Reprise du message précédent :

Ca se voit tant que ça que ça sous-vire ?
Faut dire que j'ai fait le con avec les pressions de pneus ... J'étais très certainement surgonflé à l'avant

Le 26 tu veux dire ?
Malheureusement, je pourrais pas, je travaille ce jour là
Tu y vas ?

Mais j'y serai très certainement le vendredi 23/10 !

Faudrait que je trouve un autre circuit en RP pour la fin Septembre, ce serait pas mal. Hors Dreux si j'ai bien compris

EDIT : OK, tu parles des RéGlisse Days

oui pardon, je parlais des Réglisse days.
Mais si non pourquoi pas une autre sortie

Une dissertation sur la différence ( et les points commun ) entre le couple et la puissance.
 
D'avance , merci.
 

J'aurai préféré la différence entre le couple au vilo et le couple à la roue pour changer.

Tu veux dire pas grand chose pour toi, c-a-d t'as pas le problème, ou pas grand chose dans le sens universel et ceux qui y prêtent attention sont des chochottes ?
 

Ouais quand même, ça n'a pas l'air bien joueur, ce qui ne serait pas étonnant d'après ce que dit la presse de la TT-S.
 
Après, la façon de conduire peut amplifier le problème (rentrer trop vite dans les virages, sur-braquer en espérant que ça tourne plus, par ex.) ou au contraire essayer de le minimiser (rentrer dans les virages légèrement sur les freins, jouer du transfert de charge pour aider à l'inscription, balancer la caisse dans certains virages pour que l'arrière enroule...).

Duck feloches pour ta pêche, c'est du sacré chalutier que tu utilises

C'est un canard hein, il s'y connait en pêche

 
Tu comprendrais pas, faut au moins bac+5

Le pire c'est que je suis sérieux , le nurb en 7m30 avec un pilote pro dans une voiture bien tapay je suis le premier à dégueuler , mais une voiture sportive lambda sur un circuit pendant 2-3 tours c'est pas vraiment dur.

J'ai fait le laquais en cat supersport 175ch , c'est violent et ça bouge de partout mais c'est largement gérable.

C'est vraiment en fonction de la personne , un peu comme le saut à l’élastique , certain peuvent d'autre pas.

Pas mal  

A mon niveau, c'est ça qui est relou
Je sais jamais si ça vient de moi ou du setup de la voiture Ca sous-vire parce que je rentre trop fort, ou parce que je braque trop, ou les pneus, etc, etc. J'arrive pas à sentir les limites de la voiture
 
Sinon je viens de tilter concernant Harry Lap Timer (et les données incrustées sur les vidéos dont on parlait récemment).
En regardant les données brutes du fichier Excel, j'ai une ligne de données par seconde (Car GPS à 1 Hz).
Ça m'étonnait aussi que les données OBD (de la voiture donc) soient si peu fiables et décalées dans le temps. Surtout que l'OBD de la TT est donné pour 8 Hz (8 rafraichissements par seconde).
En réalité, tout est calé par rapport à la fréquence de rafraichissement du GPS ... J'aurais très certainement des données OBD plus fiables si j'arrive à choper un GPS à 10 Hz.
Prochain achat spotted
 
Quel merdier quand même tout ça ... GoPro en Wifi connectée sur l'iPhone. L'iPhone doit lui-même se connecter au dongle OBD en Wifi. Et maintenant il me faut un récepteur GPS Wifi. Bref, infaisable !
 
Solution de repli :
 
- iPhone en Wifi sur le dongle OBD (J'ai pas le choix)
- GoPro autonome
- GPS externe en bluetooth
- Incrustation des données ensuite avec DashWare

C'est le point que je mettais en avant sur ton incrustration
 
Et pour le récepteur GPS il le faut en bluetooth, le wifi est trop chiant pour ce type de petit accessoire. La connexion est plus stable et fiable avec le bluetooth pour du logging.
Idem pour le dongle OBD, dommage de l'avoir prit en wifi.

<blinkage-proof>
 
 FYP
 
</blinkage-proof>

C'est en relisant ce que tu m'avais dit que j'ai été vérifier mes fichiers de données, merci d'avoir soulevé le problème

 
C'est pourtant un train de sénateur...  

 
Même à pied tu vas plus vite

C'est marrant mais tu écris deux "conneries" (tu définis le potentiel de gerboulade d'une expérience en termes absolus), et ensuite tu dis un truc avec lequel je suis nettement plus d'accord, à savoir que c'est relatif à la sensibilité de la personne  
 
 

Ça vient des deux AMHA, t'es probablement pas assez expérimenté pour savoir comment minimiser le sous-virage, et pis t'as une caisse qui est naturellement sous-vireuse.
 
Pour le setup je sais pas ce qui est faisable et intéressant à faire sur ta caisse, mais bon l'idée de base est simple, augmenter le grip du train avant, diminuer celui du train arrière, ou les deux si besoin est.
 
Différent trucs en vrac :
- pressions des pneus => idéale à l'avant et surgonflage à l'arrière
- barre anti-roulis plus grosse à l'arrière
- rajouter du carrossage négatif à l'avant et/ou en enlever à l'arrière (probablement pas une bonne idée dans ton cas vu ce que tu disais sur l'usure de tes pneus)
- ressorts et amortisseurs plus souple à l'avant et/ou plus durs à l'arrière
- rajouter du pincement à l'avant et de l'ouverture à l'arrière (parallélisme)

Passer la tts en propulsion sinon, vu que c'est d'un naturel sous vireur ça permet de faire de grosses glisses et de laisser gentiment la voiture revenir dans la bonne position

Le dongle bluetooth risque de ne pas marcher sur iPhone.

j’essaie de noyer le poisson

Mais j'avoue ça reste très subjectif cômme même

Le platal de jeudi : http://www.ecurieleman.ch/st/index [...] Itemid=890
 
Ça change des Réglisse Days  

 
C'est clair  

Les mecs vont tourner dans un groupe de 7 à Dijon, au moins ils se marcheront pas dessus

Ayé j'ai reçu mon GPS 10Hz. En attente des plaquettes Carbone Lorraine
Me manque un repousse piston tournant par contre

tu as pris quel modèle? intéressé par un retour dessus (sauf si c'est un Holux )

360 sur la piste,    
Et c'est pas la vitesse

Skypro XGPS 160

Salut à tous.
 
Bon alors ma journée à Clastres le 06 Septembre s'est super bien passée
 
Pas eu d'incident ou autres, juste pas mal de drapeaux rouges le matin mais ça va
 
De mon côté je me suis bien régalé.
Faut que je travaille les freins sur la RX8 car j'avais un mauvais feeling et le fading arrivait assez vite.
Et il faut que je travaille aussi de mon côté car je freine beaucoup trop tot j'ai l'impression.
 
Sinon j'ai commencé à tester le talon pointe au freinage, j'étais en phase apprentissage du coup j'avais pas toujours le réflexe de le faire mais au final j'ai trouvé ça moins difficile à faire que ce que je pensais (notamment par rapport à quand j'essaie de le faire sur route)
 
Sinon voici une petite vidéos de quelques uns de mes tours.
 
https://youtu.be/JDTN9jko35g
 
 

 
 
Sympa ta conduite je trouve    
 
Sinon j'ai l'impression que la RX-8 tire assez long je me trompe ?
Elle monte à combien la 2nde et le 3ème ?
 
Et puis j'avais jamais fais attention mais je trouve qu'il n'y a pas des masses de repères sur le bord de piste.

Merci bien
 
Sinon oui en effet la boite tire long et en plus ça prend beaucoup de tours (9500)  
 
Du coup en fond de 2e ca donne environs 110km/h et en fond de 3e 160km/h
 
Si je devais faire une modif niveau moteur ça serait un pont court mais c'est pas donné

9500 c'est donc une 231 c'est ça ?
 
Clair que ça tire long   .
 
Sinon pour les repères de freinage ça le fait bien ou c'est chaud ?

Oui c'est bien une 231 ^^
 
Pour les repère perso je me fie aux vibreurs en fait. Ca à l'air plutôt pas mal

 
Bah pour de la piste c'est long, sur route c'est ce que j'ai sur la M3 et si ton moteur est suffisamment elastique c'est pas mal, t'as pas à jouer de la boite en arsouille  

Le moteur de la Rx8 est relativement élastique, super souple, mais pas coupleux pour un sous avec ses 19Mkg :s

Ah ouais avec si peu vaut mieux une boite courte  

 
Ouais sauf que ta M3 elle fait un poil plus que 231 chevaux.
 
Et puis c'est une BV5 il me semble non ?

Ah oui c'est une BV6 sur la mazda, ça commence à faire long  
 
EDIT: Achat de deux baquets pour la 106, pour être mieux calé Une sparco Rev et un Sparco Evo, je crois que les deux sont destinés aux petits gabarits donc je mettrais en conducteur celui dans lequel je suis le plus à l'aise  

Je trouve aussi que niveau pilotage c'est pas mal
 
C'est vrai que sur un tourniquet pareil un pont court serait très appréciable.
Elle tire vraiment trop long cette boite 6, je comprends pas ce qui leur a pris

Peut-être pour être en dessous des consos d'une Diablo  

 
Merci
 
Lol oui ça doit être pour la conso. Mais à ce point ça doit plus trop faire de diff entre beaucoup consommer et beaucoup consommer xD