Reprise du message précédent :

 
Non mais laisse les pauvres qui font le plein à carrefour et qui peuvent pas sortir 300€ sur un weekend dans leur coin

Pourquoi tu réagis comme ça avec le smiley condescendant qui va bien ?
Il n'a pas été agressif dans son message.

Le mieux ça reste l'ignorance

Apparemment la neige a enfin décidé d'arrêter de tomber sur l'Est et du coup mon envie de faire de la piste revient... Je regarde (encore et toujours) pour changer ma dailymerguez pour quelque chose capable de tracter, et je suis un peu étonné du résultat du sondage du topic. Je pensais qu'une majorité des gens allaient voter pour le plateau mais c'est pas le cas... je serais curieux de savoir pourquoi du coup  
 
Pour la petite histoire côté tracteur je regarde les Nissan X-trail Pas simple à trouver un engin capable de légalement tirer un plateau avec PTAC à 2t...

Honnêtement, en comparant à d'autres circuits "équivalents" (i.e de même taille), je trouve ça hors de prix.
Pour 250€ (280 avec le repas) tu passes la journée à Spa avec RST (certes un vendredi), avec open-bar, des tours en Clio Cup, des essais de bagnoles, l'assurance responsabilité civile, etc...
Les commissaires et tout le bordel, ça dépend du circuit pas de l'organisateur, donc à priori le nombre et les moyens sont les mêmes quels que soit l'orga

Edit: Et pour rester dans des dates en WE, pour 215€ j'avais fait le circuit Bugatti avec en démonstration une A442
Edit2: et RST est une orga "chère"

Je pense que la location d'un circuit durant le week end doit être énorme par rapport à une journée en semaine...

RST n'est pas du tout une orga chère compte tenu du package et même si ce ne sont "que" des Renault. Regardez les autres orgas : S&S c'est 250 EUR la sortie, pas dans les mêmes conditions. Pole-passion qui propose un beau package, c'est 250 EUR à Magny F1. Tinseau c'est 350/400. Et ensuite il y a encore du monde plus cher.

 
J'ai souvent entendu que les JPRS étaient déficitaires (ce qui ne m'étonnerait pas vraiment). Après si c'est le cas, ils ne sont pas cons non plus, si ils continuent à les faire c'est parce qu'ils estiment qu'il y a un certain retour sur investissement.  
 
Pour les commissaires tu as sans doute raison. Encore que j'ai lu que le nombre était laissé au libre choix de l'organisateur dans certains cas. Pour l'ambulance et le médecin là je pense que ça dépend du bon vouloir de l'organisateur. Si sur certains circuit c'est probablement superflu. Perso si je devais me planter à Dijon, je préférerais savoir qu'il y a des gens à même de me prendre en charge sur place plutôt que ce soit le pote qui m'amène sur le baquet passager à l’hôpital le plus proche.  

Un pote s'est planté sur Dijon en Moto, sans que l'accident ne soit grave (même si la chute était impressionnante) c'est un hélico qui est venu le chercher et l’emmener à l’hôpital. Et c'était pas l'hélico du circuit ou de l'organisateur

Il est français je suppose
L'orga etant suisse, il doit y avoir pratiquement que des suisses, qui ne cotisent pas en France, ce qui change pas mal de choses

Oui le SAMU a tendance à laisser mourir les italiens et les hollandais au bord des routes en France, c'est connu.
 
Avec la Suisse comme les autres pays, j'imagine qu'on a un accord entre nos systèmes de santé

Je pensais plus au cout financier...
Et les suisses sont à part

En principe on est assuré pour ce genre de choses.  

 
Il faut téléphoner avant quand même de venir rouler Tu demandes Damien ou Olivier.
 
http://www.fmaillet.com/
 
Tél/Fax: 03.82.33.71.83
Adresse mail: fmcbureau@yahoo.fr
 
 

 
+1 j'attends la confirmation de la réception de mon dossier. Encore une M3RS    mais en débutant: 1ère sortie circuit. D'ailleurs, je fonce profiter d'une offre spéciale sur les casques jets à côté de mon job.

Une vidéo de McLaren qui tourne... sur le circuit de Ledenon !
 
http://www.youtube.com/watch?featu [...] ZoZME-itbE

 
J'ai pas pu allé j'étais dégoûte, c'est sympa?
 
T'as fait des tours de circuit?

 
Oui très sympa, beaucoup de voitures de tous les styles.
 
J'etais en plateau dynamique donc j'ai fait les deux sessions de roulage, malheureusement une durite d'admission a décidé de rendre l'ame durant la première session donc j'ai tourné quasi tout du long sans pression de turbo, un peu frustrant quand il te manque plusieurs dizaines de chevaux sous le pied.
Mais j'ai quand meme pu prendre un petit 200+ sur le banking

Merci
 
J'ai lu cet article de Sport Auto et ça tombe bien...car j'y vais demain ! CANT WAIT !  

Bonne Chance

Fais pas le con.. Et amuse toi bien.

Merci
J'avoue m'être un peu tourné dans mon lit cette nuit
 
La météo s'annonce bonne en plus, je croise les doigts.

La vidéo de ma session du matin lors du youngtimer club à Montlhéry:
 
http://youtu.be/bAG4hDDNXsg
 
Je vous prévient:
 
- c'est moche
- le son est dégueulasse
- la stabilisation est à chier
- c'est chiant et long
- j'ai perdu 90% de la pression de turbo à cause d'une durite qui s'est déchirée durant le 2ieme tour

le monde sur la piste ! Pas super marrant cela.

Bah c'est pas une journée piste, c'est juste un rassemblement.
Il y avait 350 véhicules à rouler sur 7 ou 8 plateaux dynamiques !

Le banking c'est impressionnant quand même.

 
Carrément, je ne suis monté en haut que sur la session de l'apres-midi avec un petit 200+ et le chassis qui tapait sur les bosses  

Ouais on voit bien que la piste est complètement défoncée...
D'ailleurs, je sais pas si c'est un effet de la caméra, mais j'ai l'impression que ta planche de bord se gondole de rire vachement facilement, non ?

C'est la stabilisation d'after effect qui déforme tout. Mais c'est déjà mieux que d'origine où la caméra fait des bonds de 15cm dans la voiture

T'es sûr qu c'est pas ton châssis qui est en mousse molle ?
 

J'ai juste fait un montage à l'arrache avec la caméra et un bras de 30cm de long...

Tout le monde ne roule pas en BMW
 
 

 
prochaine fois filme en 960p, comme ca tu recadre en 720 en stabilisant et ca déforme pas

 
C'est l'algo de stabilisation qui déforme, il est pas concu pour stabiliser autant. Ca bouge vraiment beaucoup avec le montage à l'arrache que j'ai fait, bien au dela de la stabilisation classique.

Sous AF ou Premiere tu peux choisir si tu le laisse déformer ou si tu veux uniquement des déplacements

 
En déplacement simple il y a quand même des déformations vu le niveau de correction, j'ai essayé plusieurs modes et c'est celui qui rendait le mieux.

Ayé je suis revenu vivant de ma première sortie circuit au Nurb.

Journée très très sympa, on a finalement eu du beau temps.

Jamais vu autant de sportives au m², de la golf trafiquée à la Maclaren / 458 Italia / F12 y a de tout mais surtout beaucoup beaucoup de Porsche et de BMW M.

Le circuit était comme je m'y attendais, aucune visibilité, exigeant pour un débutant (12min pour le premier tour ) mais super fun et stressant !

Les seules françaises que j'ai croisé c'était des M3RS et C3RS, et les mecs avaient du level, impossible de suivre avec ma 130i... Ils n'étaient pas à leur premier track day, et connaissaient le circuit par coeur.

J'ai également pu faire un tour en RS4, ça avancait pas beaucoup mieux que ma BM (on était 4 aussi...), et on se faisait doubler par absolument tout, de la C3RS, en passant par la Swift Sport et en finissant par la Cooper (non S !!).
La seule caisse que j'ai dépassé avec ma 130i : une 120d

Y a pas dire, avant la voiture il faut un bon pilote, et ma connaissance ou moi même n'étions pas au niveau, on ne cherchait pas le chrono, mais plutôt la découverte, et force est de constater que l'adrénaline et l'émotion sont en rdv. Bref, j'ai hâte d'aller à l'anneau du rhin pour peaufiner les trajectoires, freinages etc plus sereinement. j'ai beaucoup beaucoup à apprendre.

PS : deux voitures ont été remorquées : deux VW Golf, et une Polo est arrivée avec des durites pétées. Deutsch Qualität

Sympa le CR

 
Angx avait raison , comme quoi    

 
C'est marrant quand j'y suis allé y avait plein de Renault Sport, quasi toute possédée par des anglais
 
Sinon plein de BM, moi je surkiffait les E30 qui font "blopblobplbolbop"