Reprise du message précédent :

 
 
Le Mc Dal du midi    

 
Chef oui Chef
 

 
bon bah je termine à 2h du mat, ça va piquer  

 
Barman ou dans le secteur hospitalier ?

J'aurai pas du aller au mcdo ce midi alors

 
pompier  

Ouais, c'est un mélange des deux quoi.    
 
Souvenir de la Sainte-Barbe quand j'étais sous les drapeau.

Toujours été affecté à un véhicule pour la Sainte-Barbe, tu commences à t'amuser et pam la réquise qui sonne

Ah c'est pour partir en "intervention" la clio rouge lô?

Faut être sur site en moins de 6 minutes, vous comprendrez qu'il nous faut du lourd

venez pour 8h20 les gars, ça ira bien. resto fermé chacun se démerde pour bouffer

Ça sent la petite "vengeance" pour le changement embrayage / BV à leurs frais

En fait non, pompe à eau et moitié de la MO pris en charge, ça me réduit la facture de moitié.

Ça commence bien comme journée...
J'ai le capot avant de la 111s qui s'ouvre sur le plateau sur l'autoroute... Tout fissuré au niveau de la charnière, bien laid    
Et du coup je prend pas mal de retard à ce qu'il tienne un peu et je me prend des vilains bouchons  

Bien rentré  
Tout courbatu et tout coup de soleilisé.
 
Journée top, merci à Régis et à tous.
 
/me va s'occuper un peu de l'Elise pour aller chercher plus de grip les prochaines fois (et avoir un capot qui tient sans Scotch)

bien peu de détail la

Très belle journée qui a commencé un peu de travers pour moi car j'ai laissé ma CB à la maison.
 
Du coup, j'ai pas pu prendre l'autoroute, j'ai pas pu payer mon essence, ni ma bouffe du midi    
 
Gros coup de bol pour moi, un pote venait passer la journée en visiteur et a donc tout casquer pour moi    
 
Merci Romano !
 
Toujours une aussi bonne ambiance dans les pits, du coup j'ai du faire que 6 sessions je crois    
 
Sinon j'ai pu faire la connaissance d'Alanou, de Magicien et d'Athrun ça fait plaisir.
Un tour avec Magicien et Nix en passager.
 
L'Elise, c'est clairement LE voiture de sport pour moi, celle d'Alanou fait un putain de beau bruit et celle de Magicien et super efficace et franchement confortable, vraiment top. J'ai même d'ailleurs été surpris quand il m'a dit qu'il roulait en T1R, j'imagine pas en A048    
Quant à la Mégouse de Nix, c'est désespérant tellement c'est efficace.
 
Niveau circuit, j'ai toujours pas compris comment on passait la moitié des virages, pour l'autre moitié, j'ai peur de passer plus fort.
 
Du coup je pense que c'est félinkinkin qui est dans le vrai, il faut pister avec une caisse qui sort tout juste 90 chevaux et tu lui colles des jantes de countach et là t'es peinard. Pour parfaire le tout, tu fais toutes tes sessions avec les warnings tout le temps allumés, comme ça les gens pensent que tu te traînes pas la bitte mais que tu es en tours de chauffe/refroidissement.
 
La prochaine fois, je conduis propre et j'essaie de piloter un peu    
 

C'est un peu ce que tu faisais !
 

Excellente journée, une météo d'enfer,une super ambiance dans les paddocks
Des pilotes toujours aussi respectueux comme il est coutume aux réglisse days.
J'ai eu la chance de monter dans pas mal d'auto sympas TRS, M3RS, Gt86 et surtout le tour en passager de la 111S d'alanou : 4 secondes de gagnées au tour pour moi après ce cours magistral de pilotage de light
L'elise a fonctionné au poil, avec un bilan honnête 9.5l/100 aller retour compris et un 2.10 en fin de journée. Les T1R ont pris plus cher que d'habitude

Y'aura des vidéos ? Qu'on voit la piste un peu

A quand les Reglisse days au Luc ou au Grand Sambuc?

Moi j'ai moyennement aimé, à peine arrivé que Régis me taillait déjà sur la C4RS

Il a balancé aussi sur les Lotus et pourtant j'ai vu plus de bricolage sur les mx que sur les Elise
Faut dire felinkinkin préfère bricoler pénard dans les paddocks plutôt que d'aller rouler

J'ai remarqué que les lotus sont en général bien plus fiable que les MX5 , surtout vers la fin de la journée

Bien rentré aussi, résumé demain.
Oui il y aura des vidz, si j'ai pas trop chié le cadrage. Faudra juste être (très) patient  
Je suis le seul à avoir croisé la vache en bord de route, sur le retour ?

Nonon, elle m'a jeté un regard amoureuse quand je suis passé à 1m d'elle... J'ai eu peur que son coup de foudre pour l'elise ne soit un peu trop enthousiaste mais elle ne s'est finalement pas jetée dessus.

Alors, ça a donné quoi?

Quand j'ai croisé tout ces gens qui me faisaient des appels de phare avec des grands gestes, j'ai cru que j'avais oublié de retirer les caches plaques, ou que je traînais un cycliste sous la Mégane

Moi elle me tendait les bras, en plein milieu de la route, heureusement que j'étais en mode pépère tranquille oklm ...

Par contre j'ai du te doubler quelque part sans te voir, quand je me suis arrêté à un moment pour regonfler les peuneus, t'es passé sur l'A4 ... Tu fais un joli barouf, tout le monde s'est retourné

Mais non elle est discrète comme une Elise voilà tout

Merde je fais 13l mini mais je tournais en 2.05 avec la 106 pas dernière fois que je suis allé aux écuyers. 106 ftw   ceci dit je pense pas que j'allais plus vite avec la lotus, c'est moins facile à prendre en mains.

Postez des photos, je suis jalousie  

Tu avais quoi comme pneus déjà sur la saucisse ?

 
Ouaip perso impossible de descendre sous les 2:05 avec la 111s et pourtant j'ai essayé. J'aurais sûrement pu aller chercher quelques petits dixièmes et taper dans le milieu des 2:04 mais pas mieux...
 
Faut dire que les T1R qui ont 8 ans ca limite pas mal les ambitions aussi

Tiens j'aurais cru qu'une elise même pour un modèle non overkill descendait facile vers 2.00 la bas vu le physique du circuit bien adaptée a ces petites voitures et leur grip en virolo.
 

Et la grande ligne droite en montée ?

 
en pneus route je pense que c'est inaccessible à n'importe quelle caisse. Sauf peut être à jouer à l'escalade des vibreur en sub ou autre 4wd

Vis à vis du 2.09 de jokeur en street triple, ça me paraît pas deconnant

mon pote en cat cup (rover 1600 125cv il me semble) tourne en 1.55 (en semi), donc oui en pneus route c'est faisable 2.00

n'importe quoi les mecs .
 
2.05 avec une elise en configue route, c'est déjà un grand maximum, Alanou est tout sauf un manche.
Pour tourner dans les 2.00, il faut un bon pilote et une caisse faite pour.

 
   
 
Moteur chouette, chassis efficace mais vérouillé.
Après la direction façon Fiat 500 de ma femme en mode "city" et l’absence d’autobloquant font que c'est pas du tout une voiture pour "pister plaisir".
 
achète une Mx5  

Ca donne envie vos sorties, dommage que ce soit si loin

R888 c'est vrai mais rincés

Là où je suis mauvais c'est que j'étais une r888 perso. Mais bon sur la ligne droite je me trainais @80 km/h max parce que sinon je faisais trop de bruits

Edit :  en pneus routiers sauf à avoir une gt3 rs en psc2 je vois pas comment descendre sous les 2.00, le circuit a beau se prêter aux autos agiles, dans le très sinueux gagner des dixiemes s'avère plus compliqué qu'en courbe où l'écart de grip se voit beaucoup.