Reprise du message précédent :

en même temps vu sa couleur de cheveux et son prénom, fallait bien rattraper quelque part

 
tu insinue que y'a pas que sur le périph qu'il se traine ?    
 
 
moants

Drôle de façon d'aimer sa moto...

le cdp

ouais, aussi
 
en prenant un truc moins puissant pour commencer, on progresse plus vite puisqu'on n'a pas trop de puissance à gérer    
et donc accessoirement on est plus serein sur sa conduite...

 
Non pas besoin de plus , j'en suis parfaitement content , pour moi le default que je lui reproche c'est le manque de pêche en bas , c'est pour ça que je vais la passer en pignon de 15  je voulais une moto qui prend des tours et qui urle , et bien j'ai été servit.

moi je dis troll
 
de toute facon le GSR c est de la merde et suzuki ca pue du cul

 
ben on peu tomber n'importe quand , croiser des boulet en voiture dangereuse etc , donc oui en deux roue , j'ai peur constement.

en plus d un troll t es qu une grosse lopayte

rooo c'est méchant (( maisse moi quelques années de pratique et tu verra !

Et puis moi j'aime pas les savoyards, ils conduisent comme des connards dans leurs montagnes de merde dès qu'ils voient la plaque d'IDF..

 
les salauds

Genre ils te doublent ?

Oh mon dieu le temps du racisme à l'immatriculation touche à sa fin, quel bonheur

Ben non, c'est pire, maintenant tu choisis ton département donc en plus d'avoir le numéro et logo sur la plaque, ça veut dire que t'en es fier !

J'ai eu le choix que parmi les départements de l'idf

 
JEUDI 18 mars GREK 20h , 18h pour poulpy.
 
- Macdriverz

On a le choix qu'on mérite quand on est une feignasse (une plaque ça peut se commander sur le net )

Pour le prochain, vu que je peux pas jeudi, personne est tenté par un Libanais plus qu'un Grecque pour changer ?

Et sinon un lieu à proposer ?

+1 et +1

La savoie est un très beau bled ! Interdit de critiquer, Ya plein de motards estranger qui viennent

dommage que ca soit plein de savoyards quoi

putain mais la signature, la GSR, comment vous pouvez tomber dans le panneau ???    

Toi-même fonctionnaire d'abord, vu la fréquence de tes posts
 
Sinon reviendu de la ballade, du mal a me concentrer avec la fatigue (hey oui suis pas fonctionnaire moi ) donc j'ai pas trop poussé, environ 120 bornes. J'ai croisé pas mal de flics, dont un contrôle par des CRS à moto dans une de mes routes favorites, je descendais et ils m'ont bien regardé arriver en sortie du virage : j'y allais pas a fond mais j'attaquais bien quand même, heureusement qu'ils était déjà sur quelqu'un... Sinon au début quelques glisses du Power quand il était pas encore bien chaud, le ressenti est vraiment bon. Vu un poireau en CB1000R, j'suis resté deux virages derrière lui, c'est pas rassurant de voir un gars pas hyper à l'aise sur une bécane comme ça !
 
Bon la révision approche, les 20K sont la, va falloir la revendre bientôt si j'veux pas être obliger de la brader car une fois passé les 25/30K ca vaut plus rien .  
Par contre bonne nouvelle j'ai trouver des clignos normalement

TROP BIEN !
Beau temps toute la semaine (vendredi apresm de libre mais révision des 12k).
Et moche to ut le week end !!!!

 
+ le smiley à numéro

remarque toi c'est le panneau qui te tombe dessus....

non en couple, on ne fait qu'un elle et moi
 

c connu ça excite la peur en moto
 

j'avoue j'aurais eu moi de mal a progresser
 

problème d'embrayage réglé, je sais pas d'où ça pouvait venir (levier qui ne revient pas du tout), j'ai collé du wd40 dans le cable, démonté le carter de psb, nettoyé tout ça à l'intérieur au wd40, réglé les gardes du cable et la vis d'embrayage, remonté le tout, et hop ça marche  
 
il y a de fortes chances que ça vienne du cable, va falloir que je le change

 
Non je suis juste en N1 exploitation, mais c'est bientôt fini  

J'ai peur pour ma bielle ! En même temps elle peut très bien tenir comme il faut encore pas mal de temps, niveau révision tous les 4000 avec de l'huile de qualité, je la laisse jamais tourner trop longtemps a l'arrêt, j'évite la zone rouge trop longtemps, pas de rupture... les blocs LC4 sont quand même assez fiable sur mon modèle, mais c'est sur, ça fait peur, d'ailleurs c'est pour ca que je voulais un modèle avec - de 10K km... Je la garderais volontiers si je faisait pas autant de borne ou aurais les moyens d'acheter une seconde bécane, en tout cas c'est certain, le grosmono j'y reviendrais.
 

 
Tu vas toi aussi finir en er6?

DR-Z, 35% de puissance en moins, 90% d'emmerdes en moins  

edit : en même temps la bielle c'est pas le prix de la pièce qui fait peur, c'est plutôt le temps mis à l'atteindre

re-edit : Ça me fait penser au frère d'un pote roulait en HVA 610 TC des années 90 (homologuée en SM), la bielle c'était du consommable
Et puis le pote en question était en TM 125 passée en SM aussi, lui c'était les pistons qu'il consommait au ptit dej' ²

L'exploitation, c'est la vie, la vraie, avec les gros incidents    (bon le n1 ca doit pas être toujours passionnant, faut bien apprendre ).
 

 
Je m'etais dit la même chose

ENVOYEZ VOS CHEQUES A MACA

 
Non faut pas apprendre, c'est finit ça, je passe au consulting    

Quand j'ai vu que tu étais dans la discussion, je savais que tu me soutiendrais

edit : et à part les alternateurs ou les arbres d'équilibrage qui se dévissent, j'ai jamais lu de grosse merde récurrente dessus