Reprise du message précédent :

 
Tu espère vraiment démonter tes roues avec une visseuse qui utilise cet embout?
 

L'idée était de desserrer à la clé dynamométrique et de faire le reste à la visseuse,  pareil au serrage et d'éviter l'achat d'un truc à choc.  

ça sert à rien

Vraiment à rien.

   
On ne desserre jamais avec une clé dynamométrique, c'est un instrument de mesure, pas un outil, et j'anticipe la réponse "Mais pourquoi alors on peut l'inverser pour desserer", c'est tout simplement pour serrer des pas inversés.

 vendredi c'était hier leuen

 
Faut que tu filme ca, qu'on puisse tous se marrer un bon coup ici  

Je viens de faire un changement de roues et je confirme que ça ne servirait à rien. Pour le desserage à la clé je ne savais pas.    Mais si j'ai utilisé la même clé pour serrer et au même couple quel est le problème ?  

Encore une fois, c'est un appareil de mesure, il ne faut pas forcer dessus sinon tu te mets l'etalonnage derrière l'oreille et tu l'abimes tout simplement, pareil au serrage, une fois le "clic" passé, il faut éviter de faire le débile à continuer à forcer pour faire un bruit rigolo

Cadeau, mon cours sur la clé dynamo
Tu remarqueras l'encadré écrit en GROS

OK

Edit : Faudra que je fasse la remarques aux gens que vois faire ça sur les trackdays. Remarque c'est toujours mieux que ceux qui font serrage à coup de pieds sur clé en croix

Enfin bon, avec une clé chinoise, passe encore

J'en ai connu un d'hfr qui faisait ça... Il s'est cultivé depuis...

Mais c'est ce que je fais en venant ici  

Voilà, Leuen si ta clé ressemble a ça :  

 
C'est bon, tu peux continuer a bourriner avec, mais perso j'arreterai de m'en servir sur les roues    
 
J'en avais deux comme ça (un petite et une grosse) et j'ai de nombreuses expériences pas très marrantes de vis cassées ans la boite de vitesse, dans le nez de vilebrequin, dans la poulie accessoires
 

 

 

 
ou plus marrant, dans le différentiel :  
 

 

 
(Ca me fait penser que je roule toujours avec une seule vis au lieu de deux   )
 
 depuis j'ai deux KSTools, ça m'a couté 300 euros, j'en prends soin et je n'ai plus jamais eut le moindre problème.
 

Je me rappelle des épisodes des vis.
Celle dans le nez de vilebrequin était pas mal, la vieille technique de sioux pour la sortir.
 
J'ai cassé exactement la même vis dans la boite   , bon ca a été facile pour la sortir

Peut être que tes vis étaient pourries

Celle du vilo était récente, mois de 3-4 mois (vu que j'ai cassé le moteur quelques mois apres l'avoir démonté)

 
Non vis alu , pour celle que j'ai cassé une erreur de ma part, une clé dynamo sur lequel , je me suis trompé de sens pour la tête.
 

Je vais changer de clé dynamo alors
Enfin ça fait son boulot pour serrer les roues et les trains roulants

FYP

Dredi c'est fini

C'est un truc "made in Germany" que j'ai et je ne m'en sers que pour changer les roues. Puisque c'est la seule opération que je maîtrise croyais maîtriser

Il faut que je m'en achète qui va jusqu'a 200 N.m à un prix raisonnable , qualitativement parlant    
 

Avec toi c'est tous les jours Dredi  

Moué perso je prefère serrer mes roues avec une clé chinoise qu'avec mes Facom

Ou à la main pas trop fort, ça marche aussi.

Pour éviter de leur balancer des déclenchements dans la gueule pour "rien" ?
Ca se tiens, meme si je préfère faire étalonner une fois par an la clé plutot que de risquer d'abimer mes jantes  

A vendre, 27 000 $
 

 

 

 

 

 

Dommage qu'un LSx coûte une burne en France

Et que toutes les pieces nécéssaires du kit ne sont qu'au US, le différentiel Getrag ou Ford 8.8, la boite Getrag etc... tout ça est très loin d'etre accessible ici.
 
Dernière solution, mettre sa voiture dans un container direction Flyin Miata, accompagné d'un cheque de 30 000 $ et ils t'installent un LS3 de 430Cv neuf de chez GM Performance Products, avec boite, différentiel, ECU et faisceau neuf.
 
Exemple avec une en cours de Build :  
 

 
 
 

Link !

Celle en cours de build chez FM
http://www.flyinmiata.com/V8/RonMSM/index.php?UID=25
 
Celle a vendre
http://www.nasaforums.com/viewtopi [...] 846eb3468e

390ch dans une caisse qui fait le poids de ma Mégane

Oui je parlais de celle a vendre.
Car les build de chez FM , je l'ai dans ma weblist

 
Tu m'excuseras mais à ce prix tu trouves des barquettes amplement plus violente.

Et ?

Dans ce cas là autant aller sur Mikado Racing et se trouver une Formule Renault  

 
Par exemple....