Reprise du message précédent :

 
Change de femme

FYP

J'ai quand même fait un mariage avec  

et BIM

petit message en direct d'Abbeville, une evora et une mp4-12c viennent d'arriver

et 1:26:10 mon meilleur tour pour le moment

Rooh une MP4... prends des photos !

 
Plutôt une vidéo pour une MP4 non ?  

j'ai pas prit mon appareil, je suis venu léger...

et tu postes par quelle magie ?  
smartphone ?

qui prend des photos de merde, donc je limite les risques de bash

Putain j'ai vraiment un humour de merde

On ne relèvera pas.

niveau cadrage tu as de la marge

Bon bah voila, de retour d'Abbeville.
 
Au final une excellente journée, du beau soleil, une piste avec beaucoup de grip, de belles bagnoles et des pilotes au top... que du bonheur
 
Et pour finir un beau 1:24:90 avec un temps idéal de 1:24:83 sur RaceChrono, j'suis content de moi

Y avais du monde ? Comment ils tournent les anglais ? plutot propre ?
 
J'ai l'intention de faire Croix avec eux fin Septembre

Croix avec le club Lotus UK ? Je les ai vus une fois ils sont plutôt sérieux, et certains ont des prépas de porcs

Ouais le lotus on track, de ce que j'en ai lut ils sont très clean, mais ca tourne très très fort

 
Au final une quinzaine d'autos et ils tournent très propre, l'orga est au poil et ils ont l'air bien stricte sur les règles.
 
Y'en a qui tournent très fort avec de belles autos, perso y'a juste les Exiges Cup que je n'ai pas pu suivre.

 
Quand je les ai vus t'en avais un avec une prépa Elise 5 cylindres 300 cv il s'est sorti en bout de ligne droite, hormis ça, ça va, de toute façon à Croix tu risques pas grand chose en terme de vitesse

Rien ne peut suivre une Exige Cup (à part une F4B of course)

Et les AX GT !

J'ai aussi oublié, pardon, la Clio Campus

Non le train arrière pas abouti et ça se tord

Puis c'est trop lourd

Tiens duck, ça va te plaisir
 
http://www.youtube.com/watch?v=_reepMP3Htg
 
Oukilé le Z3M

Je tourne souvent avec les anglais sur les pistes belges ou anglaises et ils sont supers corrects. Ils sont plus corrects que les pilotes francais. j'ai souvenir à clastres ou un type en porsche refusé de me laisser passer moi et les voitures qu'il jugeait inférieures. Ça a faillit en finir aux mains ...
 
L'ideal c'est de tourner  par "niveau" et "puissance" ca évite souvent les ennuis.

L'idéal, ça reste de ne pas tourner avec des gros cons, donc de venir aux Reglyss Days

FYP

J'allais faire la correction aussi

A Beuvardes on tourne sans soucis avec des miata poussives de 115cv (voir moins si Joel arrive à rouler ), une Porsche de 380cv, une viper de plus de 500, une Celica de Rally et des vieilles rougnes italiennes...

grilled les gars

C'est normal, ma voiture sort moins de cv que la puissance annoncée

Je vous merde tous, j'vais tous vous pourrir en Octobre
 

 
Clairement, quand tu connais la moitié du plateau, la journée se passe bien mieux.
La fois où on a débarqué avec une bonne partie de la section modo de FA à Clastres, les 2/3 du plateau se connaissaient. Bon, on a aussi nos brebis galeuses (TasseNeige, si tu me lis... XD), hein...

 
En meme temps tu m'as pourris la derniere fois à Beuvardes avec tes moins de 115cv  

Because race car

 
Change tes bobines et bougies déjà

Bougies neuves (120kkm), bobines d'origine. mais je trouve qu'elle marche fort hein, ce sont les autres qui sont mauvaises langues

ben les bobines sont bonnes à être changées, et les bougies c'est tous les 2 vidanges sur une RS (avec le filtre à air).

Tous les 60'000km sur M3RS  
 
 
D'ailleurs je vais y avoir droit.