Reprise du message précédent :
Je viens de commander 6L, on verra ce que ça va donner, mais je me suis rendu compte en validant la commande que j'avais déjà acheté chez eux, et je me souviens pas avoir été déçu.

Quelqu un a deja tourne sur les journees pirelli ?
 
Slicks et caisse de piste autorises ?
 
Merci

 
Pareil, livré en 24h, impeccable  

http://www.lgmotorsport.fr/index.cfm sinon.
 
N'ayez pas peur du site
 
Livraison très rapide aussi.

On me l'avait conseillé, mais pas de stock  

y'a des gens qui développent encore des sites en Cold Fusion ?

Mapodo.de  un peu plus long a la livraison, mais en prennant de la quantite tu as des bonnes remises.
 
Sinon garage varinot pour la redline 10w60

Compte rendu de la journée du 22/02/2012
 
C'est le premier stage de perfectionnement organisé par Driv'Eure Events. Il s'est déroulé sur le circuit de Clastres par une belle journée froide mais ensoleillée.
 
Il y a 11 voitures, 14 conducteurs. Le plateau est intéressant avec une Mercedes CLK 63 AMG, 6 Lotus Elise (S1, S2, 111S et 111R), 2 Peugeot 207 RC, 1 Renault Clio 3 RS et ma Mac#1.
 
Le niveau est plutôt relevé. Harvy a par exemple une centaine de tours au Ring à son actif ! D'autres ont changé de voiture et veulent donc la prendre en main mais ont déjà roulé sur piste. Il y a peu de vrais débutants.
 
Nous avons été encadrés par deux moniteurs. Un vrai luxe quoi    
 
Après un café d'accueil, la journée débute avec une heure de projection sur la position de conduite (mains, regard, corps), les trajectoires et la physique de la voiture.  
 
La mise en pratique se fait après dans deux ateliers sur le circuit divisé en deux. Il y a notamment un slalom sur la ligne droite en devers après l'épingle qui exige beaucoup de concentration pour éviter d'envoyer valser les cônes !
 
Le break du repas est assez court (1h30) avant de revenir en salle pour étudier le freinage dégressif et le talon pointe. Le retour sur la piste se fait sur un circuit désormais ouvert dans sa totalité.
 
La journée se finit par une séance de roulage libre d'une heure au terme de laquelle un debriefing se fera en salle.
 
C'est une journée plus fatigante qu'un track day puisque le temps est géré par l'organisation et non par les conducteurs.
 
Par ma part, ce stage correspondait exactement à ce que je cherchais. J'ai pu revenir aux basiques et mieux appréhender le comportement de la voiture suites aux modifications réalisées dans un environnement encadré et sécurisé. Il me reste à travailler mes freinages pour continuer de progresser !
 
A quand un stage niveau 2 ?!
 
 
Les photos officielles (très réussies) réalisées par Fanatico Photography : http://www.driveure-events.fr/phot [...] -2012.html
 
Ma contribution vidéo : http://www.youtube.com/watch?v=Sy5LxJOubW4    

Bordel j'ai envie de tourner c'est quoi le claquement qu'on entends au freinage ?

Mon casque contre l'arceau  

Bonjour, il est dimanche matin, 6H40 et aujourd'hui je fais ça.
http://www.pro-pulsion.com/stage-p [...] -paris.php
résumé bientôt.

C'est con je suis pas chez moi ce we, sinon je serais venu te voir te vautrer lamentablement

 
J'ai fait exactement le meme, avec la meme boite sur le meme circuit y'a 2 ans, c'était pas mal du tout et les monos étaient vraiment sympa en laissant les gens se faire plaisir

C'était top.    
 
C'est des Impreza Groupe N avec un autobloc. Tu es dans l'auto avec un moniteur qui te parle via un intercom et tu fais absolument ce que tu veux, t'es pas bridé du tout. Sur terre du coup c'est assez facile de provoquer et d'entretenir (merci les 4RM) de grosses glisses, et de se servir du coup de raquette pour repartir dans le virage suivant en glisse.
 
Du coté des moins, la vidéo qu'ils te donnent moyennant 49e en plus est pas terrible et finalement, seulement 1/3 du circuit est en terre donc à chaque tours, il n'y a grosso modo que 2 ou 3 occasions de glisser. Mais c'est top .
 
J'ai essayé une GTR sinon. [img=http://www.forum-auto.com/static/icones/smilies/cyp.gif title=:cyp:][/img] C'est gros, ça pousse quand même pas mal mais je m'attendais à plus (ou à pareil mais en plus violent), la BV est vraiment top mais on sent quand même bien que ça pèse trés lourd. Bref, je sais pas trop quoi en penser finalement, je pense que c'est un super daily sportif, mais pour faire de la piste je pense qu'on doit effectivement en faire rapidement le tour.

J'avais tourné avec pro-pulsion, c'était correct. Cher bien sur, mais correct

Nouvelle carrosserie suite a ma boite a magny, j ai pas trouve d autres couleurs a moins de lancer la production d une coque chez le fabriquant :
 

 

 
Vous connaissez un peintre sur casque pas cher en RP ?

Je dois dire que j'adore la peinture.

C'est parti pour le 24/03 aux Ecuyers!
 

 
Le prix est de 150 € pour les membres et 170 € pour les non membres.

J'y serai !

Je vais faire mon possible pour en être

Pas là

tapette

Je serai au ski
 
Contrairement à toi ce jour là, si je me boite j'aurai pas de hard-dog, c'est comme en moto je me mange la piste

J'y serais

c'est loin

Tout est loin pour toi, t'es juste une lopette c'est tout

Ah mais merde c'est un samedi

La M sera pas encore en état "pistable". Comptez pas sur moi avant mai, je pense.

Il me faudrait beaucoup de chance pour que la mienne repasse en échappement d'origine d'ici là

Aucune chance que la silvia soit prête d'ici la, je viendrais peut-être faire quelque tours de manège en passager

Je passerai peut-être dire bonjour si je reviens vivant du rallye du Touquet

 
Utilise plutot ton samedi pour bosser sur ta Guez  

Trouvé sur mon forum Z4 favori, un problème de voisinage de circuit auto qui se termine bien (pour le circuit ) chez nos voisins anglais.
 

 
Wai c'est vrai que ca serait plus sage mais bon beuvardes quoi..    

Qu'est-ce que j'envie l'Angleterre niveau traitements réservés aux circuits, aux voitures et aux amateurs des deux

C'est le truc qui m'avait bien choqué quand on est allés a Brands hatch, l'entrée du circuit est dans la ville    
 
http://g.co/maps/84nuq

C'est la différence entre un peuple qui aime les voitures et un autre qui aime les mazouts...

Ptain mais  
 

 
Comment c’était bon bordel  

Ouais surtout quand il a fallut pousser coy ou encore quand l hôtel à pris feu

 
C'est pas tellement ça... La France est quand même le berceau du sport automobile, le souci c'est l'impopularité que rencontre l'automobile au sens large de nos jours. Malgré tout, les passionnés existent, et des associations, clubs, etc mettent énormément de choses en place dans ce sens.