Reprise du message précédent :
restera plus grand chose s'il fait ça

Le nouveau moteur (pris sur la verte) est presque totalement remonté, avec nouvelle distri, nouvel embrayage et nouveaux joints  (il manque un qu'on a oublié). Ensuite il faut sortir le moteur/boite de la rouge pour remettre celui de la verte à la place. (merci à Felinkinkin pour l'immense coup de main)

Première chose faite quand on on a sorti le bloc destiné à être swappé: brossage et vernissage

Il parlait de la rouille sur le moteur pas sur le châssis espèce de médisant

heu ..... sisi

Bon alors pour le moment rien de prévu contre la rouille, à terme je risque de faire sabler/repeindre les triangle, mais je pense pas la restaurer totalement@Felinkinkin par exemple

t'aurais pu en profiter

 
Ca va il avance bien , il suit le flux rss de mail sur l'avancement des travaux    
 
Distri, joints ,pompe a eau , embrayage , quelques joints dans la boite.
Il en reste un à monter!
Et "ON" renfile le tout !    
 
Pour la restauration à ma sauce, on va attendre de sortir la Miata Felinkinkin V2 du garage. Après on pourra s'amuser avec les spares cars !  
 
 

Et voilà l'état des pneus apres le trackday a Ladoux par 30°, il ont quand meme bien pris
 

 

 
C'est le pire de tous, la fissure des Federal est bien présente et profonde, je me tate a faire encore une sortie avec ou pas.....

Federal ?

edit : ha ben oui j'avais pas vu

La fissure est courante sur ce modèle, maintenant je ne sais pas si elle est grave ou non.

La fissure est apparue des le premier trackday, mais là elle est sacrément plus profonde...

c'est fou cette fissure
pas de souci en R888

Ah ouais ?
 

bizarre, j'en ai eu quelques uns et jamais eu ça
c'est récent ce genre de truc ?

C'est vrai que c'est curieux Joël   C'est aussi la première fois que je vois des R888 avec une fissure du genre des Federal.

à ceux qui ont des chaussures pour la piste, vous avez quoi ?
 
c'est bien ça ?
http://www.nscompetition.fr/chauss [...] -bleu.html

Faut aimer le maintien de la cheville, perso j'ai préféré ça  
 
http://www.oreca-store.com/chaussu [...] -cuir.html

ah oui pas mal, elles sont bien plus jolies aussi

Oui tu peux te trimballer avec dans la rue sans problème mais a la base c'etait pour circuiter, j'aime pas du tout les chaussures montantes, je ne me sens pas libre alors qu'avec celle la c'est nickel, semelle ultra fine donc tu peux doser au millimètre

j'ai commandé celles-ci
 

T'en seras pas déçu je pense, la semelle a en prime un excellent grip sur les pédales (j'avais un peu peur avec les pédales quasi lisses de ma twingo)
 
Faut juste 1-2 semaines qu'elle se fasse un peu en souplesse et après c'est que du bonheur

chaussures reçues ce matin, rapides Oreca et Chronopost

Avec vos conneries j'ai envie de craquer, ça taille pas trop petit ? J'ai l’habitude de mettre du ''1/2", du coup je sais pas si je prend 44 ou 45 ! Merci

Je mets du 43 en chaussures décathlon (les trucs à 10€ pleins de couleur pour l'été ), 44 en Nike running, 44 en puma classiques, et j'ai pris du 44 en Sparco, cest parfait. ça te donnes une idée.

ouais c'est un poil petit, mais il faut que ça maintienne un minimum
je pense qu'elles vont s'élargir un minimum aussi

D'acc, merci du retour, je vais voir par rapport à mes puma speed si c'était du 44, par contre en nike je met du 44 1/2 pour que ce soit parfait !

sur leur site il y a un tableau taille cm/taille pointure
j'étais pile poil sur la correspondance cm/pointure et ça taille un peu petit (disons que ça sert un peu donc ça maintient bien)

Franchement les converses ça suffit arrêtez de faire vos paylotes

je n'avais pas de baskets il fallait bien que j'en achète
et elles sont très belles

Ayrton il faisait ça en mocassins

c'est moche et on voit le résultat

J'ai jamais eu de Converses, et là j'ai terminé d'user mes Puma Speed Cat (très bonne chaussure pour conduire, mais CE modèle là ; pas les autres trucs fashion à la semelle bizarre).
J'hésite

Cat un bon modèle

Les Puma Future Cat sont très bien aussi pour avoir des chaussures mixtes conduite/quotidien.

Allez, je relance un peu le sujet avec de l'otarie... ou plutot 6 otaries qui vont hurler de concert.
 
Les neozelandais cinglés de PPRE viennent de démarrer leur nouveau moteur 6 rotors:
 
http://www.youtube.com/watch?v=Og2 [...] ture=share

Leuen un petit CR de Dijon?

y a des photos sur un forum parallèle
 

 

 

 

 

 

 
Mais pas de trace de sa MRS  

Je viens d'acquérir une catheram superlight.
 

 
une catheram allégée mise au régime sec !!!
 
Moteur Rover K 1600 Supersport
Cylindrée 1 588 cc
Puissance maxi : 135 cv à 7 000 t/min
Boite 6 Caterham
468 kg à vide
Aéroscreen, sièges, nez, ailes avant, tableau de bord, rétros en carbone.
Le reste est en alu.
Aucun équipement confort : roues de secours, portes, tapis, chauffage, capote, pare-brise.
On pouvait même la commander sans peinture pour gagner encore 2 kg !
 
Harnais 4 ou 6 points.
BAR arrière réglable
Voies larges
Jantes 13’’
Embrayage renforcé AP Racing
Volant moteur allégé
Différentiel autobloquant
Etrier 4 pistons à l’arrière
Apollo anti-cavitation oil tank
Volant extractible
Coupe circuit
 
La mienne a subit une préparation chez un spécialiste anglais :
Admission 4 papillons et AAC du VHPD
ECU Emerald programmable
Échappement 4 en 1
J’ai un passage au banc à 165 cv
 
Je viens de la chausser en 888 et j’ai installé un shift-light DRE. J’ai des suspensions Race à plate-forme réglable en hauteur (origine C400).
 
Elle va être immatriculée le mois prochain. J ai un soucis j'ai entendu dire que le volume sonore est limité à 90dB c'est vrai.

non pour la RTI c'est 74 dB (si après 1997) en dynamique, je te souhaite le même bonheur que moi pour les tests UTAC !

Demander le prix de cette belle serait indiscret ?
 
Bon courage pour l'homologation en tout cas