Reprise du message précédent :
   
 

casque homologué auto, le reste genre combi c'est juste conseillé...pas mal de contraintes pour la piste, et les catégories de poids débiles/roulage en session    
ça en parle un peu chez OC, mais suis étonné que ça fasse pas tellement de bruit, alors qu'ils sont peut être en train de torpiller les open pit lane    
 

+1 sauf que dans un convoi de caisses, j'ai souvent vu l'arrière du convoi être bien plus dynamique    
 

c'est clair, mais pas impossible à trouver apparemment    

et ya jamais de cartons à ce genre de sorties ?
parce que je ne vois pas pourquoi les moants seraient les seuls à perdre des points de QI en roulant en groupe

Le seul carton recensé c'est un normand qui rentre dans un autre normand au ralenti en ville alors qu'on faisait pas les cons loin de là. PAs de dégat sur les autos d'ailleurs, vraiment une erreur d'inattention qui aurait pu arriver ailleurs. Perso j'ai laissé le cerveau branché et j'était pas aux limites de la 106, plus alors imagine les lotus s2000 & co devaient avoir une grosse marge.

 
Ah ouai ?
Pas entendu parler  
 

 
Le dernier il fait ce qu'il veut, y'a pas grand monde pour lui mettre la pression  
Par contre il se tape tous les doigts d'honneur des gens d'en face qui sont tout énervés d'avoir vu défiler 20 abrutis avant toi  
 
Mais c'est clair que le pire, c'est pour le 1er, il doit "ouvrir" à l'aveugle, pas simple ...

 
"Rigolo", la sortie de la gt3 c'était après la pause déjeuner, à quoi, 50/60 en sortant d'un village, "pépère" par rapport au matin.
Inattention, virage traître (celui où tu crois que la route va tout droit, alors que non, elle tourne sévère ) ...

J'ai souvenir d'une vidéo passée ici d'une kiroule (pas forcément HFR) où une elise/exige sort trop large d'un virage et a eu de la chance de ne pas percuter une voiture arrivant en face... Elle finit sur l'autre voie d'une fourche, de mémoire.
 
Donc le 1er qui ouvre c'est une chose, mais les autres qui suivent font parfois trop aveuglément confiance.
 
Bref rouler en meute comme des cons, c'est sans moi.

 
Sur les sorties myspeedster y'a eu un accident grave je crois (Gum pourrait confirmer). Quand tu en vois rouler certains (une minorité) tu te demandes comment c'est possible d'avoir aussi peu de casse.

C'est parce que vous n'avez jamais participé à une Wenderie  

 
 
Les routes de campagne , je connais , les tracteurs dans les routes pas large , ca me tente pas trop.

Ah les tracteurs. Même sans être là parfois ils t'ont salopé la route et tu te arrives dans un virage qui se referme avec de la merde partout.
BON CHANCE.

 
Non mais la dernière fois vous étiez en mode balade en fait, alors que le reste du convoi voulait attaquer un peu, les attentes collaient pas
 
Les tracteurs c'est kindja qui risquait, derrière ça va

 
Un utilitaire qui te coupe la route OKLM en pleine ligne droite avec 30km de visibilité ça fait bizarre aussi.  
 
/dernière frayeur en voiture

 
Je dois avoir une photo de kindja qui se serre pour laisser passer un énorme tracteur enjambeur, si je la retrouve il faut que je la poste, c'est fendard

 
Faut sortir un peu    (enfin justement, sortir permet de ne pas penser à ça tout l'hiver   ) :
Je prends un peu un raccourci avec l'open pit lane, mais ça évolue pas dans le bon sens... y a même eu 700-1100 et >1100 à Dijon    
 
https://www.facebook.com/Pour-perme [...] 219262334/
http://sevener.fr/viewtopic.php?f= [...] &start=150
http://www.objectif-circuit.com/fo [...] =10&t=8902
http://www.trackdays.fr/actualite- [...] oids-aca63

 
               
 
Je me connecte à internet en 3G depuis le tel à la maison, et viteuf de temps en temps au taff.
Depuis septembre que je suis en pavillon, plus d'internet, et pour un bout de temps (central saturé ).
 
Du coup c'est dur de prendre du temps pour lire et donc de suivre l'actu  
 
Si on m'avait dit que ce serait en IDF que je galérerais le plus avec l'ADSL ... Alors que j'ai connu Ardèche, Drôme, Var ...
 
 
Edit : le groupe fbook, j'y suis, l'article s-trackday j'avais lu en diagonale
J'avais bien suivi la différenciation +/- 800 kg, mais pas l'histoire du cax, de la combi, toussa ...

 
Tu soudes et ça passe.

 
Oui, on a fait <800 et >800 la dernière fois à Dijon.

 
 
Tu remarquera, c'est toujours moi qui ouvre la route pendant les sorties    
 
Je dois être le seul qui soit est assez félé pour ouvrir, ou alors qui a encore assez de neurones pour ne pas rouler comme un tocard  

redface is red  
pour l'équipement : http://www.ffsa.org/_vti_bin/FFSA. [...] 202016.pdf
à partir de la page 17 pour les trackdays...au niveau des pistes aussi c'est mignon :
II-B.8.1.2, Extincteurs tous les 300m de chaque coté de la piste, tous les 150 si c'est d'un seul coté...
ok c'est utile mais ça en fait une chiée et surtout il faut un opérateur à chacun ! Rien que sur un Pouilly, une dizaine de mec pour tenir les extincteurs !
II-B.11.1.1 pour les catégories de poids à la con...ce qui, en respectant cette règle, a permis a un Gran Cherokee Sport de faire une pompe de DA en une demi matinée en tournant avec des caisses de 800 kg, alors que des caisses <800 ont été refusées !
II-B.12 :
-casque homologué selon livret FFSA...sauf que lorsqu'on cherche ce document, ça parle de norme FIA partout y compris pour terre/circuit, sauf exception pour 2cv cross/fol car et slalom où un NF ou E4 est suffisant  
le reste est recommandé...

t'y étais avec qui ??  

Désolé c'était pas méchant et à prendre au second degré, je craque
Je vais télécharger le doc au taff pour le lire à la baraque ce soir ...

Edit : cong, j'ai pas les id pour télécharger ça

Eh beh si tout ce ramassis de propositions intelligentes au milieu de conneries passe, on peu dire que c'est la mort des trackday

 
Super le pdf à destination des trackdays protégé par mdp  

 
http://www.ecurieleman.ch/st/index [...] Itemid=886

pas d'prob Nisk  

bizarre, mieux comme ça ? http://www.ffsa.org/Lists/Docutheq [...] 202016.pdf

tu dois être logué sur l'extranet FFSA j'imagine

edit : la c'est bon

PS : pas clair cette histoire de norme pour le casque, quand on regarde le règlement drift :  
 

 
donc en drift loisir un casque NF/CE (moto ?) est suffisant...

si on n'est pas invité aussi  

L'été 2016 ce sera sans doute encore au mois d'août, il fera sans doute une annonce sur le forum

Y en a d'autres des kiroules ?
Si non jean naurganize une

Je viendrais bien volontiers pour voir tes italiennes

Moi aussi   Bon ceci dit une kiroule à cette période... Je suis en travers chaque fois que je met les gaz en ce moment, le pire étant à dourdan ce matin plaques de verglas, j'ai pas fais le fou  

avec les italiennes ça dépend de la distance Si non c'est en allemande récente.

pour une fois on sera largement en dessous des limitations

Tiens à propos d'hiver, toussa toussa, vous avez un chargeur de maintien pour la batterie de vos caisses ?
Ou bien la démarrer / sortir tous les 3 week ends ça suffit ?

 
Les 2
 
Ca dépend des voitures et de l'usage. Pour le speedy qui sortait parfois pas de 3 semaines et qui était un peu faiblard en batterie j'avais un maintien de charge.
Pour la celica, elle roule plus et tient la charge.

Pour le Z4 qui ne roulait pas trop l'hiver je lui laissais une charge lente de temps en temps. Le reste basta.

Dès que je ne suis pas sur de la faire rouler dans les jours à venir je débranche la batterie.

Ça se passe comment pour le calculo et son histoire d'apprentissage quand il y a une coupure batterie prolongée ?

 
Sur l’élise j'ai démonter la batterie , mesure de la tension et charge si en dessous de 12v , l'exige est au fond du garage et roule de temps en temps sans soucis de batterie.

La Mégane n'a pas tourné depuis le 1er novembre
 
J'ai pris la tension (batterie branchée) samedi dernier, 11 V.
 
Je ne suis pas sur du tout de la re sortir dans les 2 semaines à venir ...
 
Après je ne sais pas si la batterie a la réputation d'être faible ou pas.
 
Ce type de chargeurs pour maintenir la tension, on est d'accord qu'on peut les brancher en laissant la batterie branchée à la caisse ?
 
Ou faut la débrancher ?

 
 
Méfie toi ! sur les 3rs c'est on/off, aujourd'hui elle démarre nickel et demain t'a plus rien