Reprise du message précédent :

je rajouterai même puceau

 
t'es vraiment en mode infernal toi aujourd'hui  

 
 
bon satounet :

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ben, c'est notamment pour cette raison que tu as tendance a rouler plus calmement avec une moto coupleuse ou tu sais que la réserve est là, lorsque tu en as besoin.

ben, c'est notamment pour cette raison que tu as tendance a rouler plus calmement avec une moto coupleuse ou tu sais que la réserve est là, lorsque tu en as besoin.

ben, c'est notamment pour cette raison que tu as tendance a rouler plus calmement avec une moto coupleuse ou tu sais que la réserve est là, lorsque tu en as besoin.

la reserve est la !  
grace a la moto plus coupleuse !
 
indubitablement !
 

oui, je sais bien, mais je trouve plus agréable le SV à 7000 qu'à 5000.
 
à 5000 c'est super marrant, tu ouvre elle avance d'un coup, tu relache, frein moteur etc ....
 
à 7000 tu ouvre elle lance sans faire de bond, tu relache et y'a presque plus de frein moteur tu peux la laisser glisser. c'est bcp plus agréable.

par contre elle me fait un truc bizarre.... en courbe à 140 l'avant est approximatif en stabilité  
 
ca peut venir de ma fourche molle? ou plutot de la pression des pneus ?

les deux ...  
 
ca peut venir aussi de l amorto arriere ...
 
verifie les pneux et ensuite les suspensions

oki
en tout cas ca surprend un courbe de sentir la roue avant pas savoir ou aller et hésiter dans la trajo
alors qu'en dessous de 120 elle est nickelle.

 
c'est exactement ce que j'aime pas sur le SV    
 

 
bah moi j'adore ça ... le probleme c'est que sur le SV ca le fait en bas, là où t'es en circulation et donc là on t'a pas besoin du comportement joueur.
 
maintenant je sais que je cherche un moulin tranquille en bas là ou j'ai pas besoin de jouer et très marrant à mi régime et en haut

oué mais bon, si tu roules à 7000tr en ville ça le fait pas
tu fais un peu beaucoup de bruit  
 
en ville je roule que sur le couple entre 4000 et 5000tr (max 6000)

justement
c'est ce que je dis...
c'est pour ça que je veux changer de moto

moi j'aime bien ce comportement

 
bha ouai le Sv est tres sympa pour les balade sur petite routes a mon gout mais pour la ville je suporte pas...
 

disons que pour la ville, faut savoir rester humble, sinon tu as vite fait de faire des conneries
le plus dur c'est surtout de retourner en ville après avoir passé plus de 2h en mode ballade dans les cols

 
c'est pas ca le pb pour moi, ce que j'aime pas c'est le caractere on/off a bas regime qui est tres violet et desagreable...
 

violent quand meme pas
remarque à coté du débandit oui ca doit te foutre la trouille le SV

 
   
 
heu....
 
j'ai jamais constaté ce que tu decris sur un SV ancien ou nouveau modele... ca a la patate ouai, mais faut pas exagerer non plus, et surtout, ca reste tres dosable a l'accelerateur.... ou alors, tu sais pas doser et la c'est plus inquietant....

la solution pour moi c'est un truc relativement calme en bas et plus marrant en haut ....
 
genre ça :  

 
t'as pas tort
 
c'est tellement mou en bas et a mi regime un bandit, franchement, j'ai beau aimer les 4 pattes, celui la, c'est vraiment trop une carricature de ce qu'est un moteur creux et inexpressif

oué la violence est limité tout de même
bon c'est sûr que si tu ouvres en grand à 4500tr, tu vas vite partir, mais bon, ça reste une 650

c'est tout aussi poussif qu'un débandit en bas

bha je m'exprime peut etre mal mais bon c'est plus un resentis    
 

je pense surtout que quand tu en as essayée une, tu n'as pas pris l'habitude de rouler comme on doit rouler avec un sv
tu devais rouler comme sur ton bandit, non ?

 
tu comprend pas vraiment ce dont je parle    
 
Je passe pas mon temps la poigne dans le coin    
 

je dis pas que tu roules tout le temps poignée dans le coin, mais si à bas régime tu ouvres comme tu as l'habitude d'ouvrir avec ton bandit, c'est normal que tu trouves ça "violent"

 
 
moué ca arrache pas le slip non plus.. oki ca lance mais c'est pendant une seconde, apres elel est sur ca lancée et ca arrache plus.
 
le gixer600 moi j'ai préféré, déjà t'es sur un truc plus pechu, alors en bas moi ca m'a vite calmé et ca m'a plus incité à rouler tranquille sur le peu de circu que j'ai fait.
par contre quand tu lances la bete, la ca tracte autrement
 
c'est une sensation différente tu sens que ca tire et les voitures se mettent à reculer
et le bruit, les vibrations bref un plaisir bien different, et que je préfère d'azilleur.

 
je sais qd meme adapter ma conduite en fonction de la moo    
 
mais j'aime pas
 

je sais pas moi un fazer1000 c'est coupleux aussi a bas regime, et pourtant j'ai pas eu du tout cette sensation...
 

 
c'est coupleux, mais ca gomme bcp les sensations.... c'est ce que je lui reproche principalement....

 
c'est très coupleux, mais aussi très linéaire, et très doux.  
 
on est loin de la brutalité d'un twin

en bref :
 
4 pat' ->
twin ->
 

ya bcp de smileys jaunes dans ste page