Reprise du message précédent :

Capitaliste

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Tain, merci pour mon clavier  

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A la Pouvo, Full Black black

en dehors du fait qu elle soit moche, elle est quand meme excessivement cher

 
Tous les Z750 sont clairement surcôtés

 
dans le noir et cher?  

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Je monterais bien le moteur sur le sv

 
Ptain le gsr, la moto naze par excellence sérieux  

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Not moant compliant

T'as fnit le rodage toi ?

Ils la renouvelle pas l'année prochaine d'ailleurs la Z 750? Ils ont fait la 1000 cette année, ce serait logique...

ils ont refait la 750 en 2007-2008

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Encore 15 bornes
Et la vidange samedi
Ca commence clairement à me saouler les 6000 tours là

 
C'est un peu tout, l'aspect plastoc, le look en général de la moto, le son, la moto ultra creuse par excellence même dans la catégorie des 600, elle se réveille un peu en haut mais sans plus, vraiment je n'aime pas.
 
Dans les 600 4 pattes pas trop cher je préférais 100 fois mon ancien speed four par exemple, look sympa, peu commune, mieux rempli à mi régime, fait moins cheap et beau bruit

 
 

 
essaye pas de te mettre à mon niveau de blagues, sinon on est tous perdants
 

 moants

Comme la mille quoi  

Tu l'as essayée ? Parce qu'il paraît qu'elle est pas vraiment creuse, et même bourrée de couple @ cynetrix

n importe quoi lol

Le gsr est certainement la plus coupleuse (LOL) des 600 4 pattes. Autant je n'aime pas l'esthétique, autant le moteur est vraiment très réussit !

 
Tain purge de ldr sur l'er6 y'a 2 vis en enlever fait le toi meme    
 
pour l'entretien de la fourche j'ai demandé à yd moto à compiegne le tarot c'est 190e mais full revision c'est cher  

 
Ma famille habiteeeeeeeeeeeeeee dans le...
Y'a que toi pour voir des trucs comme ça  

 
Oui,  et je n'ai pas aimé, mais vraiment  

 
lol

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190€ pour la vidange d'huile de fourche ?  
Je vais regarder chez le petit garageot du coin

Je vais regarder pour le LDR ouais

Celle que j'ai essayé et les courbes que j'ai pu en voir et la comparaison direct avec mon ancien speed four me fait dire que non, ou alors vous avez testé un modèle boosté  

faudrait que je la reteste mais bon depuis que j ai eu le 6R entre les pattes je suis devenu trop exigeant
 
la street me parait floue surle train avant et manque d allonge    
 
Par contre niveau couple c est autre chose  

 
Objectivement parlant, vous avez quoi contre le bandit. Je trouve les 1250 un excellent compromis.
On en trouve à 5/6K€ avec 5 à 20K kms. Avec bagagerie complète (top case + latérales).
 
Certes le chassis est ancien, et n'as pas une rigueur à toute épreuve, mais pour voyager en duo, je trouve que c'est une escellente machine !
Et son gros moteur doit être sympatique !
Après c'est sur qu'il ne faut pas chercher à arsouiller avec !

Si t'essaies pas des missiles t'es pas blasé

 
L'ER6 est sortie en 2006, ils l'ont refaite en 2009

je l avais deja essaye y a un moment mais je savais pas conduire a l epoque, la je peux faire la difference  

 
esthétiquement, je préfère encore le gsr (moui enfin bon...)
 
sans parler du double optique, ces 2 gros sex-toys sur les côtés, cette tête de fourche moche, ce pot aussi long que la bite d'un éléphant en rut, ce cul rond qui va pas avec l'avant...
 
par contre niveau moteur, pas essayé, je peux pas dire, mais le gsr m'a bien plu même si il manquait un je ne sais quoi pour me faire accrocher

 
T'avais un PSB-1 aussi, ça joue sur le ressenti !

 
La moto cash mais bon c'est qu'une er6 de 2006  
 
la voiture cash aussi c'est une twingo de 1994    
 
En gros je fais jamais de crédit l'assurance et la perte à la revente suffisent déjà pour se faire plumer comme il faut