sinon, la cote motomag (assez bonne) d'un modele 98, c'est 2700 € pour info

C'est peut-être le semi-carénage qui fait monter la cote ?

2790€ la cote d'un CB500S de 98

 
enfin un peu de temps pour poster
C'est assez surprenant quand même, peut être un effet d'optique. Vous avez d'autres explications pour justifier un tel comportement ?? merci d'éclairer ma lanterne ?
 
v

'soir    
 
Z'en pensez quoi de cette annonce ?  
 
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =2&f8=0&s=
 

Fourche mal reglée (suite a chute meme légère peut etre), roue arrière décentrée... sinon je vois pas...

 
enfin un peu de temps pour poster
 
Samedi matin, j'ai essayé une monstro 620ie rouge d'occase, par l'instermédiaire d'une connaissance. La moto nickel a part 2 ou 3 pet sur le cadre. Je papote avec le mec 1h, il avait aussi un CB500, quasi premier modèle à 200 000 km   le Cb assez nickel d'aspect.
 
Il vends le monstro car il se fait peur dessus   . Bon viens l'essai. Le moteur tourne nickel chrome (c'est normal elle a 5500 km en 2 ans). Je démarre, puis je commence mon petit essai. embrayage dure, position un peu sur les poignets mais pas trop encore.
Je roule, puis à un moment sur une route avec le vent de coté je me fais la remarque que je n'ai pas besoin de compenser le vent, ni le fait que la chaussée est surelevée au centre. La moto va sytématiquement sur la gauche.
Bref la moto ne roule pas droit   . J'ai fait des essais de position pour voir si celà vient de ma position, je lache totalement le guidon et là c'est le drame, la ducat tire vraiment beaucoup sur la gauche.
Bref au retour de l'essai je cause un peu avec le mec (j'avais les boules car elle étais nickel  et sans problème je signais   ), mais je lui ai dit que la bécanne avait chuté ou qu'il y a un problème sur le cadre car elle tire beaucoup.
 
Je me demande comment celà est possible que la bécanne tire à ce point. Puis le dimanche en y réfléchissant, je me suis rappelé que la bécanne étais hyper facile a basculé sur l'angle du coté droit (limite à tomber   ), mais que pour la faire pencher a gauche j'ai du vraiment contre braquer et insiter sur le guidon.
 
Après l'essai, je ne l'ai bien sur pas pris mais je demande encore une moto peut tirer à ce point, la fourche ne n'avais pas l'air tordu, la roue avant paraissait bien dans l'axe. Il y avais uniquement la roue arrière qui me paraissait avoir de l'angle par rapport au bras oscillant. C'est assez surprenant quand même, peut être un effet d'optique. Vous avez d'autres explications pour justifier un tel comportement ?? merci d'éclairer ma lanterne ?
 
v

trop cher par rapport a ce que tu peux trouver ailleurs!!
 
et le kit 34cv signifie que la moto est immatriculer en MTT1 ou2 je sais plus et donc que le gars doit faire modifier la CG, sinon ce sera ta charge

34 cv -> MTT1
 
FULL POWER DEBRIDAID SARASS -> MTT2 illégal  

enfin pour un CB500, il faudrais créer la catégorie MTT3

quand je disais debridaid, ça signifiait : debridaid légalement

MTT3 quoi  

bah si la roue arrière est vraiment penchée par rapport à la verticale, c'est que la boucle arrière du cadre a un grave problème !
 
demande à nonox, il s'y connait en boucle arrière tordue

ben je vois mal comment, passé 21 ans tu peux être dans l'illégalité avec un moteur de CB qui fait 58 cv...

la boucle arrière n'a rien à voir avec la géométrie des roues, le bras oscillant est sur le bas du cadre
 
je dirais que la fourche a un soucis, faudrait vérifier
il se peut aussi que ce soit le cadre ou le bras qui soit plié (ou un axe de roue), impossible à dire sans mesurer, à l'oeil c'est pas évident à repérer

la boucle arrière n'a rien à voir avec la géométrie des roues, le bras oscillant est sur le bas du cadre
 
je dirais que la fourche a un soucis, faudrait vérifier
il se peut aussi que ce soit le cadre ou le bras qui soit plié (ou un axe de roue), impossible à dire sans mesurer, à l'oeil c'est pas évident à repérer

la légalité c'est pas l'age, c'est 2 ans de 34 ch pour les permis passé avant 21 ans, même 21 ans moins une semaine

ca peut pas etre tout connement un blaireau qui s'est gouré de cran en resserrant la roue lors de la tension de chaine ?  

Pneus carrés ?

 
ce WE y a uhne braderie à Cardy à côté de Lyon.
 
Je suis donc allé faire un petit repérage hier mais ils avaient pas ma taille en cuir Alpinestar dans le modèle q j'aimais bien
 
En principe ce qu'ils reçoivent pour les braderies c'est du bas de gamme ou ils reçoivent de tout ?
 
Bering en cuir c'est bien ? Parce q perso ça m'a semblé un poil en-dessous de Alpinestar

 
oui mais la vendeuse m'a dit qu'ils recevraient plien de carton demain (donc aujourd'hui puisque j'y suis allé hier... ) et q c'était des modèles différents de ce qu'ils avaient Des modèles qui vont être arrêtés quoi, mais qu'ils n'avaient pas au magasin

Ah bah si elle te l'a dit alors
 
Sinon Bering c'est peut etre un poil en dessous de AlpineStar effectivement (c'est du moyen de gamme je dirais). Enfin en cuir je sais pas...

c'est ce que j'ai mais en textile  

 
ce WE y a uhne braderie à Cardy à côté de Lyon.
 
Je suis donc allé faire un petit repérage hier mais ils avaient pas ma taille en cuir Alpinestar dans le modèle q j'aimais bien
 
En principe ce qu'ils reçoivent pour les braderies c'est du bas de gamme ou ils reçoivent de tout ?
 
Bering en cuir c'est bien ? Parce q perso ça m'a semblé un poil en-dessous de Alpinestar

Moi aussi, Bering cordura
 
Le meme que Bressou

 
ce WE y a uhne braderie à Cardy à côté de Lyon.
 
Je suis donc allé faire un petit repérage hier mais ils avaient pas ma taille en cuir Alpinestar dans le modèle q j'aimais bien
 
En principe ce qu'ils reçoivent pour les braderies c'est du bas de gamme ou ils reçoivent de tout ?
 
Bering en cuir c'est bien ? Parce q perso ça m'a semblé un poil en-dessous de Alpinestar