Reprise du message précédent :

La place est toujours dispo ?  
 
C'est combien ?

C'êtait bien le 1er?
 
310€, open pitlane, pas de sessions. Prix par voiture, vous pouvez être plusieurs sur l'auto.

Oui c’était pas mal, pas mal de furieux mais du coup ça montre ce qu’il faut faire  
 
J’ai tourné à abondance le 2 au soir  
 
C’est sur quelle durée ?

8h30-13h30, 5 heures de roulage.
Pas de furieux chez nous, mais quelques un « qui savent » aussi

Bon je vois si je peux poser une journée et te tiens au jus

Yes

Je vais m'acheter un harnais, je me renseigne un peu et je trouve qu'ils ont une date de validité (5 ans, si j'ai bien googlé)
 
Est ce qu'ils sont vraiment à jeter après 5 ans ou ca passe ?
 

 
La date de validité c'est pour la réglementation en compétition, au niveau loisir pas de soucis

Donc un harnais de 15-10 ans ca ne pose pas de problème de sécurité ?

Pas plus qu'une ceinture de sécurité dans une 205

Donc y a pas de contre indication particulière à acheter un harnais d'occasion pour peu qu'il soit en bon état ?

Faut juste qu'il n'ai pas eu de crash pour pas que les coutures soient fragilisées

Les Schroth avec ASM, tu le vois vite, y'a une couture expres qui craque pour relacher du mou et pas glisser sous le harnais apres le choc initial

 
 
La différence de tarif entre neuf et occasion est vraiment sensible, je préfère m'assurer que je fais pas de connerie

Franchement, acheter ça d'occase en prenant le risque qu'il ait déjà subi un pet, c'est pas terrible, à moins de connaître le vendeur.

En neuf, au moins, tu choisis le modèle que tu veux, jusqu'à la couleur.

Et mine de rien, des progrès sont faits chaque année sur les matériaux utilisés, les mécanismes...
Entre une boucle avia en acier qui pèse 2kg et qui va te cramer le bide quand l'auto est restée au soleil si tu roules sans combi, et une autre plus moderne en magnésium ou materiau composite moderne qui pèsera 4x moins, y'a pas photo.
Y'a rien de plus relou que de galérer à serrer / relâcher les harnais avec des mécanismes de blocage grippés ou durs à manoeuvrer, tu y touches à chaque fois que tu te mets au volant...

En plus tu dis vouloir acheter UN harnais et pas DES harnais, ce qui divise, à priori déjà la note par deux.
Et c'est pas comme si tu avais en permanence des codes promo 15/20% qui trainent pour chaque shop style Oreca, GT2i, ...
En début d'année, tu peux faire des bons plans, par exemple RRS vend des harnais neufs mais de l'année précédente avec ristourne. Les mecs qui font de la compet perdent un an de validité donc n'achètent pas, mais pour nous en loisirs c'est top!

 
J'avais des RRS sur la Clio, que j'ai conservé d'ailleurs pour la prochaine, j'en étais très content surtout vu le prix

Là en pas cher:
 
https://www.driftshop.fr/harnais-6- [...] -2020.html

Même pas, les RRS rouges sont plus en stock

Quelle est la différence entre un Schroth à 300 balles et ça ?

220 balles

 
Comme le disait Tomsoft, sur certains Schroth tu as un système ASM super bien foutu pour relâcher la pression en cas de crash

Tu veux du 4 ou 6 points?
J'ai un RRS rouge 4 points que je vais changer, il était pour le passager je vais mettre un 6 points à la place.
Garanti sanz crash

Je cherche un 6 points pour être bien maintenu dans le baquet

Le 6 points ne te maintient pas mieux dans le baquet. Je préfère juste car ça évite de se retrouver avec la boucle au niveau du nombril  
Accessoirement, ça te coupe la circulation dans les couilles aussi

C'est pas 10 ans l'homologation ?
 
Je suis aussi en train de poser une barre de harnais dans l Exige, je vais me prendre un Schroth FE-ASM le mois prochain, homologué route, non pas que je vais l'utiliser sur la route mais je l'ai trouvé au même prix que la version FIA only

 
Je crois que le 6 point éviter de glisser dessous c'est une sécurité en plus, mais il me semble que c'est aussi ce que le système ASM permet en relachant un peu la pression du harnais lorsque la couture lache

Non c'est 5 ans, baquets et harnais.
C'est marqué dessus systématiquement, "NOT VALID AFTER xxxx"

Oui évidemment, c'est une sécurité en plus.

Et entre harnais fin ou épais comme il existe chez Schroth, c'est une question de gout perso ?

Schroth fait un harnais spécial Lotus, il est juste plus court il me semble qu un harnais normal pour pas avoir trop de mou

 
Tu as les probax ? Sinon il faut prendre un harnais qui se boulonne si tu n'as rien pour le faire passer dans le siège au niveau des épaules

Nan, je vais me prendre un tillett  

Je crois que c'est ce qu'à GFWilliams dans son Exige

https://www.thelotusforums.com/foru [...] ent=913431

Bon entre un harnais haut de gamme (300 €) et un bas de gamme (100 €), cela se joue sur la boucle de fixation surtout j'ai l'impression
 
J'ai assez d'éléments pour choisir, merci

Un harnais épais c'est confort sur les epaules si tu le porte sans Hans  
 
Un harnais large avec Hans il se fout mal et risque de sauter, donc idéalement harnais étroit aux épaules  
 
Ça dépend de ton usage

Tu me l'aurais dit plus tôt... J'ai enlevé les harnais de l'Elise cet été

C'est un 6 point ?

4 je crois
Je les ai mis pour tester (à l'arrêt) qu'1 fois en 7 ans...

Petit résumé de notre roulage à Flaine en vidéo:

https://youtu.be/Aj8ClTfp-S4

sniperr, si j'en refais une en février t'es chaud?

je connaissais pas ce topic
 
je me serais peut-être bougé le cul plus tôt si j'avais su

Je l’ai aussi découvert y’a pas longtemps