Reprise du message précédent :

 
C'est un peu complètement à l'opposé de ma direction, ça...

No problem

Tu trouveras plus facilement un chauffeur en te rendant à la gare RER de Bussy-Saint-Georges, elle est à 500m de l'A4 par laquelle arriveront tous les parisiens

Ca va être bien humide apparemment
Heureusement Felinkinkin a retrouvé mon fusible ABS, peut-être que ça améliorera le feeling de freinage

Déjà Nikkoneo en passager donc pas possible pour moi cette fois ci Khariboo

Si jamais quelqu'un passe par Bordeaux

 
Ouais enfin à voir.

Pourquoi tu casses mes rêves

Perso je ne vois pas trop comment la désactivation de l'ABS va changer le feeling de la pédale de frein, mais bon je suis un gros noob

Non mais j'y crois très moyennement, surtout que comme il manque un capteur, même si la centrale ABS devait modifier le feeling de la pédale par son fonctionnement, comme elle sera en défaut ça va rien changer du tout
 
Ca sent le swap du freinage à partir du mulet

Bon je soupçonne la biellete de retrour de couple de la Clio d'ârriver en fin de vie. Le hic c'est que la pièce n'est plus produite chez Renault
 
Powerflex propose des kits de silentblocs permettant de la remettre à neuf:
http://www.rsattitude.fr/id_modele [...] rflex.html
 
Et une fois remontée:

 
Vu comme ça ça a l'air simple (il faut juste repérer le sens et virer le vieux caoutchouc pour mettre les nouveaux SB), il y a un piège?

 
Je vois pas pourquoi ça changerait le feeling, ta pédale est molle? (insérer une blague avec pédale et MX5 ici)  
 
Si tu veux changer le feeling et te passer d' ABS faudrait changer le maître cylindre, comme sur les Clio Ragnotti quoi, ils avaient viré l' ABS et du coup changer le maitre cylindre pour avoir un meilleur feeling et gestion du freinage

 
C'est marrant, toute les Clio ont ce truc qui lâchent, et un bon nombre passent en powerflex.
A mon avis pas de soucis regarde sur les forums spécialisé

Au bout de 12 ans sur une sportive avec un peu de circuit ça me choque pas perso
 
J'ai regardé (c'est comme ça que j'ai eu le lein et l'image), mais comme la phase de remplacement des SB n'est que moyennement détaillée, je m'interroge

Bah faut maintenir le bloc pendant que tu changes le SB non ? J'ai voulu le faire sur la Lotus, et c'était le point qui me paraissait compliqué pour un gros noob comme moi

Un cric avec une cale en bois sous le carter, facile

Ou une chevre sur le dessus en tension

Ouaip mais les naab ont moins souvent des biquettes que des crics quand même

 
Tiens au fait , mon père c'est servi de ton mulet  
 

 
Avec son mulet d'avance donc on s'en servira pour prélever tout le système !  

 
Allez tu vas venir en campagnie avec la clio !

Les naab comme TNF ont des copains très bien outillés    chez qui il fait faire  

Bonne remarque, mais je crois que ce SB ne "porte" pas le moteur

 
Ouais un bon cric ca devrait suffir !

   
 
Il parait même qu'ils sont épaviste de MX5.

Une presse, sinon tu remettra pas les SB dans la biellettes, testé et pas approuvé par un ami.

 
+1 comme quand on fait une distrib et en effet les supports moteurs sont "fragiles" sur les Clio c'est courant.

Ma dernière session piste, samedi, c'était avec ça :  
 

 

Si, vraiment a tout hasard, quelqu'un possède ou a une connaissance qui pourrait amener et prêter un TC 1.4x pour Canon pour mercredi ce serait cool
 
Sinon il risque de pleuvoir une bonne partie de la journée, ca va glissouiller !

 
OK. Si je l'oublie pas...
 

HFR toujours au top  
 

Pluie le matin / Gris l'aprem, demain et apres demain sur les Ecuyers
C'est moeux que rien!

Le temps sur le circuit de Beuvardes est particulier, surement à cause de la cuvette naturelle.
 
Lors d'un précédent Reglisse day, il y avait de la grêle à la station service et du soleil sur la piste...

Un petit rappel à tous:  
 
 
le brief est à 8h30 précise pour une entrée en piste à 9h.
J'ai 5 personnes qui viennent pour l'aprèm: brief à 13h30 pour eux.
 
Pizza à midi pour ceux qui veullent.
 
Je pense que c'est pas la peine de prendre des slicks......

j'ai la flemme de remonter le pare brise, je vais prendre des kway + bâche

 
Quand tu roules sans PB, avec de la pluie, la petite lame devant protège un peu de l'eau sur la visière? La visière évacue bien l'eau? Tu n'as pas une visibilité trop dégradé?

j'en sais rien j'ai jamais roulé sous la pluie réellement (en tout cas avec l'aéroscreen)

 
   
Bon je roule pas trop sous la pluie en MX non plus remarque    

J'ai déjà roulé à Beuvardes sous la pluie avec la Mac#1 en aeroscreen (cf vidéo en signature). Cela ne pose pas de problème de visibilité. Par contre, les Toyo étaient légèrement plus larges que les gardes-boues à l'avant et du coup beaucoup d'eau était évacuée sur le côté droit de ma combinaison. Ce jour-là, j'ai trouvé que l'expression "baignoire" avait tout son sens    

 
Casque intégral ou masque indispensables.