Reprise du message précédent :
Je viens de voir la vidéo
 
J'en ai pas perdu une miette, super terrain de jeu
 
Par contre à un moment le cameraman frôle la voiture qui arrive en sens inverse

 
  bien que l'inaz soit un poil lourde (autant qu'un bandit) elle se veut très rassurante pour débuter
 
mais un cb est quand même bien plus maniable je le reconnais, tout ce qui manque, c'est d'un vrai moteur

+1 de bons pneus tu vas la redécouvrir ta moto et tu auras confiance avec.
ça coute mais si tu revends ta moto tu vas perdre un max de pognon, fout un bon train de pneu (pilot power, qualifier 2 par exemple)
et tu vas trouver une moto métamorphosé.

Je serai content de changer pour ma part

Le meilleur moyen pour vaincre la peur, c'est de remonter en selle et de prendre son temps pour redécouvrir les bonnes sensations

naxos qui parle de changer  

De pneus, mais ouais y'en a marre du bois
Et j'ai bien changé de caisse récemment, par ailleurs

mets du macadam  

Des Roadsmart, déjà ce sera énorme par rapport aux BT020 je pense

+1

Je voyais ça plus lourd que le bandit moi
Combien de chevaux ça sort? Ou de poneys asthmatiques en l'occurence?

C'est ce que j'ai monté à l'arrière,
parfait en tout condition, jamais mis en defaut.
Ce sera mon prochain pneu avant aussi ! Surtout qu'à cardy ils sont vraiment pas chers !
 
Reste à voir la durée de vie !

 
220 kg tous pleins fait
 
et 85 chvx pour un carbu, les 600 bandits carbu font 78, les 650 injection font 85, mais ils sont tout poussifs
 
je dirais pas que l'inaz est un vélo, loin de là, mais bien montée (en pneu) elle s'emmène très facilement et sans surprise

mais elle se fait atomiser par une pauvre 125 dans le viroleux  

ca manque juste un peu de couple et ca tire court, quant au frein vaut mieux utilise les pieds
 
 

Pour le freinage, j'ai le même feeling sur mon bandit.  
Les freins du 650 que j'ai essayé avaient l'air bien mieux !

franchement, ce serait à réessayer avec les qualifier que j'ai actuellement (bon, mon pneu slick changé )
 
j'ai vraiment un bien meilleur feeling avec ces pneus qu'avec les bt21, elle ne se conduit pas du tout pareil  

 
heu    
 
du couple il y en a assez, ça tire loin, bien plus qu'un bi de même cylindrée, et niveau freinage c'est bien mieux que pas mal de motos que j'ai essayé, sans arriver à la cheville de la s4r
 
après ça reste un roadster sage, loin d'etre sportif

 
je défends mon bout de gras  
 
et te plains pas, j'ai pas critiqué les doubles optiques des vilaines triumph

tu peux y aller je m en fous, pour moi ca fait vraiment partie de son charme j adore

Faut que je finisse le rodage

Han !

j'ai déà proposé, je le propose encore:
meeting a thonon les bains, descente jusqu'a menton. Ensuite on peut remonter par le massif central

Exactement le même avis.
Dans un numéro de MJ qui traine à la maison  ils parlent de 80% des chutes en Speed qui seraient dues a un blocage de l'avant...

bonnes plaquettes + durites avia si les tiennes commencent à fatiguer, ca te transforme un freinage déjà    
 
d'ailleurs stan après avoir un peu roulé, t'as toujours le feeling de gros gros mordant sur tes EBC? c'est le point qui me chagrine un peu sur mes goodrige, même si j'ai rien à dire sur leurs perfs

 
han !  
bon de toute façon ça reste moins cher que 400€, et sans galérer avec une CG  

Une purge serait loin d'être du luxe,mais jamais fait et mes dernières tentatives de mecaniquer me dissuadent d'y faire moi même.  
C'est si visible le changement pour des Durits avia?
Ça coûte combien?

La durite avia c'est +5ch, +12ch si tu as l'avant et l'arrière (bonus combo), sans parler du gain en classe. Sinon généralement une purge suffit

si tes durites sont usées, le passage aux avia est sensible oui.
pas en terme de puissance, mais en dosabilité en feeling et en constance c'est bien mieux!
ca vaut de 50 à 100€ selon là où tu les prends

 
j'ai pas trouvé mieux si ce n'est en espagne    
 
mais bon faut dire que les Adrets bordel quoi  

Ok,merci huggy

Bon, si samedi il fait beau je vais finir le rodage de la tzr, sinon je mécanique pupute²

Disons que je me suis habitué et que j'ai plus l'impression de tout ou rien du début , mais je pense que c'est plus par habitude prise que par efficacité moindre des freins.. en tout cas je sais pas comment départager ces 2 pressentiments
 
quoi qu'il en soit ça freine nettement mieux que ce que j'avais avant et ça c'est sûr..

Le gars il aime UNE route en fait  

Quelqu'un a déjà eu l'occaz de tester un HJC AC11 ? Ça à l'air d'être un bon rapport qualitay prix, et il est en promal sur fc-moto.de (d'ailleurs si quelqu'un a déjà testé, ils mettent longtemps à livrer ?)

Le plus sensible, changement de plaquette sans aucun doute
les durits avia ça améliora un peu le feeling, mais si les plaquettes sont bof ton freinage ne changera pas tant que ça (à moins que la vidange lié au changement de durit était fortement nécessaire   )

En même temps tu as été où à part l'espagne ?  
Non pas là c'est pas un pays    
 
Certains coins de l'italie ferait passer vos routes pour des bouts droits    

C'est surtout que cette route là, il l'a maitrise alors que les autres il se retrouve au même niveau que tout le monde donc ça se voit bien plus qu'il se traine

Bah ouais, les parigots y masterisent le périph', nous les adrets, what else ?

Je me traine sur le périph

 
Rien de nouveau sous le soleil la pluie