Reprise du message précédent :

et ils m'ont demandé si j'avais une valve ou une trappe que j'aurai désactivé pour passer le sonomètre ...

Les contrôles sonomètres sont faits par du personnel du circuit (donc indépendant de l'orga)

- Ecuyers : 95 dB, fait encore "à l'ancienne" pour le moment. Ils tolèrent +2 voir 3 dB si t'es strictement d'origine et suivant l'humeur du mec
- LFG: 95 dB, fait en bord de piste en permanence (sur grosse charge ligne droite). Ils tolèrent quelques dB si t'es strictement d'origine (97 max). Ce circuit a eu une très grosse pression de la part des riverains proches, mais l'insistance de ces derniers (de mèches entre eux) était surtout pour avoir du neuf complet au niveau portes et fenêtres plus qu'une gêne insoutenable (je ne sais pas si ils l'on eu au final d'ailleurs)
- Magny F1 et le Mans: 102 dB permanent en bord de piste (y'a des mecs en 2 roues qui arrivent encore à se faire sortir car trop bruyants ..   )

Après t'as des circuits où ils s'en foutent complètement (Carole à côté de Roissy), t'as des engins font plus de bruits que les avions au décollage quelques dizaines de mètres au dessus  
Mais la mode du gros bruit a tendance à s'estomper et c'est vrai que c'est vite lourd d'entendre des moteurs à longueur de journée quand t'es pas concerné (genre quand tu bosses et que t'as besoin d'un peu de concentration ou que tu te reposes)

Le CT moto c'est complètement normal :
- l'impact corpo n'est pas le même non plus en cas de souci
- c'est un peu plus chiant pour un mec seul de vérifier tout le plateau de voitures sur les freins et fuites là où c'est torché en 30 secondes chez les 2 roues avec une vérif direction et chaine en prime  

Je confirme pour Carole
Je bosse a 400-500m a vol d'oiseau, j'ai l'impression qu'ils sont juste en bas. C'est affolant comme bruit, j'ose pas imaginer les riverains

À LFG ça dépend en fait: j'ai pu faire l'idiot toutes valves ouvertes avec 2-3 trucs bien bruyants là bas, durant une session journalistique.

A albi la vérif sonomètre se fait par l'organisation, mais si jamais y'a un doute des mecs viennent contrôler.
J'ai eu le cas avec une Datsun 240Z coursifiée qui ne faisait pas trop de bruit aux conditions de mesure, mais pétaradait à mort en fin de ligne droite quand il lachait l'accélérateur, les mecs ont débarqué pour faire une mesure en pleine ligne droite mais c'était pas à l'endroit où ça faisait du bruit donc ils sont repartis

la tolérance de 2-3dB n'a rien à voir avec l'humeur du mec, c'est la tolérance à l'erreur de mesure, c'est comme pour les radars et c'est bien stipulé dans le règlement ffsa
par contre à lfg ça a changé (en moins bien) : avant c''était fait sur le parking (donc large et ouvert), mais maintenant c'est entre la piste et le "hangar", ça résonne pas du tout ...  

C'est débile, il doit y avoir une norme sur la prise de mesure qui stipule quelle décroissance sonore il faut et peut-être même quel temps de réverbération.

Déjà vu des mecs refoulés à 96 car en non origine à LFG (en moto).
Le mec du circuit qui contrôlait était tout puissant sur la decision, d où le "suivant son humeur"
Avec mon ancienne c était 100dB sur la carte grise et je passais suivant les jours de 94.5 à 96/97, à la limite maxi que donnait le mec avec un mec tout d origine

RAF des motos

Va vraiment falloir que je change de ligne quand je vais tourner ailleurs qu'en Bretagne et au Ring... fait chier

Venez au Laquais, vous aller vous marrer sur le bruit

c'est pas 85dB là bas ?

J'ai plus la valeur en tête mais un certains nombres de grosses sportives d'origines ne devraient même pas pouvoir y tourner.

 
c'est ça ! avec le connard de voisin qui possède un sonomètre sur le mur et qui appelle les gendarme si le truc bip

Idem à Dreux, sonomètre fixé au niveau d'une tour dans la ligne droite, si ça sonne tu dégages.
Mais ce qui est le plus marrant, c'est que lors des journées "je paye mes 3 tours en Porsche" ça sonne régulièrement et personne ne dit rien

suffit de boycotter ces circuits

Quand t'as le choix entre :
 - le Laquais à 45mn sans péage,
 - Bresse à 2h
 - lèdenon à 2h15
 - Alès à 2h45
 
Bah t'as pas forcément envie de boycotter (et le tracé est plutôt pas mal).

Perso c'est ce que je fais, c'est con c'est a 15 minutes de chez moi

vu les circuits autour de chez toi on va pas trop te plaindre, tu as forcément des routes sinueuses à côté de chez toi
 

dreux est quand même tout pourri

 
Sachant qu'à Lédenon tu as aussi un sono en ligne droite ...
Bon, faut que ta caisse braille bien pour te faire rappeler à l'ordre, mais ça peut arriver quand même ...

Le circuit oui, et l'assos qui tourne dessus aussi trois bonnes raisons de pas y aller

toi non plus tu n'aimes pas SSO ?

Toyo r888 installés
Le bruit que ça fait sur le béton ciré  

 

 
C'est encore mieux en virage

Bon ben le 06 Septembre je serais à Clastres

Petite session LFG ce matin, c'était bien sympa

La dernière fois, j'étais à 94dB au contrôle sonomètre. J'appréhendais un peu étant donné que c'est mesuré un peu à la manouche ... Résultat, 79dB. La prochaine fois, je serai peut-être en dessous de 50

J'ai pu faire chauffer mes Toyo R888, ils ont bien bouloché Va falloir que je regarde attentivement au démontage des roues, j'ai l'impression qu'à l'arrière ils sont plus usés à l'extérieur Alors que j'ai bien du carrossage négatif

J'ai fait 3-4 tours en ayant oublié d'activer le magnetic ride et de débrancher l'ESP, s'te buse

J'ai testé le vrai sous-virage de trappeur, c'est violent Un bruit de ouf, les pneus qui ont l'air de rendre l'âme en glissant et la voiture qui s'écarte inexorablement de la trajectoire  
Faut dire que j'ai vraiment fait le con avec mes pressions de pneus pendant les 3/4 du temps 2.5 à l'avant, 2 à l'arrière  

Pas de fumée au niveau des freins cette fois ci, je suis content, mes petits écopes sous la voiture ont l'air de bien marcher

Par contre, je suis passé en 18 pouces et j'ai le pneu arrière gauche qui touche par moment dans les grandes courbes à droite  

Sinon j'ai vraiment un gros problème Dès que je hausse un peu le rythme, j'ai la gerbe, et je suis obligé de sortir fissa J'ai pas l'impression d'être balloté (D'ailleurs j'ai investi dans des CG LOCK, c'est vraiment sympa), mais le paysage défile trop vite et ça tourne trop Je sais pas quoi faire, ça me gache une énorme partie du plaisir. Et je ne peux pas rester autant que je le voudrais sur la piste Grosso-modo, c'est 5-7 minutes en piste, 30 minutes à m'en remettre. A CHAQUE FOIS  

Je trouve que les pistards s'arrêtent souvent aussi. Alors, soit ils règlent réellement leurs voitures aux petits oignons pour abattre des chronos, soit ils font semblant de s'agiter autour parce qu'ils ont mal au coeur et qu'il faut pas le montrer  

Si quelqu'un a une petite idée pour moi à ce niveau là, je lui offre un tour

La plupart des pistards s'arretent souvent tout simplement parce que c'est dur physiquement de faire des longs runs à 100%. Donc si tu veux pas etre rincé à midi il faut se ménager et faire des sessions courtes.
 
J'ai connu un mec qui se rendait malade sur piste, et c'etait à cause des aides electroniques qui secouaient la voiture dans tous les sens.

Mange moins/plus avant ?

J'avais déjà entendu un truc du genre chez les mecs qui font du karting.
A priori ça arrive aux gens qui ont un soucis d'oreille interne.
Et apparemment ya pas vraiment de traitement miracle.

Cette fois ci, j'ai débranché toutes les aides
 

Wé, faudrait que j'essaye de manger plus ... Là j'avais juste un café et un coca dans le ventre Ceci étant, la dernière fois je m'étais enfilé un pain au chocolat
 

     
J'espère pas Juste pour donner une idée, je peux pas faire un tour de grand huit ou autres joyeusetés de Disneyland, sinon je gerbe En avion, au moment du décollage j'ai l'impression que je suis à deux doigts de vomir
Je dois être sensible  

C'est un truc que j'ai remarqué chez moi : quand je commence à avoir un peu mal au cœur sur piste, je mange un truc et/ou je bois un truc sucré (genre coca, n'importe) et ça va tout de suite mieux. Le midi, si possible, ne pas hésiter à faire une sieste.
Perso, je peux pas faire plus de 10-15 minutes de karting, même en outdoor, sans être malade. Mais la voiture, je peux enchainer les sessions de 20 minutes sans trop de souci, à condition de me ménager pendant au moins 30 minutes entre deux sessions. Faut trouver son rythme, quoi.
 
Ha, et je ne monte jamais en passager. Pas que j'ai pas confiance, mais ça, pour le coup, ça me rend malade en 3 tours.

 
Y avait pas une Opel GT ?  

 
Le karting ça me le fait un peu, la piste pas du tout.

Faudrait que je teste ... J'ai tenté le Coca avant en préventif, ça n'a rien fait
 

Une speedster bleue je crois (avec des stickers)

Il paraitrait que les médocs genre Vogalib pour le mal des transports pourrait marcher ... Je testerai la prochaine fois

Gaffe aux effets secondaires tout de même, c'est pas le contexte pour être comateux

 
+10000000

 
J'ai réussi à me rendre malade une fois aussi, enfin pas bien j'ai du sortir de la voiture pour m'aérer un peu, sur un col pourtant j'ai pas d'assistances autre que l'ABS
 
Et pour l'instant en moo pas de problème, mais j'ai pas fait de route aussi viroleuse à un rythme aussi soutenu non plus...

Je connais un mec qui film les essais chez turbo, il adorait les bagnoles, aujourd'hui il monte même plus dedans à cause de ça, ça l'a dégouté de la pratique des trackdays il est monté un tour avec moi pour me faire plaisir à magny cours, il a eu la gerbe durant 20 minutes derrière

 
C'est un peu chochotte

On est pas tous foutu pareil