Reprise du message précédent :

Ça fait combien de temps que tu roules?

 
c'est comme ça que s'appel le "groupe d'amateurs autour du lac léman qui roulent ensemble 6 ou 7x par an de manière organisé et moyennant une cotisation annuelle"
 

 
Pas longtemps, en 3 ans j'ai fais 5 sorties pistes asphalte avec ma wrx, une avec la sti, et pas loin d'une dizaine sur glace je crois

C'est normal alors. C'est exactement comme quand tu commences à conduire sur route ouverte, ça fait beaucoup d'informations à intégrer en plus la fatigue physique. 30 minutes c'est rien, tu laisses quoi pour les mecs qui font de l'endurance?  

Puis faut ajouter qu'il y a aussi 30 minutes sur petit circuit, et 30 minutes sur grand circuit. Perso je suis bien plus "fatigué" (pas tant que ça en vrai) en 30 minutes des Ecuyers, qu'en 30 minutes de Magny F1. Un petit circuit ça laisse pas beaucoup de temps pour souffler, contrairement à un grand.

 
Je fais le contraire, je roule peu le matin, le temps de trouver mes marques, et du coup je fatigue plus vite. L'après-midi, je roule 15-20min suivant le temps (si trop chaud, j'écourte plus vite...).

chacun roule comme il le sent évidemment.
 
Mais parle avec des responsables de circuit, le drapeau rouge c'est surtout l'aprem ...

 
A cause de la fatigue ? Ou plutôt parce que les gens roulent bien plus vite parce qu'ils prennent plus confiance ?
 
 
PS : là on parlait bien de fatigue

c'est la combinaison des 2 en fait.
Tu vas plus vite alors que t'es plus fatigué qu'au matin. Puis y a aussi des affinités qui se font et des gens qui s'arrangent pour partir ensemble et se tirer la bourre, etc ... le circuit quoi

là dessus j'ai encore de la marge je crois, dès que j'ai qqn dans le retro je fou le cligno et je ralenti pour laisser passer

 
moi j'en suis encore à me faire dépasser alors que j'ai à peine commencé à mettre le cligno

 
 
Ca me rappelle un mec sur pistonheads qui est passé d'une Cat R500 à une Atom 300, et qui expliquait qu'il pouvait tourner 45 min voire 1h d'un trait dans la Cat, mais pas plus de 20 min dans l'Atom  

 
Y aura un siege passager, comme en Mars, donc oui place dispo à chaque session, c'est mieux pour l'équilibre de la voiture (prévoir un casque intégral cependant)
 
 
4 journées    
Dont 3 avec la même huile

 
t'as pas de pare-brise ?  

 
Trop lourd, pas assez aérodynamique

J'ai dit que je viendrais avec la barquette, qui en effet n'a pas de pare brise
 

 

 
Ma mx5 "habituelle" (la blanche) ne sera probablement pas encore au point à cette date là, mais si elle l'est on verra si on vient pas à deux voiture

Tow  
 

Je me ferai jamais à cet aileron  
 
Mais si ça #marchefauuuur

oh putain le design de l'engin
 
Bon ben va falloir que j'en emprunte un alors ...

A Beuvardes, y a des chances qu'elle ai encore un peu plus d'aéro débile en plus (aileron + splitter de ma blanche), et des pneus encore plus larges à l'arrière, du coup faudra pas que j'oublie de ramener ma massette !

j'ai hÂte !

Et encore, il est tout petit celui-là, c'est rien a coté de lui :  
 

 

retour aux années 60    
 

 
 
Y a de quoi jouer à ninja fruit

 
On a pu voir ça ce week-end :
 
Il n'a fait qu'une session je crois.

joli ...

 
Mais wai ! C'est là où tu te dis que les mecs qui font des runs de 3 ou 4h dans une baignoire avec des capacités d'accélération/freinage proche d'une F1 sur les épreuves d'endurance, faut quand même un sacré physique et mental  

C'est deux heures maxi je crois bien en WEC les relais

Règlement sportif de l'ACO :
 
2/ Temps minimum et maximum de conduite  
a) Temps minimum de conduite LM P2 et GTE Am :  
Pour les catégories LM P2 et GTE Am uniquement, un pilote ne peut pas conduire moins de 4 heures pendant la course des 24 Heures du Mans.  
b) Temps maximum de conduite : Pour toutes les catégories,  
un pilote ne peut pas conduire :  
 a/ Plus de 4 heures par tranche de 6 heures, le temps d'arrêt  
au stand étant déduit ;  
 b/ Plus de 14 heures au total.
 
Et j'ai en mémoire des pilotes qui doublent ou triplent leurs relais.

Erreur de ma part alors C'était comme ça en Blancpain Endurance mais pas en WEC visiblement

Tu n'as pas envisagé un aeroscreen ?
Sur la cat entre le pare brise et L'aéro on gagne au moins 10km/h en pointe et aussi en acceleration passé 100/150

Si on avait vaguement envisagé un saute vent, Personne en avait "construit" un a base de mastic, mais ce fut un gros fail à la première pluie
 
Après, l'objectif c'était le fun a pas cher, on a pas voulu trop investir

En scotch  

Tente un petit coup de roller fender des fois que ça suffise avant

Il faut que je vois ce truc en vrai quand même

Nan mais le street cred level avec un truc comme ça.  

 
Pareil, j'ai un respect énorme pour les mecs qui font de l'endurance. Une fois que tu commences à faire des trackday tu prends la mesure de l'effort !

y a pire je trouve, l'endurance en karting ...

Tin le "vrai" kart, 5 tours et je dois sortir...

En quatre temps ça va, je fais des relais d'une heure. En deux temps, je dépasse pas les 20 minutes.