Reprise du message précédent :
le ZX6R est pas le mieux selon les millesimes non ?
 
il a pas toujours dominé la catégorie

 
non
 
je me souviens d'un comparo 600 sportives dans MJ en 97 avec :
Tcat, ZX6R, CBR600 et p'tet un 600gex, crois le ou pas, c'est le Tcat qui avait gagné le comparo

comparo route ou piste ?
 
( pour ce style de moto c'est important )

tiens, en vl'a un autre comparo ou le Tcat finissait premier a l'epoque....
 
http://www.motorcycle.com/mo/mccompare/top600s.html
 
donc, y a pas que MJ qui arrivait a la meme conclusion...

 
ils y vont pas ave cl dos de la cuillére!!!  
remarque c'est vrai qu la série bleu ça freine sa race!!!  
 
"The stock Nissin calipers, pads and rotors on the YZF are the best OEM four-piston brakes we've ever tested."

 
pas gentil pour Sat ce post  

 
avec un peu d'imagination, il va savoir ce dont il s'agit!!!

ké ki se passe ?

 
une séance de

 
ouai pis faut remettre ca dans le contexte et en comparaison avec les autres modeles
 
je pige pourquoi j'aime le freinage de ma trumph' et que j'ose le comparer a celui du Tcat, c'est aussi du nissin
 
enfin, c'est vrai que meme aujourd'hui, le yam' serie bleue est tjrs aussi bon

 
profites en pour te culturer un peu jeune pince

 
Je me culture, je me culture

 
laisse le dire
apres c'est lui qui va se pignoler devant le ZX6R de quiqui

 
 
oué ca te ferait pas de mal un peu de culturisme

 
pas pu vraiment tester sur le tcat, mais sur le faz1000 c'est clairement trés bon!!!

 
ceci dit, le ZX6R qu'avait sat, le 99, donc le modele suivant celui du test que j'ai posté, a bien evolué, tant sportivement qu'au niveau polyvalence
 
dans tous les cas, ces motos, c'est vraiment pas un mauvais choix quel qu'il soit

 
vi donc aujourd'hui pourquoi le R6 n'est pas meilleur au freinage que le ZX6R ?

 
Te culture pas trop ça rend sourd

 
c'est dans un mouchoir de poche tres sincerement je pense
a part niveau feeling, sur la puissance brute, ca doit etre sacrément dur et faut avoir un sacré bagage de pilotage sur circuit pour faire vraiment la difference....
apres, c'est la taille des cojones du pilote qui fait la difference au bout de la ligne droite amha

oué enfin bon moi je cherche pas une moto excessivement perfomante pour la piste
 
le jour ou j'ai mon budget piste, je vais chez un pote belge. un de ses pote remonte des motos et possède 140 moteurs en sotck.
il a 40 motos remontées là
 
mon pote va s'acheter un gixer 750 piste nickel 10000km pour 5750 euros.

le R6 , çà pue du couple

j'veut une R1 2k4

 
Je me pignole pas
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Je bave

 
en voilà une idée qu'elle est bonne  

sinon ya toujours les R21 hein    
 

 
 

 
et toi tiens, t'en es ou justement ?
 
t'as fini par oublier completement ton come back a la moto ?

 
pas tester ca

 
ah et qui dit oui?

 
bah y en a un qui fabule j ai jamais dit que j avais couche avec elle  
 
vos renseignements sont archi faux, mais mainteant je sais pkoi il faisait la gueule

 
T'as des infos sur vésuve qu'on n'a pas

 
visiblement    
 
vesuve : a She-male ?

 
bah y en a bien qui ont des infos sur ce que j ai pas fait alors bon

ouais mettons carte sur table de tout ceux que l'on possède

 
avec ton experience de columbo, on devrait vite venir a bout de l'enquete

 
tu reves je garde les tophs

je garde aussi

tu en a pas

ahh?

j en suis certains