Reprise du message précédent :

 
Normal tu sais pas conduire à la base

Juste pour savoir vous tournez en combien sur le circuit des Ecuyers ?

Mon dernier chrono sur le sec il y a longtemps est en 2.12 ca fait plus d'un an que j'ai pas tourné sur ce circuit,  j'ose espérer etre sous les 2.10 la prochaine fois

 
Je réponds à la place de TNF, 2.09 en Clio

2.03-2.05 mais je roule comme une patate

2.01 un jour de chance, sinon je roule comme une tomate

il faut qu'on se revoit aux écuyers  

TNF je crois qu'il était plutot en 2'15 en clio  

2h15 ?  

Ça me paraît olus plausible effectivement 2'15

 
La clio ne peut pas être derrière la mx-5

2'18" en Clio, comme Personne avec sa MX-5

quel est ton temps ?

 
J'ai un 2'16 depuis

Ca fait 2 ans que j'y suis pas retourné en Clio, mais 2 secondes ça me semble dur à aller chercher

La règle des 5 secondes, toujours vérifiée, jamais remise en cause, même quand on tourne sur la même voiture

c'est à dire ?

Que peut importe la monture et le circuit (sauf Dijon), je met toujours minimum 5 secondes à TNF, st'ou

aaaaaaaaaaaah
facile en fait

La prochaine fois on mesurera ça avec une "voiture" qui aura un setup à peu près cohérent

-5 degrés de carrossage avant et arrière, 3 cm de garde au sol, moins de 900kg, 4 roulements en vrac et un moyeu explosé, tu trouves ça pas cohérent ? moi je trouve ça parfait

En fait c'est même 2'15

Clio 2 Phase 1 (donc pas de CS et 172cv)

Je vois plusieurs raisons à cela:
- je suis nul
- le caractère sous-vireur de la Clio est handicapant dans pas mal de virages sur ce circuit
- la puissance supplémentaire ne sert pas à part dans la ligne droite. Sur le reste du circuit on est le cul entre 2 chaises entre la 2 et la 3

Une Clio 3 avec le train AV à pivots indépendants et la boite 6 doit être plus à l'aise

2'15" pour Personne vs 2'12" pour Joël avec sa prépa et le turbo, il y a une couille quelque part

FYP

joël roule comme une patate donc ?

 
Ou du talent
 
Plus sérieusement c’était les tous début de son turbo non?

Le turbo, à part faire gagner 1 seconde dans la ligne droite et tenter de détruire le pont AR à chaque rétrogradage, apportait à mon avis beaucoup moins que la prépa chassis, les gros freins et les amortos

Une Mx5 avec une prépa aux Ecuyers c'est en dessous de 2.10 que ce soit en Na, NB ou NC  

J'ai un 2'17 de Regis sur mon ex-S2000, sur un tour ou il joue avec mes pneus ( ) et se fait bouchonner par quelques MX5
 

Je crois que j'avais touché les 2'14 avec la M, mais je suis un poireau.

2 patates et un poireau, on va bientôt pouvoir faire une soupe de nuls

Les 2.12 c'était en atmo et avec mes anciennes suspension

Je suis une merde, j'ai sorti un 2'10 avec la FD (Bi-turbo, 300cv, sportive toussa)

 
C'est ça le problème des rotatifs, tu fais un tour par trackday

TNF est si mauvais que ça

 
Un tour à fond par session

Oki
 
C'était juste pour voir si mes potos avaient fait péter le chrono avec leurs saxo. Ils tournent en 2,06 pour l'un et je crois que l'autre était en 2,05.
 
C'est donc " correct " comme temps apparemment ( je n'ai jamais roulé en auto là-bas )

 
Pas etonnant, ca colle des capots a tout ce qui roule les Saxo  

Je pense qu'ils ont un bon coup de volant et des voitures pas d'origine

 
   
 
Tu penses bien Et encore je ne t'ai pas dit que l'un tourne avec une 8s   ( un châssis de fou furieux je te l'accorde mais moteur quasi stock )
Effectivement il a un très bon coup de volant, mon prof lorsque je fais des cessions à Chambley ! Il me donne toujours des bons conseils et j'améliore au fur et à mesure quand il est là.