Trackdays : Sorties, Préparations, CR et BlaBla

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Auteur	Sujet : Trackdays : Sorties, Préparations, CR et BlaBla

magicien96

Même pas peur @sato

Reprise du message précédent :
M4vrick, ou comment tué toute discussion.

Mais il a raison

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

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Zoreil

et que ledit conducteur en portait peut-être une, en plus

magicien96

Même pas peur @sato

Arceau, coupe circuit, extincteur, casque, combi...

En fait, il faudrait surtout rendre obligatoire un cerveau

Message cité 2 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Zoreil

magicien96 a écrit :

Arceau, coupe circuit, extincteur, casque, combi...

En fait, il faudrait surtout rendre obligatoire un cerveau

C'est marrant je t'ai pas vu en combi quand t'es venu pister avec ton elise.

Message cité 2 fois

magicien96

Même pas peur @sato

Zoreil a écrit :

C'est marrant je t'ai pas vu en combi quand t'es venu pister avec ton elise.

Je n'ai pas envie de passer pour un pilote.

Message cité 1 fois

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Zoreil

magicien96 a écrit :

Je n'ai pas envie de passer pour un pilote.

nan mais c'est bien tu anéantis toi même ton argumentaire plus haut :jap:

zephiel

Apologiste de la paresse

magicien96 a écrit :

Arceau, coupe circuit, extincteur, casque, combi...

En fait, il faudrait surtout rendre obligatoire un cerveau

Jacky avec l'extincteur posé sur le siège passager qui va aller faire des tonneaux :love:

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

magicien96

Même pas peur @sato

Plus sérieusement, ça ne me dérangerait pas de rouler en combi, ça me semblerait une bonne idée mais j'aurais besoin que ce soit démocratisé pour franchir le pas (c'est pour ça que faut bien que j'accepte le libre arbitre sur l'équipement vu que je suis pas sans défaut )

Ca m’emmerdait moins d'être en combi que de porter un casque (ça me choque à chaque fois et me fait perdre mes repères en début de journée ce casque )

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Sly Angel

magicien96 a écrit :

Hum.

Je vais faire le parallèle même si c'est souvent mal vu ici.

Avoir une tenue adéquate, c'est à dire combi, casque, gants, c'est aussi ce qu'on préconise en 2 roues. Ce n'est pas parce qu'on va chercher le pain en moto qu'on peut se dire "je n'ai pas prévu de tomber et c'est à côté, j'y vais en t-shirt + tongs".
Là, c'est la même chose, on ne devrait pas penser aux probabilités d'accidents mais plutôt penser à être dans de bonnes conditions de roulage.
Et si on n'a pas le budget pour s'équiper correctement, c'est qu'on ne devrait pas faire de trackday.

Les mentalités sont très dures à faire évoluer, c'est extrêmement long. Les utilisateurs de 2 roues commencent tout juste à s'équiper un peu plus alors que le danger est très nettement supérieur. Alors pour les trackdays, à part si ça devient une obligation, je pense que c'est même pas la peine d'espérer.

Oui enfin la combi en moto elle sert à quoi rappelle moi ? Quand on tombe. On tombe pas souvent en voiture. Le casque en voiture correspond assez à la combi complète en moto, ta comparaison n'est pas juste, d'autant qu'on parle de combi pour le feu, pas pour tomber.

Et je la refais : A priori ce n'est pas le feu qui a tué le mec ni blessé l'autre grièvement, mais bien le choc. Tout le monde devrait aussi avoir des harnais, etc...

Oui une combi c'est mieux, avoir un extincteur dans la voiture aussi ça serait bien, ça ne change pas que le plus gros danger d'un track days amateur c'est pas le feu en général mais les chocs (entre voiture ou dans le décor).

BuGuL NoZ a écrit :

Faudrait aussi que certains rangent un peu la testostérone et arrête de poser les couilles sur le capot quant ils passent l'entrée de la piste.
Pour avoir roulé 2 fois avec le CLF au Mans, et 1 fois avec une orga Lambda, je dois dire que j'ai plus pris mon pied avec l'orga Lambda que avec le CLF.
La raison est toute simple, l'orga Lambda, c’était majoritairement des pilotes du dimanche comme moi, quelques pistards et quelques compétiteurs, mais c'est tout.
Avec le CLF, tu te retrouve toujours avec toute la clique de la LCE/LCUK, ceux qui déposent le cerveau et sont la pour péter un temps, Sacha qui te passe entre toi et un autre en plein virage alors que ça passe très juste.

Bref, des fois faudrait déjà pas oublier que c'est Gentlemen Drivers et PAS Compétition Full Attak Pilot Squad

Oui voilà, ça me semble être un point plus dérangeant que la sécurité matérielle, c'est avant tout une question de comportement en piste sur des journées amateurs avec des niveaux différents :jap: Des voitures en feu en trackday j'en ai jamais croisé, des voitures qui se sortent plus ou moins violemment ça arrive, des abrutis qui se prennent pour un pilote de F1 avec leur voiture neuve qu'ils ne maitrisent pas ou les connards qui ont pris trop confiance et prennent des risques qu'ils savent gérer mais que le mec à côté ne sait pas gérer lors d'un dépassement délicat, j'en vois trop souvent.

Faut rappeler qu'on parle de mecs enfermés dans 1 tonne (plus ou moins commencez pas ) de métal lancé à des vitesses élevées et qui ne tiennent sur le sol que sur 4 bouts de boudin. Le premier danger reste le comportement de la personne derrière le volant.

M4vrick a écrit :

C'est la que l'organisateur a vraiment son role, dans la gestion de l'ambiance et du déroulement. Et je pense que c'est pour ca qu'on apprécie autant les journées Regliss'days, pour l'esprit en piste qui est en partie due à Régis et aux limites qu'il impose.

Gros +1 :jap:

Pour Tinseau, il fait normalement un bon briefing et c'est bien organiser, mais on sent bien qu'il y a des gens qui relâchent un peu l'attention à force d'y être tous les mois et de prendre confiance. Tinseau fait un bon briefing le matin, mais il a du mal à engueuler ses "clients" riches à l'ego surgonflé. Et parfois il partage la journée avec des organisations de location de protos ou véhicules particulier, c'est souvent la merde avec ces gens là...

Disons qu'il est victime de son succès et que sa clientèle est problématique niveau ego parfois.

Message édité par Sly Angel le 29-09-2014 à 12:02:10

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Fan et séquestrateur de ~~Deprem~~ De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o

Shinuza

This is unexecpected

Sly Angel a écrit :

C'est toujours facile de le dire avec le recul et après un accident grave

Perso, j'ai toujours ma combi, même dans des trucs plus cool, genre session kart de location indoor.

Sly Angel a écrit :

Je dis juste que tout le monde va à ses journées en mode décontract et avec son petit polo préféré, pas en tenue de pilote. Et ça reste du roulage, pas de la compétition.

Tout le monde n'a pas les mêmes objectifs, t'auras des mecs un peu plus tête brulées que les autres, d'autres qui sont nuls et qui pensent être des pilotes, des mecs qui se trainent la bite, d'autres qui n'accélèrent que dans les lignes droites, les mecs à l'égo sur-dimensioné qui refusent qu'on les double, etc... D'ailleurs, c'est souvent cette différence de niveau et d'objectifs qui crée des accidents ( en dehors des mecs qui se plantent tout seuls ).

En dehors des capacités intrinsèques des véhicules, je pense qu'il faut aussi faire des groupes homogènes en terme d'objectif et de niveau, faire un groupe wanabee pilote et exiger un équipement minimal pour ce groupe.

Message cité 1 fois
Message édité par Shinuza le 29-09-2014 à 12:11:07

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Mains power can kill, and it will hurt the entire time you’re dying from it.

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Tomate

Zoreil a écrit :

ouais chuis tellement une tête brûlée :love:

excuse moi de ne pas te suivre quand tu compares l'instabilité originelle d'un mode de déplacement à deux roues face à un autre à 4 roues, ce genre de biais logique à la limite du troll est grossier

[:depardieu:5]

Message cité 1 fois

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:: Light is Right ::

Zoreil

Shinuza a écrit :

Perso, j'ai toujours ma combi, même dans des trucs plus cool, genre session kart de location indoor.

combi que tu possèdes déjà car une de tes passions est le kart, non ?

Message cité 1 fois

Zoreil

Tomate a écrit :

[:depardieu:5]

toujours aussi useless :love:

Message cité 1 fois

Tomate

Zoreil a écrit :

toujours aussi useless :love:

il est certain que tes commentaires hautains et inutiles le sont tellement plus [:annalady]

Message édité par Tomate le 29-09-2014 à 12:07:07

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:: Light is Right ::

Shinuza

This is unexecpected

magicien96 a écrit :

Hum.

Je vais faire le parallèle même si c'est souvent mal vu ici.

Avoir une tenue adéquate, c'est à dire combi, casque, gants, c'est aussi ce qu'on préconise en 2 roues. Ce n'est pas parce qu'on va chercher le pain en moto qu'on peut se dire "je n'ai pas prévu de tomber et c'est à côté, j'y vais en t-shirt + tongs".
Là, c'est la même chose, on ne devrait pas penser aux probabilités d'accidents mais plutôt penser à être dans de bonnes conditions de roulage.
Et si on n'a pas le budget pour s'équiper correctement, c'est qu'on ne devrait pas faire de trackday.

Les mentalités sont très dures à faire évoluer, c'est extrêmement long. Les utilisateurs de 2 roues commencent tout juste à s'équiper un peu plus alors que le danger est très nettement supérieur. Alors pour les trackdays, à part si ça devient une obligation, je pense que c'est même pas la peine d'espérer.

C'est comme le kart, t'as pas de coquille autour pour te protéger, c'est pas un parallèle valide. En kart la combinaison + équipement homologué est obligatoire même en loisir.

Zoreil a écrit :

C.f plus haut, on peut même dire que c'est pas parce que t'as 4 roues que c'est comparable

Zoreil a écrit :

combi que tu possèdes déjà car une de tes passions est le kart, non ?

J'en ai deux, une pour la voiture et une pour le kart. Je fais pas de compétition voiture, mais pour avoir déjà subi un incendie ( sur une voiture de série ), donc je me pose pas trop la question de savoir s'il faut la mettre.

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Mains power can kill, and it will hurt the entire time you’re dying from it.

Lomba

Zoreil a écrit :

C'est marrant je t'ai pas vu en combi quand t'es venu pister avec ton elise.

Et t'avais vu tout le reste ?

AngX

bleu 485

3 pages sur la combinaison sans savoir réellement si l'incendie est la cause du décès, HFR wat else [:prozac]

Le problème c'est que la sécurité des voitures de série est insuffisante pour un usage sur piste, hors supercar et autres et cie...

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#MarcheFort

Lomba

Pourquoi hors supercar ?
Qu'est ce qui diffère entre une supercar et une 911 ?

AngX

bleu 485

Je sais pas si tu te souviens du crash de la 599 GTO au TAO mais c'est assez parlant...

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

M4vrick

Mad user

Je suis pas sur que les supercar récentes, mêmes avec les 'crashbox' and co soient vraiment plus sécurisés que la sportive de base. Tout simplement parce qu'il faut en plus le harnais, en cas de choc frontal assez violent pour que la crashbox soient un élément déterminant la ceinture va te broyer la cage thoracique.
Et sur les choc latéraux c'est pire, hormis l'arceau cage complet rien ne peut protéger les occupants.
Pour rappel les airbag et tout ce qui est sécurité passive/active dans une voiture de série sont concus pour des chocs jusqu'à 100km/h maximum, au dela l'énergie cinétique est trop importante pour des équipements classiques.
Se sortir sur circuit à 200km/h en bout de ligne droite contre un muret ou même un mur de pneus, que tu sois de face ou de profil, avec une supercar ou une simple berline sportive, tu risque ta vie dans tous les cas. Et c'est pas la combi qui va te sauver

Message cité 1 fois

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--== M4vr|ck ==--

Gabii

Comme d'habitude, un accident arrive par un cumul de mauvaises conditions/décisions/whatever, et t'a tous les yakafokon qui débarquent.

Le risque est là, il faut le savoir. Il y a eu un accident, c'est regrettable, mais il ne faut pas tomber dans l'excès.
A comparer au nombre de trackday sans incidents.

Et puis merci les MOTO, quand on choisis de rouler à fond assis sur 1 tonne de métal, forcement y'a des chances que ça finisse mal un jour ou l'autre, il faut l'accepter ou rester chez soi.

Ce qui n'empêche pas de mettre en place certaines solutions peu contraignantes à forte valeur ajoutée sur la sécurité.

Message cité 4 fois

AngX

bleu 485

M4vrick a écrit :

Euh tu peux avoir les harnais de série chez Ferrari par exemple, bref la sécurité d'une voiture de série reste insuffisante pour de la piste.

Gabii a écrit :

C'est ce que je disais, HFR wat else

Message cité 1 fois

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#MarcheFort

Sly Angel

AngX a écrit :

Je sais pas si tu te souviens du crash de la 599 GTO au TAO mais c'est assez parlant...

On parle de celle qui a eu la partie cockpit sauvée miraculeusement parce qu'elle s'était retrouvée à l'envers dans le fossé ?

Plus parlant en image : http://reho.st/2.bp.blogspot.com/- [...] 1600/1.jpg

Le fossé sauveur.

Message cité 1 fois

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Fan et séquestrateur de ~~Deprem~~ De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o

Gabii

AngX a écrit :

C'est ce que je disais, HFR wat else

Autant pour moi, j'ai arrêté de lire après une page complète de bullshit et de mesurage de bite stérile entre motards et pucelles

Sly Angel

Gabii a écrit :

Je pense que ça résume bien :jap:

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Fan et séquestrateur de ~~Deprem~~ De Prel Photographie, célèbre photographe de tuning automobile :o

AngX

bleu 485

Sly Angel a écrit :

:jap: ça en a traumatisé plus d'un...

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#MarcheFort

magicien96

Même pas peur @sato

Gabii a écrit :

Il manque juste un paragraphe sur les solutions proposées et on aurait gagné 1/2 journée

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

Gabii

Désolé j'étais pas là avant

magicien96

Même pas peur @sato

Rassure toi, c'est justement le paragraphe qui manque qui fait débat [:cupra]

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Ils ne savaient pas que c'était impossible, alors ils l'ont fait. ©Mark Twain

zephiel

Apologiste de la paresse

De toute façon si le mec savait faire DD/TP ça serait jamais arrivé surtout. Moins de faisans sur les pistes et rulezzz.

Message cité 2 fois

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Gabii

Je préconise des glaçons dans le caleçon, et l'activation du cerveau personnellement :jap:

Gabii

zephiel a écrit :

De toute façon si le mec savait faire DD/TP ça serait jamais arrivé surtout. Moins de faisans sur les pistes et rulezzz.

Exactement.

magicien96

Même pas peur @sato

Gabii a écrit :

Je préconise des glaçons dans le caleçon, et l'activation du cerveau personnellement :jap:

[Zoreil on]

Et comment tu l'appliques en vrai ?

[Zoreil off]

Message cité 2 fois
Message édité par magicien96 le 29-09-2014 à 14:14:05

Gabii

magicien96 a écrit :

[Zoreil on]

Et comment tu l'appliques en vrai ?

[Zoreil off]

[tomate on]
Trololo, t'es trop con j'ai une plus grosse queue
[tomate off]

Message cité 2 fois

Lomba

Gabii a écrit :

Non mais ça c'est la logique qu'on a tous (ou presque) ici.
Le débat original c'était simplement ce qui pourrait être exigé si les assurances, ou pire, les pouvoirs publics commençaient à s'intéresser d'un peu trop près aux trackdays, par exemple par le fait d'un accident comme ce WE. Bon, heureusement pour nous, le soufflé médiatique n'a pas trop gonflé et est retombé, mais on n'est jamais à l'abri qu'avec un enchaînement d'accident (et, encore une fois, ça se répète de plus en plus -normal statistiquement-), nos assureurs demandent des équipements supplémentaires, ou que la loi encadre plus strictement les trackdays.

Shinuza

This is unexecpected

zephiel a écrit :

De toute façon si le mec savait faire DD/TP ça serait jamais arrivé surtout. Moins de faisans sur les pistes et rulezzz.

This. :jap:

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Mains power can kill, and it will hurt the entire time you’re dying from it.

Tomate

Gabii a écrit :

[tomate on]
Trololo, t'es trop con j'ai une plus grosse queue
[tomate off]

Je ne crois pas non

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:: Light is Right ::

Gabii

Humour toussa. Je ne voudrais pas jeter de l'huile sur le feu (too soon?)

Message édité par Gabii le 29-09-2014 à 14:19:27

zephiel

Apologiste de la paresse

magicien96 a écrit :

[Zoreil on]

Et comment tu l'appliques en vrai ?

[Zoreil off]

Gabii a écrit :

[tomate on]
Trololo, t'es trop con j'ai une plus grosse queue
[tomate off]

[:ddr555]

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

M4vrick

Mad user

and now every day is friday !

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--== M4vr|ck ==--

BuGuL NoZ

Du coté Rainbow de la force

Moi je dis, un système qui ouvre une arrivée d'eau glacée sur les couilles des que tu dépasse le 130

Message cité 5 fois

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