A mon avis tu te met le doigt dans l'oeil en pensant que prendre un truc moins moant compliant ca va te permettre de te lasser moins vite , l'envie de changer elle arrive a peu près au moment ou tu achètes une moto

 
Bizarrement depuis que j'ai mis le guidon sur le rs, une bulle haute et un train de pneu neuf, j'ai l'impression d'avoir trouvé la moto qu'il me fallait. Je n'ai toujours pas envie d'en changer. Alors que ce que tu dis était vrai pour le zr7s et la speed four  

 
sinon c'est quand la prochaine kebab parti ?

Mac soutient haut et fort le contraire

nan mais compare pas le sv au 6R ou meme a la street http://hfr.toyonos.info/generateur [...] &dy=4&rofl

 
Une place de parking aussi, c'est chiant dès que tu démontes les carénages et tout t'as des pièces étalées partout

Je monterais bien le moteur sur le sv

Il a une grise et une bulle moche lui

 
Je m'en tappe, imagine que j'ai aussi un scoot sur ma place. mais largement de quoi bricoler, regarde pour le changement de pot j'ai mis des tofs plus haut   le tout c'est de tout faire proprement et avec méthode.

 
 
Je vois bien ça jeudi qui vient ; sur Paris

Je vois bien ça jeudi qui vient ; sur Paris

Perso j'ai surtout la voiture sur la place, donc dès que je bricole je déborde
(le seul point positif c'est que l'interrupteur de minuterie est à 2 mètres )

Je reproche au b600 de ne pas avoir un moteur sympa en plus d'une partie cycle à l'ouest.
Le moteur du 1200 doit être rigolo ouais
Pour le reste, c'est comme tu l'as dit, des motos pour la balade en duo, confortable mais qu'il ne faut pas brusquer trop fortement.

Objectivement c'est une meule à bagage, avec un chassis ancien qui n'a pas une rigueur à toute epreuve.
C'est bon qu'a faire du duo sans pouvoir arsouiller avec un gros moteur lourd et mou.
 
Subjectivement :  c'est moche
 

 
je peux j ai piscine
 
Je suis en meeting a grand couronne, et la semaine d apres je vais a nimes    
 
et si j arrive a me qualifier aux championnats de france je serai a st raph

 
Tu fais un petit detour de 100Km pour venir bouffer a la maison ?

C est un peu plus large

 
A mon avis y'a de quoi déjà rouler à très bon rythme. Et pour l'arsouille, j'ai l'R6

 
Et tu arsouilles sans plaque ni assurance ?  

   
 
 
en plus c est un dernier modele avec une bulle des premiers, etrange

 
 
Je vois bien ça jeudi qui vient ; sur Paris

 
Tu fais un petit detour de 100Km pour venir bouffer a la maison ?

     
le z S a jamais été restylé...

c est a dire que nimes je suis sur d y aller vu que j ai fait la qualif', st raph c est plus qu incertain    

 
Justement Nimes - Marseille c'est pas tres loin

Ya l'effet position + guidon droit fâce aux bracelets là dessous
Pourquoi tu crois que j'adule autant les bracelets

 
J'avais l'impression de legereté sur le train avant de la street hier , que je n'ai pas sur le sv
A mon avis un bon gros guidon c'est forcément plus sensible que des bracelets , c'est bien pour ca que tu peux pas utiliser une meule a bracelets en poussant comme on t'apprend à la moto ecole
Apres je voulais pas dire que svs = 6r , j'ai jamais testé de 6r ou de sportive tout court, mais bon la fourche etc etc de la street sont censé etre au top , le sv c'est plutot "ou pas" , quoi que j'ai de la 15w et des ressorts plus durs ( )

 
J'avais des ressorts durs sur le SV, bah ça n'empêche pas que c'était incomparable avec le 6R
 
Mes premières impressions avec le 6R, c'est que je me disais que sur l'angle, je pouvais sauter sur la moto, faire n'importe quoi, bah ça ne bougeait pas d'un poil, la différence était impressionnante

Et du coup t'as vraiment essayé de sauter de la moto

Tu vas en foutre sur ton N ?

Et du coup t'as vraiment essayé de sauter de la moto

Et du coup t'as vraiment essayé de sauter de la moto

 
Ouais, mais il atteri à côté

Mes premières impressions avec le 6R, c'est que je me disais que sur l'angle, je pouvais sauter sur la moto, faire n'importe quoi, bah ça ne bougeait pas d'un poil, la différence était impressionnante

Tu vas en foutre sur ton N ?

J'avais des ressorts durs sur le SV, bah ça n'empêche pas que c'était incomparable avec le 6R

Mes premières impressions avec le 6R, c'est que je me disais que sur l'angle, je pouvais sauter sur la moto, faire n'importe quoi, bah ça ne bougeait pas d'un poil, la différence était impressionnante

t as teste d autres supersport?

Et du coup t'as vraiment essayé de sauter de la moto

 
Ouais, mais il atteri à côté

Je ne sais pas encore.
Le guidon droit est un super compromis pour piste et daily. A voir si sur piste ça me suffit ou non.

Ce coup bas

 
 
http://www.dailymotion.com/video/x [...] geant_auto  

C'est ça qui me fait marrer à chaque fois qu'on me prete une sportive.
T'es sur l'angle, tu passes un rapport et tu visses comme un porc... t'as l'impression que tu pourrais te rouler une clope en même temps tellement c'est stable

 
J'attend qu'un pote kéké ressorte son 6R 2008 avec 3 ou 4Mkm () pour tenter d'obtenir un essai
 
C'etait quand la derniere année avec le pot sous la selle ?

 
 
Je vois bien ça jeudi qui vient ; sur Paris
 
 
Le Fz6 est peut etre un peu plus vif mais SPD4 is better Et puis la comparaison bracelets/guidon droit
Bon, gogo CArole.

 
Kebab@moantsAladeche
 
- mercredi ?
- jeudi ?
 
- lieu ?
 
(je suis plus pour mercredi, mais s'il faut, je serais là jeudi )

En daily, c'est vraiment agréable le guidon, c'est clair et net
Sur piste, tu verras si ça te manque de bien tenir ton avant

Bah étrangement, à Nogaro ce week end, j'appréhendais quand même pas mal de passer la 4 sur l'angle alors que j'étais fond de 3, j'attendais de me redresser un chouilla parce que ça bougeait quand même un peu, et je pense que tu dois te rendre compte de la vitesse que ça représente quand même rupteur de 3 J'avais pas envie de m'en mettre une