Reprise du message précédent :
Il existe des ponts qui font les deux mais j’imagine que le prix doit être en conséquence

Moins cher je suis pas trop d'accord,  
 
t'es à partir de 2000€ pour du 2 colonnes chez Twinbusch,  
Et plutot à partir de 3500€ du ciseau (levage 185cm) chez Twinbusch aussi
 
Hauteur de levage sensiblement identique (185cm en ciseaux, 190cm en 2 colonnes)

Ah oui mais on est sur du ciseau de compèt à cette hauteur de levage, je savais même pas que ça existait vu la différence de prix je prends le 2 colonnes sans hésiter. Ou colle toi je fais rien, car en l'occurrence j'ai pas la place chez moi   Ni l'envie de me faire chier à faire l'entretien en fait

 
Tu fais la géo sans soucis en deux colonnes aussi tant que t'as bien les plateaux tournants.
Tu perds un micro poil de temps sur les placements mais ça se fait bien.

J’ai un 4 colonnes et je pense que si j’avais continué à faire l’entretien j’aurai rajouté l’option qui permet de lever par le dessous et donc libérer 2 roues des rails.  
 
Le gros + c’est le stockage de voiture de façon ultra facile / sécurisé.

Pour tomsoft ,
Pour la barre de seuil , mon père a un peu tricher avec le carrelage  
 

 
Ce qui est un peu relou , c’est de trouver le bon alignement  car souvent je galère avec les points de levage.
 
 
Après effectivement en stockage une voiture au dessus , une voiture dessous .

J'ai acheté une maison avec une fosse, j'ai pas eu besoin de me pencher sur la question mais sinon j'aurai pris un pont 2 colonnes me concernant !

Il n'y a pas 1m50 de chaque côté

Y a une fosse aussi , mais c’est moins pratique .
 

 
D’un côté tu peux garer 3 voitures à côté
Et de l’autre tu dois avoir 1,5 m
 
D’ailleurs c’est la que sont les machines équilibrage et démonte pneus

Le poteau a l'air très près du mur komême.
Mais bon c'était pour la boutade.

Ah ouais vous rigolez pas sur l'équipement
Moi je bricole sur une place de parking sous-terrain avec un péquenot qui passe se garer toutes les 10mn et jette un oeil, à la lumière d'une lampe torche LIDL sur batterie qui tient 30mn, et du cric de dépannage de la voiture.

Lol, je ne fais même plus une vidange au sol

Un coup à se déprimer de la mécanique comme ça

Je dois choisir mon harnais.
 
Je n'arrive pas à me décider sur la largeur. 2" ou 3" ?  
 
Vous avez 3h

3'', sans hésiter une seconde pour la répartition de l'effort.
 
Faut juste que tes passages dans les baquets soient assez larges (genre moi j'ai du 3'' sur les 4 points du haut, du 2'' sur les jambes)

+1
 
plus c'est la large plus la tension est mieux repartie !

ben justement pour le bassin il parait que c'est pire en terme d'absortion de choc

Je regarderais ce qu'il y a sur les voitures équipées d'origine, genre GT3 RS.

Attention avec le Hans et des 3 pouces aux épaules c'est galère.
 
L'idéal étant 3 pouces pour les latérales, et 2 pouces pour les épaules et les 5/6 èmes points. Mais ça résuit la liste. RRS en fait des pas mal.

J'ai du 3" et je pense que les prochains seront des 2". C'est plus facile à passer dans les baquets, à serrer. Et je trouve que c'est plus adapté à la morphologie humaine en habit "classique", c'est à dire sans Hans, sans combi avec coutures spéciales et tout.
Les 3" ont tendance à venir scier le cou si tu n'as pas de col montant et/ou de cagoule.

3 pouces c’est top mais attention ça peut venir frotter au niveau du cou si t’es en t-shirt je confirme

Question de morphologie j'ai aucun souci de frottement avec mes SCHROTH 3 épaules/2 ventre mais j'ai de grosses épaules

Maintenant j'ai des 2 pouces partout.
C'est en effet plus "pratique" pour tout.
Et comme dit, avec le Hans c'est quasi obligatoire. J'avais des 3 pouces dans l'Exocet mais avec le Hans c'était pas terrible.

Du coup c'est quoi l'intérêt du 3 par rapport au 2 ? J'imagine que tu risques moins de blessures avec une meilleure répartition de l'effort ? Ou rien à voir ?

Oui j'imagine que c'est l'idée.

C'est la théorie en effet.
Dans la pratique et suivant la morphologie c'est pas toujours le cas car on a pas des baquets et une implantation sur mesure, et surtout on ne pilote pas des machines pouvant venir taper un mur à 300km/h. L'énergie à absorber n'est pas délirante, un des interets du harnais par rapport à une ceinture 3 points c'est surtout que tu ne bouges pas dans le baquet. Mais concretement à part quelques machines très exceptionnelles de certaines personnes ici la ceinture de sécurité est suffisante pour absorber et répartir l'énergie des chocs que l'on pourrait subir sur piste, donc un harnais 2" est également suffisant.

merci à tous pour les retours, après quelques recherches, mon constat est que le 2" semble la meilleure solution  
 
Autres question, sur le point 5-6 est ce que les fixations peuvent être changées ?  
 
Par exemple :
https://atomic-shop.eu/products/sch [...] ii-fia-red
 
Je voudrais enrouler la ceinture autour de ça

Oui il suffit d’enrouler la sangle autour de ça au lieu de la fixation fournie.
Par contre est-ce que tu veux que ton intégrité physique tienne à des petites vis M5/6? moi j’aurai pas confiance.
 
Après, j’ai démonté une caisse d’un pote qui s’était crashé en course de côte, ça remet bien les idées en place, suite à ça j’ai complètement revu la fixation de mes baquets / harnais

Si tu as une meilleure solution pour un chassis Lotus, je t'ecoute

 
https://www.elise-spares.com/index. [...] uct_id=132
 
 

 
Ben tu fais comme tout le monde, deux trous... https://www.elise-spares.com/index. [...] uct_id=375
 
Ou éventuellement une barre entre les deux fixations du baquet ou sur la platine ça se fait aussi.

deux trous comme ça dans de l'alu 1 mm, oui bien sur
Ca va se tordre au serrage du harnais
 
La solution que j'ai mis en haut, c'est la plus commune sur les lotus pour le point 5-6

Ce qui est important c'est la contreplaque qui répartit la charge sur une grande surface.

C’est contreplaque côté plancher et inserts côté extrusion oui

 
T'facon c'est des cercueils roulants vos pots de yaourt, t'as même pas besoin de mettre de harnais

Oui  

Moins pire qu'une caterham

 
Ça c'est des baignoires à roues

Techniquement, une Cat est quand même plus proche d'un cercueil, physiquement parlant, alors qu'une Lotus sans sa carrosserie est une belle baignoire en alu. Soyons précis

Après on va pas se mentir, si on voulait de la caisse sécure, on serait parti sur des volvo

Dire que j'ai fantasmé là dessus à une époque