Reprise du message précédent :

Moi je tombe sur mes vidéos à éditer.

 
T'as mis le lien de la vidéo depuis la page  "mes vidéos".  
 
Le bon lien : https://www.youtube.com/watch?v=r9Pso7eNJOk

 
Ca devrait être bon, je ne comprends pas comment j'ai pu la visionner avec le même lien y'a 3 minutes  

Si tu es connecté avec ton compte c'est normal

Athrun faut que tu me prêtes ta c4rs sur LFG je peux te montrer deux trois trucs sympa à faire avec, tu te traines clairement là en fait tu oses pas assez rentrer fort, les freins c'est pas ça t'es hyper timide là dessus. Pareil pour les virages t'es hyper scolaire dans ton approche mais on dirait que t'as peur d'user les pneus, t'inquiète t'as pas mal de marge tu peux gratter trois secondes sans prendre de risques inconsidérés là.

Mon cerveau reste connecté sur piste
J'ai beau essayé j'ai "peur" de me vautrer, le hic c'est que j'ai pas forcément des images qui me rassurent en tête quoi

Faut vraiment qu'on roule ensemble. Je conserve une grosse marge de manœuvre et je freine 2x plus tard

+1
y a 50 mètres de marge mais je le comprends, psychologiquement c'est pas évident.

dixit celui qui tire tout droit roues braquées dans 75% des virages

 
Avec des voitures d'homme (des propus quoi ) vous tourneriez roues (contre) braquées dans tous les virages avec la banane au lieu de chouiner que le train avant part désespérément vers le bac a sable

Ouais bah la seule propu du groupe était encore pire que nous niveau understeer

+1000000  

Tu as de la chance que je n'étais pas la
La prochaine fois petite demo de sur virage avec les pneus chauds  

les groupes sont fait par niveau d'(in)compétence

 
Y'avait pas de groupes

AZ a un chassis cup et Yoyo un sport ou bien c'est 2 sport ?

 
Et vraiment je ne comprend toujours pas.
 
Impossible de la faire partir du cul la mimix !  
J'ai donc :
- Rainsport à l'avant
- Federal à l'arrière
 
En arrivée de virage :
- Je freine ;
- Je tourne ;
- Coup de gaz pour essayer de sur-virer ;
- la bagnole es trop dé-lestée de l'avant, elle part tout droit.
 
On m'a parlé de remplacer la BAR arrière pour rendre l'arrière plus joueur, ou alors c'est mon setup pneu qui est mauvais ? Faut que je passe les Rainsport derrière ?

1 seul donc

Le seul incompétent que j'ai vu pour ma part sur ce trackday c'était le mec en 308 GTI blanche qui n'anticipait rien du tout, venait te coller au cul en prenant des risques stupides pour passer alors t'as les warning pour indiquer que t'es en tour de chauffe  
Par contre lui n'est pas foutu de mettre les warnings pour indiquer quoi que ce soit alors qu'il a été particulièrement lent par 2 fois  

@Fibroblaster : Moi Cup lui Sport, Moi conduire pépouze et très très très safe, lui est un peu plus kamikaze

Le problème c'est que l'avant avec les rainsport grip carrément moins que l'arrière, ça aide pas, sans compter que bon ils ont du moyennement apprécier certains virages

Je pensais que tu étais en 595 aux 4 coins
On aurait du tenter d'inverser, clairement ton déséquilibre de niveau de pneus est à l'inverse de ce qu'il devrait être, pour la mettre en glisse ...
C'est con j'avais tout pour switcher sur place on aurait du en parler

 
Avoir des pneus qui grippent à l'avant ca aide, pour deux raisons:
- Tu peux freiner plus fort et augmenter le transfert sur le train avant
- Tu peux prendre plus d'angle sans que ca décroche et donc amener plus de charge latérale sur le train arrière
 
Maintenant vu ta description je soupconne, sans vouloir etre médisant, que tu manques d'expérience et que c'est surtout la gestion du transfert qui n'est pas encore acquis. Une propulsion légère comme la MX-5 demande un peu de pratique pour bien la placer, il faut vraiment avoir un freinage dégressif pour bien la placer, tu devrais pouvoir la faire tourner du cul juste sur les freins sans avoir besoin d'accélérer.

 
c'est ce que ça m'inspire également

 
Globalement quand tu drift sur ton simulateur ca ce passe bien?

Le MX5 je l'ai jamais vu sur-virer aussi  
Faudrait que tu me laisses le volant croustx 2 tours sur un circuit que je connais pour te montrer comment t'améliorer avec.
 
Mention spéciale aux débiles :
-les 2 Porsche sans warning en tour de chauffe puis qui se traînent en virages et ré-accélèrent en ligne droite comme des dragsters  
-la mr2 qui nous double et qui fait du n'importe nawak (blocage de roue ? frein à main ? mini dérapage) pour finir en PLS à pisser l'huile sur le circuit  
-la mégane 1 coupé qui nous snif le derrière et tente de nous doubler par tous les moyens en mode furious  
 
Sinon globalement ça allait mais vraiment je ne suis pas très emballé par ce circuit mise à part le côté proximité pour y accéder.

 
Ben fallait ptet le laisser passer du coup  

 
Commence par mettre les memes pneus aux 4 coins. Une fois que c'est fait, c'est freinage dégressif + léger coup de volant sur la fin du freinage,  puis gaz. Ce que tu décris c'est comme si tu ne faisait pas le coup de volant avec l'arriere délesté.  
 
Mais bon, des RSR aux 4 coins sur une mimix ... y'a un compresseur sur la mimix ? Pas pour gonfler les pneus hein, mais pour les entrainer parce que va y avoir besoin, c'est fait pour gripper bien comme il faut
 

 
Je pense aussi, mais s'il a des RSR derriere et du rainsport devant, je suis pas persuadé que meme avec de la grosse technique il puisse faire partir l'arriere

Ouais enfin le mec arrive lancé dans un virage sans prendre en compte ce qu'il a autour de lui et vient te coller au cul salement sans attendre que tu lui libères la voie, c'est totalement pourrie comme mentalité.
Quand je doublais j'attendais le cligno à bonne distance qui m'indiquait que je pouvais passer, j'allais pas renifler le PC du mec devant comme un furieux pour lui dire "bouge toi de la c'est mon circuit"

 
J'étais pas là, mais que je lis "qui tente de nous doubler par tous les moyens", j'imagine qu'il fait plusieurs tentatives, sinon la phrase n'a aucun sens. Et que donc s'il a le temps de faire plusieurs tentatives de dépassement, il y avait le temps de le laisser passer.
Mais encore une fois, j'étais pas là.

Perso il m'a collé une fois au cul, j'allais le laisser passer dans la ligne droite mais il m'a collé au derche dans le virage avant cette dernière, je l'avais vu mais je pensais pas qu'il allait rentrer si fort dans le virage    
Par contre Yoyo et sa manie de faire blocus sur 12 tours  

Ok, donc sur le forum megane1, y'en a un doit être en train de raconter qu'il y a 4 débiles qui bouchonnaient tout le monde à LFG

 
Après la matinée :
- Les Federal à l'arrière sont comme neuf ;
- Les RainSport à l'avant sont détruit : la gomme est déformée
 
Au moins, en conduite de tous les jours, je peux rouler ESP-OFF sans me faire peur
 

 
La MX est tellement basse que ton cric ne passait pas
 

 
Dans les virages, j'avais des grognements venant des pneus lorsque ça sous-virait. Je n'arrivais pas à savoir si ça venait de l'avant ou de l'arrière
Après, très clairement, c'est pas deuxième sortie sur piste - donc je ne peux que progresser
 

 
Frein à main + gaz
 

 
L'avantage des RSR, c'est qu'ils ne coutent rien sur la MX.Et vu le grip, je vais les garder
La Mx sort 175/180ch d'après le préparateur (ILM).  
Je regarde fortement sur le kit BBR200, même si le turbo me fait envie ...
 

Perso s'il y a un mec (débile ou pas) qui me rejoint, c'est qui va plus vite que moi (obvious), dans 95% des cas, je laisse passer parce que j'ai pas le skill pour m'amuser avec lui, un peu comme les gros con sur la route finalement.
 
Dans les 5% du reste, c'est TNF avec Félin en passager, et dans ce cas là je ferme la porte comme un gros con, même si je sais qu'il me passe avec sa NA.

Bizarre, j'ai causé avec lui le matin, il avait l'air très cool, il m'a laissé passer sans problème à plusieurs reprises, p'têt que vous avez mal évalué la distance qu'il laissait avec vous.
Après comme expliqué pour notre dernière session, si j'avais voulu vous passer (enfin surtout Yoyo le bouchon ), j'aurais du me mettre à votre cul avant la ligne droite, sinon aucune chance (à part le freinage de la mort, portières contre portières).
Le mec il avait un 1.6 105 ch, caisse vidée à 1 tonne. Il savait que s'il voulait vous passer, fallait pas qu'il laisse un boulevard entre lui et vous, comme en plus vous avoinez pas des masses en virage il s'est ptêt fait surprendre ... Normalement, jamais il aurait du vous passer, mais il avait du skill (il reprend le circuit après quelques années d'arrêt )

Nan, moi il n'a jamais réussi à me rattraper, sauf une fois en tour de refroidissement, mais il s'est aussi mis à refroidir une fois derrière moi, j'suis pas dans le coup cette fois-ci

Sinon, tout pareil que krojules, globalement, sauf pote bien connu et volonté de se tirer la bourre, j'aime pas être suivi, j'ai le sentiment de bouchonner et du coup je fais de la merde, de peur de me faire passer sans le voir et de cartonner ...

C'est pas ma conception des trackdays, le mec a p'tet pas l'habitude qu'on le laisse passer aussi vu le nombre de glands qui font bouchon sur des journées comme ça mais du coup j'le prends très mal quand on vient comme un gros sale à mon cul, j'allais le laisser passer de toute manière car comme toi je n'aime pas avoir l'impression de bouchonner    
Je dis pas qu'il est méchant, on s'est surement mal compris mais j'ai pas apprécié le truc voila tout, surtout avec les vitesses qu'on peut atteindre sur circuit, ça serait pas la première fois qu'un mec en enfule un autre à cause d'un virage/freinage un peu trop optimiste.
Sécurité avant tout, comme le disait le mec au briefing on est pas la pour claquer des temps mais pour s'amuser  

Bah c'est ce que je faisais mais visiblement comme il n'a pas de chevaux il était à fond pour me suivre en ligne droite et en virage il déboulait méchamment. (un peu comme moi sur AZ sauf que moi je pouvais pas le doubler et j'ai une voiture plus permissive)

Comme disait le moniteur, vous bougez pas, vous relachez un peu les gaz mais là je suis concentré sur ma conduite et le mec veut absolument passer quoi. Attendez que je mette mon clignotant .

Vérifie bien que ça soit moi et pas Felinkinkin qui conduit, on sait tous comment il s'en bas les couilles de niquer les caisses des autres
J'espère qu'il achètera vite sa MRS, il me doit un peu de pneus/plaquettes

 
ça suffit pour savoir que si tu mets plein gaz en étant déjà limite sous-virage sans rien transférer, ça va pas déclencher grand chose d'autre que de tirer tout droit
 
et je m'y connais pour tirer tout droit, j'ai une vw

Ce sont de très bon pneus, j'en ai aussi. Pour gripper ! Quand je me débrouille bien je passe tous les chevaux de la S13, même en première, sur le sec

c'est juste une très mauvaise idée de mettre des pneus différents AV/AR, ils ont pas le meme grip, ni la meme variation de grip avec la T°, ni la meme montée en T° .

Et avec un bloc atmo mazda avec des RSR aux 4 coins, va vraiment falloir y aller pour glisser, mais faudra surtout les 4 memes pneus. Ou rouler sous la pluie, les RSR deviennent des pneus très prisés des drifters pro pour la pluie en France.

Ce que je comprends pas, c'est pourquoi vous attendez les lignes droites pour le laisser passer, alors que c'est mille fois plus simple de rester à l'extérieur en levant le pied en lui faisant signe d'y aller ?
Après je suis conscient (surtout pour Yoyo) qu'au début, c'est dur de "tout" voir et d'être à l'aise

J'ai uploadé ma conduite en low-res
 
Il avait quoi le monsieur en BM ? Car autant dans les virages je le suivais, mais sur la ligne droite je l'ai largué :
https://youtu.be/J30UPYDsiCA?t=13m37s
 
(savourez les pneus qui hurlent dans le virage suivant)

Comme ils était à fond pour te suivre dans la ligne droite t'aurais dû relâcher à ce moment. Ça te coûte rien et ça permet d'éviter des situations dangereuses. Je compte pas les fois où je dois attendre un tour complet pour que les trucs plus velus tel que des caterham, mx5 nc, etc me laissent passer car une 106 stro la honte de la laisser passer alors que moi je suis au taquet et eux préfèrent rouler cool donc ilby à pas de honte, mais par contre laisser passer c'est pas un concept familier pour tout le monde visiblement