Reprise du message précédent :
Faut bien laisser place aux vrais véhicules à un moment

Puis un jour t'en auras marre du sous-virage et tu remplaceras ta RS par une Miata, been there, done that

Il y a de la prop' au catalogue (catalogue du bon coin hein) de la régie    
 
Voir même une caisse sympa qui va arriver l'an prochain, 50 000 de trop mais faut pas butter su ces petits détails.
 
Bon après une NC Performance ça me dérangerait pas faut reconnaître.

 
Jore on peut pas survirer avec une twingo RS.  

 
Non mais on parle voiture, pas pot de yahourt

Pas bien difficile, suffit de désactiver l'ESP et d'entrer un peu fort sur les freins, même moi j'y arrive

 
Tu t'es acheté une caisse de vieux, t'as plus ton mot à dire
 

 
Non mais je sais bien, justement D'ailleurs ton coup de frein il sert à rien, un lâché de gaz si t'as l'esp désactivé c'est amplement suffisant
 

 
J'ai une caisse de dealer en remplacement de ma caisse de vieux, mais j'ai toujours la merguez pour djeuns qu'est la S13
 
 
D'ailleurs question cross topic. Vous avez une idée d'ou je peux trouver une caisse style caterham ou clone caterham a vendre en LHD, avec carte grise, à pas trop cher genre moteur cassé ? C'est pour y mettre un moteur d'homme et les trains roulants qui vont avec

Tu penses à quoi quand tu parles de moteur d'homme? Parce que mettre un gros moulin dans une light, je sais pas si c'est la meilleure idée... Ca colle pas trop avec l'esprit.
 
Parfois ils vendent des kits sur LBC, manque juste le moteur, mais c'est sans CG par contre... Et sinon, les Westfield and co c'est rarement "pas cher", enfin tout dépend de ton référentiel.

Carmaislight font aussi des châssis.
 
Mais je pense que ce qui vaut cher justement sur une baignoire c'est une CG.

En parlant de carmaislight (et donc de MK Motorsport) J'ai un blog dont j'ai apprécié la lecture et qui en parle:
 
http://www.lotus4my.com/#!mk-indy-rr-fr/c12r2 Les délais de livraison et le manque énorme de pièces et/ou les mauvaises références ça donne pas envie... J'en connais une de mk indy r, c'est assez bluffant d'efficacité.

 
C'est quoi l'interet de prendre une LIR avec une CG pour lui coller un swap ?

Si je voulais un kit sans CG, j'irai direct chez MK engineering
 
Je pensais surtout à y mettre un bloc que je peux remonter avec tout ce que j'ai à la cave, genre un petit 1.8L avec un turbo qui souffle pas trop fort genre 1 - 1.3 bar.
 
La S13 c'est chouette mais c'est malgré tout un peu lourd. Je me dis que genre 10-20cv de plus que ce que j'ai déja, mais avec un spool débile (efr 6258) et 400kg de moins ca pourrait être amusant.
 
L'idée c'est surtout de m'en servir sur circuit, mais avec la possibilité d'aller flaner tranquille aussi de temps en temps. La S13 ne me permet plus vraiment de faire ca, elle est devenue un peu trop exclusive et ça me manque
 
J'ai déja roulé en r300 superlight et ... bon ben ca passe fort en virage, ca a pas d'inertie, c'est rigolo, mais t'es pas collé au siege non plus quoi. Et passer la moitié de la ligne droite de nogaro au rupteur c'est un peu lourd

 
Je le connais ce blog, je l'avais topé sur sevener il me semble mais ça fait un bout de temps que je n'y avait pas été.
 
Sinon, j'avais discuté avec un possesseur de MK Indy, il venait faire son entretien chez CTF il me semble, et il m'avait aussi parlé de problèmes de qualité sur les châssis.
 

 
Le meme que d'avoir une voiture modifiée avec une CG.

 
CTF   Même si on m'offre l'entretien chez eux j'y vais pas ! Des potes ont été chercher leur bagnole à moitié en pièces parce que gestion de merde, banc de merdes, réglages parfois hasardeux... Je sais pas comment ça a évolué ces 5 dernières années, mais avant c'était pas glorieux.

 
L'enseigne a été reprise par deux jeunes il y a quelques temps, et pour le sérieux du travail, j'entends tout et rien sur eux en fait.

Il faut bien ramener des voitures donneuses d'organes

 
Imagine dans dix ans:
 
_il est mort comment ton papa ?  
 
_Sur circuit à bord de de son bolide.
 
_En Porsche ?  
 
_Nan, en Twingo .
 
Forcément, faut rester digne après ça  

En juin je viens avec ma nouvelle :

Là c'est de la bonne donneuse d'organes

Non en Elise

Oh qu'elle est moche

C'est du repeint stabilo ?

Pire, c'est le vernis des 106 ph1 qui pue la défaite et qui a été achevé à coups de ponçage barbare.

Je viens avec la lolo évidemment

Sinon vous descendez jamais dans le sud ?

Je vais à Alès le 4 Juin Ulaw normalement

Non, le centre de gravité est étrange là-bas  

 
Il y a plein de trucs sympa à faire dans le sud, bien plus qu'en idf clairement.
 
Mais je ne fais que des sorties circuits à la journée pour l'instant.
Mais par la suite, je compte bien me faire une sortie par an avec arrivée la veille et donc de faire des circuits plus loin, plus sympa.
 

Arf, pas dispo ce jour là et je peux pas y couper.
 

 
J'ai toujours le projet de venir faire une journée à Arnos en combinant avec un match de l'Elan.
Bon, c'est foutu pour cette saison (de basket ), à voir à la rentrée.
 
Je le ferai un jour, je le ferai ...

On diarit la peinture de Flash, mais en pire

Enfin quoique j'ai pas encore enlevé les stickers ²

Because racecar

Faudra organiser ça alors

Inscription aux Ecuyers avec les regdays  

Tin va y avoir tout hfr aux ecuyers ...
Pas sûr que j'y sois

TNF, tu viens en Subaru ?  

Il reste 3 4 places pour dimanche à Pouilly !

J'ai un peu peur qu'on galère avec le carburant ...

Euh la on galère plus du tout avec le carburant, dans le coin ?

Ben j'ai fait melun/le castellet aller retour + 6 sessions de 20' au castellet sans avoir un seul problème de carburant.
Je vois plus de queue aux stations par ici, j'en déduis que c'est un peu passé ...