Reprise du message précédent :
 
 
lol strop nul le circuit, on tourne en rond.
 
 

 
Enfin, quand ta voiture démarre
 
Wait,

J'ai envoyé mon dossier pour Beuvardes le 13/06  
 
Je ferai sans doute appel à vos services pour un peu de coaching

Tu peux tourner et freiner en même temps

Si ça intéresse les pistards, y'a une CG pour AIM Solo ou AIM Solo DL sur garage111. 20% de réduc assuré, pas trouvé de meilleur prix sur le net.
C'est un boitier de chronométrage par GPS tout intégré, avec pour le Solo DL possibilité de connecter à l'ODB 2. C'est jusqu'au 12 Mai !
 
http://www.garage111.com/forum/vie [...] =34&t=9372

Pendant que t'es la Lomba, tu vas ou pour l'entretien de ta cup ?

Dizier si j'ai pas le choix/pas le temps...
Fabbri au Mans sinon. C'est un peu galère, mais au moins je suis certain de la qualité...

Tu as aussi bourcier compétition à Angers
La mienne est la bas ;-)

Bourcier, j'en ai entendu autant de bien que de mal. Ce qui est sûr, c'est qu'ils ont une bonne connaissance de la course. Et qu'ils vendent les pièces très cher !
L'autre adresse reconnue en dehors de Fabbri, c'est Verhiest en Belgique.

J'ai tenté de contacter Fabbri par mail, mais j'ai un peu peur qu'il ait un planning chargé

J'ai eu que des soucis avec fabbri alors bon

Essaye de l'appeller
Après 15 essais tu finira par peu être l'avoir
Après 10 de plus tu aura un devis

Not so much joking

 
Ca devrait être plus calme vu que la saison est commencée, mais comme il change de locaux... Je dois tenter aussi

Dizier sont pas ouvert le samedi si Fabbri ne peut pas
 
Angers, c'est trop loin d'ici par contre !

Bourcier, laisse tomber, il est overbooké lui aussi en ce momeent.
Je suis meme pas sur de recuperer ma caisse

 
Non, entretient avant mise au garage pour un petit moment  

Si tu veux, je peu te donner le devis pour
Vidange Moteur/Boite
Purge LDF
Purge LDR
Changement disques avant et plaquettes
Plus diverses choses encore
Il y en as pour 1200€
 

y a certaines choses que h'aurais pu faire moi même
Mais j'ai pas la nique de faire de la mécanique et surtout je dois descendre la voiture à Montpellier à la fin du mois
Donc je préférais qu'elle passe dans les mains d'un pro avant de faire le trajet

 
Juste pour avoir une idée ! Le prix des pièces était de combien?

Je vous rassure une simple révision + vidage doit revenir à 400 EUR de mémoire. Faut que je vérifie mais j'ai pas les papiers à proximité. Pour kindja, déjà disques + plaquettes c'est plus de 600 EUR de pièces...

 
Yep, c'est ca.
Je pourrais vous poster le devis complet, mais ce que dit Lomba est exact

 

 
Ok pour le devis  

Je suis au taf la.
J'essaye de poster cela dnas la journée demain

L'entretien d'une Lotus ne coûte pas plus que celui d'une Clio RS. Les pièces sont pas très chères (250 EUR le jeu de plaquettes avant par exemple, 400/500 EUR le disque avant, ...). La main d'oeuvre, par exemple, me coûte aussi cher qu'en garage Renault Sport : 100/110 EUR/heure pour un "grand" garage parisien (Renault Boulogne/Dizier), 50/60 EUR/heure pour un petit garage (Agent Renault Sport Issy les Moulineaux/Fabbri).
L'avantage c'est que c'est mécaniquement accessible, toutes les pièces se trouvent sur Internet, et y'a plein de tutos. Donc y'a moyen d'entretenir pour pas cher. Le seul budget qui fait mal ce sont les pneus, mais avec les bonnes adresses on s'en sort (là par exemple, 700 EUR le jeu de 4 Yokohama A048, pour un prix public supérieur à 1100 EUR).

 
T'as un lien ? C'est vrai que je pensais au tarif pour la Cup, donc disques en 308 sur bol + étriers 4 pistons, probablement plus cher que sur le modèle standard. Mais je doute que kindja upgrade pour du stock

 

 
Tu fais quoi par toi même ?  

Freinage essentiellement (plaquettes, disques et liquide). La vidange serait jouable sur un modèle standard. Sur une Cup (ou une Exige S Pack perf), c'est le bordel car tu as deux radiateurs d'huile additionnels, et personne n'a trouvé la solution pour vidanger tout le circuit sans tomber le masque avant
Faudra que je demande à Fabri, mais de toutes façons, je pense qu'il faut un équipement minimum que je n'ai pas (tout bêtement, un compresseur pour vidanger le circuit).

En frein, je monte RS14 et Tarox
J'ai hesité a monter des DBA sur Bol Alu, ca sera pour une prochaine

 
Hum ok. Ca doit être assez flippant lorsque tu reprends le volant de ta voiture alors que tu viens de changer les plaquettes et/ou les disques pour la première fois. Il faut être bien sûr de ton coup
 
Les étriers, ça ne se change jamais, c'est bien ça ? (ils ne s'usent pas vraiment)

 
Effectivement, même si ce n'est pas de l'OEM au sens strict. Tout cela reste suffisant sur route, mais mort pour le circuit. Du coup le coût global du freinage est généralement un peu plus élevé...
 

 
RS14, t'as pas peur ? Bruyantes, attaquent les jantes, c'est sûr ça freine bien, mais à moins de faire du circuit intensivement, je me contenterai de RS42. Attention à froid sur route aussi.

 
C'est ce que j'ai deja.
Donc, je m'y suis fait
C'est pas si bruyant que ca.    
Par contre ouaip, a froid c'est limite, mais une fois chaud, c'est enorme
 
Ah, et oui, ca attaque les jantes durement meme

 
Une révision complète pour une Clio 3 RS coûte 214€, donc quasi la moitié par rapport à Lotus. On est loin d'un coup d'entretien équivalent.

 
C'est quand même simple de comparer filtre air + filtre à huile + huile pour deux voitures... la différence de prix s'explique peut être par la différence d'accessibilité, je n'ai jamais fait de Lotus mais en tout cas sur la Clio 3 RS c'est très simple et rapide.

Mais non mais non    
 

 
(screenshot venant de la sortie a Pouilly de Lundi, un vrai régal)

C'est le NOS ?