Reprise du message précédent :

Tu veux dire avec les calepieds passagers qui sont bien fermés et qui ne flottent pas à la moindre acceleration / freinage ?  

 
Meuh non, celle là elle est mono-sourcil

Bof, trop peu puissant (pour changer), j'attends la FZ8

 
Bof, si je démonte la platine de repose pied je peux te faire pareil sur n'importe quel jap
 
Faut vraiment que je m'occupe de ça un WE, comme les embouts de guidon, j'en ai toujours pas remis
 

 
Ah merde, pardon

 
Genre tu vas changer kawette

Un jour oui, mais faudra vraiment une moto d'exception pour ça

et changer de pneus?

Ca c'est très bientôt

J'aime pas payer plus cher que le prix que ca vaut  
Et puis ces vendeurs sont quasi les seuls à avoir des pièces détachées de mécanismes de visière à des prix corrects par exemple.

Quand je vois que j'ai payé mon Schuberth S1 Pro quasi 200€ de moins qu'en boutique, et 50€ de moins que la plupart des boutiques "classiques" online, je me dis que ca peut valoir le coup de farfouiller sur la baie (surtout quand les vendeurs sont des pros Allemands avec 25000 transactions à 100%). Même chose pour mon Scala Rider Q2...

Tout s'use
J'attends juste de voir la thune qui me reste après un accompte pour une grosse dépense

Réponse OK des managers pour mon prochain taf, reste à voir si ça passe au niveau commercial.
 
http://www.leboncoin.fr/vi/86943087.htm?ca=16_s
 

Si je puis me permettre, la 660 a la réputation d'être plus fun

 
Parce que je vais vendre mon fute en cuir, spour savoir si il a le bidon nécessaire ou pas ^^

 
1m84 - 75Kg, un vrai spartiate        
 

 
Pareil pour ma visière fumée noire foncée

 
AH OK J'AI COMPRIS §§§

Ce soir sur M6 : http://www.programme-tv.net/cultur [...] autoroute/ avec les deux roues toussa ds le sujet un truc à la M6

NOUVELLE BECAAAAAAAAANNNNNNNNNNNNNNNNNEEEEE  
SMC ? SMR ? je les ai pas essayé encore , si tu veux on y va vendredi à 2 gniark, si il fait beau

Sinon j'ai mes pilot power
J4ia bien aimé le retour de nuit osus la flotte avec la paraffine et les morceaux d'étiquette qui était resté collés.

J'en ai profité pour voir comment le mec de Cardy faisait , en tappant la tchatche, tension bien faite, pression à ma guise, pas de clé à choc,contre écrous sérrés,  du tout bon !!
Pneus dnas le bon sens aussi

EDIT si t'as besoin que je t'emmene pour aller la chercher, tu feras mon SDS

 sylmpa le phare ca vient de quelle machine?

Revoila le mexicain sans permis!  
bon, avec un peu de chance je devrais avoir ma premiere moto ce week-end, une GS500 naked!!!  
J'ai aussi pris mon premier cours dimanche dernier sur un 250, et bon il y a encore du boulot avant de gerer la conduite!   ms bon pour l'instant ca va pas trop mal, il faut surtout que je bosse les manoeuvre au ralenti et les freinage d'urgence, je vais me refaire quelques heures de conduite ce week-end!
La moto en question n'a plus de pneu (a changer) et j'ai besoin de quelques conseils... j'ai trouvé un mag qui me propose les pneus suivant (en accord avec les dimensions requises par la moto):
- KENDA 130/70 -17 K671 F
- MICHELIN 130/70 -17 MACADAM
- DUNLOP 130/70 -17 GT401
- MICHELIN 130/70 -17 PILOT ACTIV 62H TL  
Les prix varient beaucoup aussi, ms vous recommendez quoi?  L'usage est pour ville et route en plus ou moins bon etat, conduite tranquille.
Merci les moards!

Alors la aucune idée    
j'ai trouvé la photo sur un autre forum

le seul qui m'a l'air d'avoir une conception pas trop dépassée c'est le pilot activ, les autres sont vraiment pas récents  

 domage je le trouve bien sympa!! bien collé a la fourche ca fait propre!

En espérant que c'est le même Pilot Activ qu'ici

 
Pilot Activ sans le moindre doute.
Clairement la meilleure monte dans ces tailles, testé et approuvé sur un CB suicidaire, j'ai fait frotter les collecteurs et mon pied s'est ejecté du cale pied dnas les adrets, sans tomber.
Plus sérieusement, n'hésite pas, Magicien pourra me confirmer

 
ok merci, c'est ce qu'on m'avait recommandé aussi! sinon d'autre marque / modele a conseiller? Je vais aller faire des recherches plus approfondies!

 
Dans ces tailles ya les metzeler lazertec que j'ai eu d'entrée de jeu sur le CB, je n'ai pas aimé, il a une vocation plus route, donc des evacueurs d'eau sur la bande de roulement qui rendaient le pneus trop sensible aux rainures sur la chaussée, et on déformations de route.  
Le pilot activ est vraiment au dessus du lot, avec une durée de vie plus que correcte (compte 10k km si tu débutes), ne lésine pas sur tes pneus  

macdriverz fait bcp plus de bornes avec je crois    
 
y'a les dunlop gt501 qui sont pas mal aussi normalement.

 
Ca m'a tout l'air d'être un phare de MT-03, collé sur la meilleure moto du monde (avec BO et fourche changée ).

yep ça m'en a tout l'air aussi
 

autre question, la moto a un pneu 130/70 - 17. si je me trompe pas, c'est 130 de large, 70 de haut et 17 de diametre (ou rayon) de la roue.
Je dois mettre exactement la meme chose ou je peux eventuellement changer le 130 ou le 70 (le 17 ca va etre dur ). Quel sera l'impact, c'est recommandé ou pas?
sinon ca sera go pour le pilot activ

 
Tu parles de la remarque sur la meilleure moto du monde bien sûr.

 ah bien je note

70 c'est pas exactement la hauteur, mais le rapport hauteur/largeur je crois  
 
sinon tu peux changer l'un l'autre ou les deux, du moment que ça passe sur la moto et que les changements sont raisonnables

Je sais pas j'attends de l'essayer à la moant@sud2k10
déjà c'est une yam' donc c'est ça de gagné

voilà
magicien est carrement en pilot power sur son cb, donc en 150 je crois

l'avantage étant qu'à partir de 150 tu trouves des pneus "modernes", alors que la taille d'origine des cb500/gs500/er5 et autres de cette époque ne sont plus développées; au détriment d'un pneu "pincé" et d'une éventuelle perte de maniabilité due à un pneu "trop" large

 
Avec les pots presque homologués

 
Je crois que le CB est homologué jusqu'à 150 je crois ou c'est à 150 que ca commence à être galère niveau bras oscillant.

Quels sont les pneus disponibles pour sa GSE ?
 
Par Olivieeeer
La GSE a une jante avant de 3,00 x 17" pour un pneu de 110 mm de largeur, et une jante arrière de 3,50 x 17" acceptant des pneus de 130, 140 et 150 mm.
 
Les pneus aux dimensions différentes de celles d'origine ( 110/70 et 130/70 ) ne sont pas homologués.

 
ok, donc typiquement en magasion il y a ca: DUNLOP 140/70 V -17 GT501
ca passe sur une GS500?
C'est vachement moins cher qu'un pilot activ, vous recommandez plutot lequel pour un noob?

 
 
140 pas homologué, te pose plus de questions.
Ca serait con de te planter et que à l'expertise on considère que tu roules hors limites de la CG...