Reprise du message précédent :

 
182cv de trop ? T'es tellement mauvais que si ça va trop vite tu suis pas ?  

A propos de faire tourner des enfants sur une journée "caritative", y'en a qui vont au Grand Sambuc le 29 mai, rouler pour l'assoc' "Alacem" ?

Jésus peur en lisant le début de ta phrase      
 
Cyberjo : je vois que t'es inscrit à Pouilly, c'est bon ça !!

"À propos de faire tourner les enfants"
 
 

 
Ouais l'année dernière ma STI était le moteur dehors et la mx5 turbal de joel m'a fait vraiment envie
Le circuit est pas typé pour une sub (sauf s'il pleut   ) mais j'espère me faire plaisir tout de même

la 924 S        

 
Ah non des fois j'ai un humour douteux mais là c'était loin d'être voulu d'solé

Non le trop c'était pour les kg
J'avoue que la clio tournait vraiment bien

 
 
J'y étais l'année dernière ( avec le proger d'un pote ), on se tâte a y retourner cette année !  
 

Me tâte de venir juste pour voir ce que ça donne la Sub tiens  

avec quelqu'un de pas moisi au volant c'est impressionnant, le problème c'est que quand il n'y a pas de glace je suis moisi

Tu me la laisseras donc

 
Cool tiens moi au courant .
Mais magnez vous, inscriptions avant le 10/4 .

 

 

 
Voilà, j'suis prêt. Rendez-vous mercredi pour voir si ça démarre.

question de noob en mécanique : sur ce kart les 2 roues arrières tournent à la même vitesse ?  
ça existe avec un différentiel ?

nop, monté rigide.
Un mec me disait que les réglages du train avant sont faits pour qu'en courbe ca soulève la roue arrière intérieure et que ca puisse tourner sans trop glisser

Yep torsion de l'axe arrière (il yen a des plus ou moins rigides) et du chassis en courbe.
Ca glisse quand même un peu et c'est ça qui est bon

 
C'est quoi le châssis/moulin ? Un peu vieux non ?
 

 
C'est loin d'être obligatoire    
Moi des fois je lève la roue avant intérieure  

Je comprends vraiment pas comment j'ai passé 6L de LDR sur la barquette au ecuyers la semaine dernière, le circuit est pourtant en parfait état....
 

 

 

 

 

 
 

On dirait presque une anglaise

Souag.

Mint

pourtant moi ça me rappelle les alfa  

 
Vivement que mon pote remonte que je puisse refoutre le cul la dedans

 
 
yop, j'ai appelé mon pote, pas de ALACEM cette année.  
 
On est en train de voir pour changer de PROGER et donc on sait pas si on aura une caisse utilisable sur circuit 8)
 
Tu y vas toi ?

 
Ok .
Oui j'y vais .

 
 
t'y étais l'année dernière ou l'autre d'avant ?
 
je vais peut être passer voir, j'aime bien venir renifler le pneu tôt le matin 8)

 
Non, 1ère fois .
Tiens moi au courant
Tu es d'où dans le Var ? Mp si tu veux .

 
 
Je suis surtout dans les bouches du Rhône ^^  
 
Faut que je mettre mon profil a jour
 
Entre aubagne et cassis en gros.
 
Arrive tôt le matin et rentre dans la file d'attente des que tu sors de la piste pendant les roulage libres, parce qu'une fois que les baptêmes commence c'est limité a 3 tours je crois
 
Cela dit tu peux rouler a fond avec les gamins alors que les adultes se chient dessus.    
 
Un gamin l'année dernière : " tu peux aller plus vite encore ? "  
Mon pote : " je suis a fond la ! "
 
Imagine l'ambiance dans l'auto de 91 swappée ghetto / vibrations garanties sur facture.

 

Ouaip je ne suis pas du genre à arriver à la bourre, sauf couac sur la route. Je confirme que c'est 3 tours par personne pendant les roulages avec copaïlote.
Merci du retour d'expé    
On se tient au courant pour se voir là bas

Y'a pas de différentiel, si tu t'assieds dans un kart et que tu braque t'auras une roue avant en l'air. T'as la même chose en virage donc t'as moins d'appui sur la roue intérieure arrière.  
 

Le châssis c'est un Alpha Altis Evo II. Le moulin c'est un ICA100 ItalSistem ML31E à prise directe. Ça développe entre 32 et 34 cv    
 

Ouais bah le KZ2 ça sera pas pour tout de suite  

Dites, je voudrais installer une plaque sandwich sur la Megane pour mettre un capteur de pression et de tempé d'huile. Des conseils en particulier ? Des Kits à conseiller avec la plaque + la sonde et le mano ?

 
Pour une plaque sandwich pas de marque en particulier à conseiller. C'est vraiment ultra simpliste.
Par contre trois choses à vérifier: le diamètre de la plaque sandwich, le diamètre du joint et le type de filetage pour le montage du filtre.
 
pour sonde et mano pas la peine de taper dans les marques extrêmement cher, mais évite l'ebay noname of course. Perso j'ai des prosport, ils font un peu tuning mais tu as une alarme personnalisable qui peut etre sympa quand tu fais de la piste et que tu n'as pas l'oeil sur la pression tout le temps.

Y'en a qui ont tourné à Magny Cours début avril ?

Ppir les sondes je serais toi je prendrais une bonne marque genre spa ou autres
Typiquement sur la cat ce sont des sondes de merde d'origine et c'est vraiment pas fiable  niveau valeurs

Ok, ça me fais chier   Tout ça parce que la sonde d'origine n'est plus fabriquée par Renault et introuvable ailleurs    

Tu veux savoir quoi, j'habite à côté

 
Perso je déconseille de prendre sonde et mano à part. Il peut toujours avoir des différences de calibration.

 
Y'avait une 350Z avec un Vortech,elle se traîne ou pas ?

Tout à fait