
Les tofs ici : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t60547376
 
2 tours en passager en Cayenne, 5 tours au volant de l'Aston boite méca, 2 tours d'essorage en passager de la focus RS pilotée par un pro.
 
L'Aston : le couple et le son caverneux du V8 Aston 4.7 l ! Et bien que ce soit d'abord une GT, elle se défend très bien aussi sur circuit -> freinage et tenue de route impressionnantes. Magique J'ai la video, il faut que je voie si j'arrive à la poster.
 
(Et l'instructeur a expliqué comment passer les 3 derniers virages, qui en fait sont à prendre comme un seul)
 
EDIT : dans la focus, il y avait une personne enfantine à l'avant. A un moment, d'une petite voix, il a dit au pilote: "J'ai un petit peu peur, Monsieur."   (j'aurais bien aimé qu'il envoie encore plus, mais ça n'a donc pas été possible   )
 
Vendredi 28, rebelote pour un trackday journée avec le box. Si jamais d'autres HFRiens sont partants ?
 
EDIT : 5.7 l -> 4.7 l

Ça faisait longtemps que j'étais pas allé au Nurb', quel pied dimanche

J'ai tourné avec le F56S juste avant le retour de leasing Primacy aux 4 coins et freinage stock J'étais un peu traumatisé pour les freins, c'est du mono piston de Cooper de base... En freinant beaucoup trop tôt puis relâcher au besoin pour reprendre ensuite les freins ça m'a permis de garder pas mal de sécu en cas de problème et d'éviter les loooong freinage où ça aurait fini en feu. Mais impossible d'enchainer les tours avec ça, c'était mini 1h de refroidissement

Par contre les Primacy, très marrant. Le fait d'avoir des pneus chewing gum en surchauffe ça donne confiance, tu sens que la caisse va pas vouloir t'envoyer au tapis à la moindre erreur, ça m'a bien fait marrer  

Je me suis tapé une session avec 4 drapeaux jaune, dont un à Pflanzgarten que j'ai pas vu venir, juste après une petite montée en aveugle. Me suis fait un peu peur, par contre le mec qui s'est mis dans l'herbe pour éviter de quiller tout le monde lui il a du avoir une belle suée

Video de tours dans l'Aston : https://youtu.be/xpdEUHKFq7g
 
Quelques secondes de vue extérieure de l'essoreuse : https://youtu.be/r2vZ9XKTYDc

Le châssis est bien mou, ça plonge à mort    
Pas de problème avec les freins ?

C'est une Aston hein

Y a un cayenne sur la piste  

Ça n'est pas un trackday mais une journée smartbox ou trucs du genre, donc c'est fréquent d'avoir des gros trucs qui font vroum vroum genre Cayenne ou Hummer pour faire un ou deux tours de piste pour faire la "reconnaissance"

Je n'ai pas été choqué par rapport au Boxster. Toi, tu as roulé dans quelles voitures qui plongent beaucoup moins que ça ?
 
Et pas de soucis de frein, on a dû rouler à 70 pour 100 des capacités de la voiture.

A tout casser 50% vu la vidéo

 
FYP
 
Mais c'est normal sur un stage avec moniteur, bien souvent c'est la plaie (et encore je trouve qu'il s'en sort pas trop mal il a eu le droit de faire quelques trucs)

C'est le lot de ce genre de stage, faut protéger les voitures, faut composer avec les néophytes qui viennent conduite pour la première et la dernière fois de leur vie une propulsion etc

Yes, mais du coup pour le passionné de conduite c'est bien souvent la déception
 
Un jour je casserai la tirelire et me paierai une journée en monoplace

Je ne peux que te le recommander, j’ai deux journées de f3 à magny cours  
De vieilles f3 bvm4 hein  
 
Hé bin ça décoiffe déjà et c’est très très formateur

Ah mais même une journée de Formule Campus je serais au paradis hein
 
Justement, si c'est "facile" à prendre en main et qu'on me laisse un max de libertés, j'aime largement plus que payer la meme chose pour 3 tours de F1 bridée a 6000 tours (je caricature mais l'idée est la)

J'ais fais une journée à Arnos en f3 ( sequentiel 5 rapports ) en juin. Et je confirme

Oui, donc s'inquiéter des freins n'a pas beaucoup de sens à mon avis !

T'es passé par quelle orga?

Je ne me rappelle plus c’était il y a quelques années déjà

Peut être lsp

m2rs, m3rs, 911 et même certaines MX

Bonjour, j'ai vu que les circuits LFG et les écuyers sont proches, tous les deux à environ 2h30 de chez moi.
J'aimerais combiner deux jours de suite sur ces circuits, c'est possible à votre avis ?
Je ne pense pas qu'il y ait d'orga qui propose un double trackday, mais peut être les hasards du calendrier ?
Aussi savez vous s'il est éventuellement possible de réserver une session d'une heure ou deux en semaine sur ces circuits ?
Merci

Je n'ai pas trouvé que ça plongeait significativement plus que le box.
Une simple vidéo peut être trompeuse par rapport à un essai physique.

Jai besoin d emmener 2 jerrican de 20l
Le soucis c'est que tous ceux en plastique ont des sales avis car fuient quand on met le bec et ceux en metal vendus sans bec ont des bons avis mais les becs vendus en supplément qu'ils soient en metal ou plastique ont aussi des sales avis. Du coup c'est quoi la meilleure solution ? Jerrican plastique low cost et ne pas utiliser le bec fourni avec mais acheter un grand entonnoir rallongé ?

Ils sont pas tous pourris mais sur les deux que j'ai en effet un fuit et pas l'autre mais tu peux pas savoir avant...

J'en ai un petit en plastique qui fuit aussi

J'ai un 20l en plastique rouge avec goulotte intégrée (vissée à l'intérieur du bouchon), pas de fuite je l'ai depuis 10 bonnes années... Acheté en urgence en station service.

J’en ai un petit aussi acheté en urgence .
Pas de fuite

Perso j'ai 2 jerricans de 20L en métal et je fais mon feignant en utilisant une petite pompe pour remplir le réservoir :
https://rrs-direct.com/pompe-a-esse [...] rican.html

D'ailleurs il me semble que certains gros circuits interdisent les jerricans en plastique. Mais bon, ce ne sont peut être que des rumeurs.

Les trucs de moto "tuff jug" Sont très bien, ne fuient pas.

J ai ça, associé à une petite pompe électrique, ça va fin bien

J'ai acheté un métal 20l, toute façon le plastique rentre pas debout dans le coffre de l'Exige et trop peur de l allonger. Et un grand entonnoir pour verser dedans sans bec. Je note la pompe manuelle

C'est probable, en kart on doit utiliser en métal aussi.

La pompe manuelle est une bonne solution mais le remplissage du réservoir est bien loooong.
C'est les pompes que tu trouve au rayon où ya le fuel domestique, dans les grandes surfaces.
Moi, c'est ce que j'utilise.

Salut à tous.

3615 mylife:

Petit retour sur la montée historique Turckheim - 3 Epis à laquelle on a participé ce weekend:

Depuis petit, je rêvais de faire cette montée, c'est un peu mythique par ici, c'était sur ma checklist des trucs à faire avant de mourir

Étant donné que je ne suis pas un compétiteur dans l'âme et que mon auto n'est pas homologuée dans l'état pour la "vraie" course de côte, et ma bonne vieille M3 ayant maintenant plus de 25 ans, la montée historique était la solution.

Tout était absolument génial.
Une bonne organisation, un beau plateau d'autos, une météo superbe ( limite trop chaud, attendre sous un soleil de plomb dans une voiture noire sans clim... ), des spectateurs et supporters

L'auto s'est superbement comporté, le pont est un peu long pour la côte mais avec les watts ça ne se sent pas trop

On a pu faire 6 montées en tout, pas trop d'attente entre chaque, c'était vraiment chouette.

Pour mon pilotage, mis à part le fait que je lâche à certains endroits, que je freine très tôt et la sortie de courbe où je reste en 3 au lieu de la 2, je suis plutôt fier du résultat!
Évidemment j'élargis pas autant qu'il faudrait, mais faut garder à l'esprit qu'il n'y avait rien à gagner dans l'histoire, j'ai préféré garder une grosse marge de sécurité
Et clairement je n'ai pas assez repéré ni appris le tracé pour être efficace

Mais au final j'ai pris un plaisir fou, pouvoir rouler sur route fermée c'est génial. RDV l'année prochaine, 20/21 juin à priori! Si d'autres veulent se joindre à nous, plus on est de fous plus on rit!

Vue extérieure: https://youtu.be/aGxol2r1JZs

Vue intérieure: https://youtu.be/ecDGTez4QU0

Excellent !

Le son du 6 en montagne

T as du prendre un sacré pied!

Dommage que ce soit si loin parce sinon ça a l’air sympa

Oui c'était carrément cool
 
Et cette semaine j'étais à Spa
 

Terrible le format course de cote, ils se sont pas foutu de votre gueule niveau vidéo !
 
Comment ça se passe niveau reco, faut y aller avant sur route ouverte ? Y'a des sessions d'entrainement ?

La vidéo interne c'est moi, pour l'autre c'était payant, ça peut être bien
 
Pas de reco ni d'entraînement j'y étais quelques jours avant sur route ouverte pour mémoriser un peu, mais bon, avec ma Clio à 70km/h, c'est pas pareil lol.
 
À noter que c'est une "ballade touristique", pas de chrono, rien à gagner, c'est pas une course (sur le papier). La plupart des gens roulaient cool.

Ça fait court la balade touristique